2024 年款 Subaru Outback 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2024 年款 Subaru Outback 的車主申訴共 99 筆，換算每車齡年 35.5 筆，申訴數屬一般水準（申訴指數 0.88；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 89 款 2024 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 61 名。與 Subaru 其他車款相比，它的申訴率差不多；與其他中型 SUV相比則低 32%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
申訴提出日期介於 2023-05-27 與 2026-10-07 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：4 天。
分析
前一年款（2023）每年 23.5 筆，比這一年款少。後一年款（2025）每年 45.9 筆，比這一年款多。2024 年款上路前兩年累積 64 筆申訴，比同年款車的平均低 9%。
最常見的問題類別是車身與結構（佔申訴 23.2%），其次是未指明或其他（18.2%）與電系（15.2%）。車身與結構類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.5 倍。有 7 筆申訴（7.1%）提到碰撞或起火；車主通報 4 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 13 個月內；最集中的時期是第一年（佔 50%）。近 12 個月新增 42 筆申訴，前 12 個月是 24 筆，增加 75%。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.88
- 對比 Subaru 其他車款0.98
- 對比其他 2024 年款0.92
- 對比其他中型 SUV0.68
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (64)0.91
- 第 61 名／共 89 · 2024排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
車主在抱怨什麼
對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均
問題分類: 車身與結構 · 電系 · 未指明或其他 · 引擎 · 駕駛輔助系統 · 變速箱／動力系統 · 安全氣囊與安全帶 · 轉向 · 煞車 · 燃油系統
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 5
- 通報起火: 2
- 受傷: 4
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 13 個月
車主怎麼說
Vehicle was not accelerating properly, so took to the dealership (Mike Shaw Subaru) to have work completed. Technicians indicated that the engine valves (shim valves) all had to be replaced and other work needed to be performed such as: Intake manifold, shim…
Accident! Deer walked out in front of car resulting in front end collision then semi truck smashed into rear of vehicle car then spun around resulting in side impact. No air bag deployed in the vehicle. Vehicle was considered a total loss!
This complaint is regarding a 2024 Subaru Outback Wilderness with approximately 68,000 miles. The vehicle's low windshield-washer-fluid warning remains illuminated even when the washer-fluid reservoir is full.
The contact owns a 2024 Subaru Outback. The contact stated that during an alignment, it was discovered that the rear suspension geometry caused an excessive negative camber, resulting in premature inner treadwear on the rear tires.
My 2024 Subaru Outback rapidly deaccelerated/tried to stop in the middle of the highway twice! This is a safety issue and an accident waiting to happen. This car has been to the Subaru dealer 4 times for this issue and the dealer says they can’t figure it out.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2024 · 中型 SUV
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2024 Dodge Durango | 14 | 5.0 | 0.12 |
| 2024 Honda Passport | 19 | 6.8 | 0.17 |
| 2024 Ford Explorer | 21 | 7.5 | 0.19 |
| 2024 Toyota Highlander | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Ford Edge | 44 | 15.8 | 0.39 |
| 2024 Kia Sorento | 50 | 17.9 | 0.44 |
| 2024 Nissan Pathfinder | 85 | 30.5 | 0.76 |
| 2024 Subaru Outback | 99 | 35.5 | 0.88 |
| 2024 Honda Pilot | 116 | 41.6 | 1.03 |
| 2024 Chevrolet Traverse | 140 | 50.2 | 1.24 |
| 2024 Hyundai Santa Fe | 190 | 68.1 | 1.69 |
| 2024 Kia Telluride | 220 | 78.9 | 1.96 |
| 2024 Jeep Grand Cherokee | 313 | 112.2 | 2.78 |
| 2024 Hyundai Palisade | 392 | 140.5 | 3.48 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。