2024년식 Subaru Outback 문제, 불만과 리콜
NHTSA에 접수된 2024년식 Subaru Outback 차주 불만은 99건으로, 차령 1년당 35.5건이며, 불만이 평균적인 수준(불만 지수 0.88, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2024년식 89개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 61위입니다. Subaru의 다른 차종과 비교하면 불만률이 거의 같음, 다른 중형 SUV과 비교하면 32% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2023-05-27부터 2026-10-07까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 4일.
분석
이전 연식(2023)은 연간 23.5건으로 이 연식보다 적습니다. 다음 연식(2025)은 연간 45.9건으로 이 연식보다 많습니다. 2024년식은 출시 후 2년 동안 불만 64건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 9% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 차체·구조(불만의 23.2%)이며, 그다음은 미상·기타(18.2%), 전기계통(15.2%)입니다. 차체·구조 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.5배 비율로 나타납니다. 7건(7.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 4건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 13개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 첫해(50%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 42건, 그 이전 12개월은 24건으로 75% 증가했습니다.
NHTSA에 이 연식의 안전 리콜은 등재되어 있지 않습니다.
불만 지수
- 추적 중인 전체 차종 대비0.88
- Subaru 다른 차종 대비0.98
- 다른 2024년식 대비0.92
- 다른 중형 SUV 대비0.68
- 출시 후 2년간 불만 수 · 동일 연식 평균 대비 (64)0.91
- 89개 중 61위 · 2024순위 ›
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배.
차주들이 불만을 제기하는 부분
전체 차종 대비: 1.00 = 전체 차종 평균
문제 영역: 차체·구조 · 전기계통 · 미상·기타 · 엔진 · 운전자 보조 시스템 · 변속기／파워트레인 · 에어백·안전벨트 · 조향 · 브레이크 · 연료계통
불만이 접수된 연도
- 충돌 보고: 5
- 화재 보고: 2
- 부상: 4
- 사망: 0
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 13개월
차주들의 보고
Vehicle was not accelerating properly, so took to the dealership (Mike Shaw Subaru) to have work completed. Technicians indicated that the engine valves (shim valves) all had to be replaced and other work needed to be performed such as: Intake manifold, shim…
Accident! Deer walked out in front of car resulting in front end collision then semi truck smashed into rear of vehicle car then spun around resulting in side impact. No air bag deployed in the vehicle. Vehicle was considered a total loss!
This complaint is regarding a 2024 Subaru Outback Wilderness with approximately 68,000 miles. The vehicle's low windshield-washer-fluid warning remains illuminated even when the washer-fluid reservoir is full.
The contact owns a 2024 Subaru Outback. The contact stated that during an alignment, it was discovered that the rear suspension geometry caused an excessive negative camber, resulting in premature inner treadwear on the rear tires.
My 2024 Subaru Outback rapidly deaccelerated/tried to stop in the middle of the highway twice! This is a safety issue and an accident waiting to happen. This car has been to the Subaru dealer 4 times for this issue and the dealer says they can’t figure it out.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 2024 · 중형 SUV
| 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 |
|---|---|---|---|
| 2024 Dodge Durango | 14 | 5.0 | 0.12 |
| 2024 Honda Passport | 19 | 6.8 | 0.17 |
| 2024 Ford Explorer | 21 | 7.5 | 0.19 |
| 2024 Toyota Highlander | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Ford Edge | 44 | 15.8 | 0.39 |
| 2024 Kia Sorento | 50 | 17.9 | 0.44 |
| 2024 Nissan Pathfinder | 85 | 30.5 | 0.76 |
| 2024 Subaru Outback | 99 | 35.5 | 0.88 |
| 2024 Honda Pilot | 116 | 41.6 | 1.03 |
| 2024 Chevrolet Traverse | 140 | 50.2 | 1.24 |
| 2024 Hyundai Santa Fe | 190 | 68.1 | 1.69 |
| 2024 Kia Telluride | 220 | 78.9 | 1.96 |
| 2024 Jeep Grand Cherokee | 313 | 112.2 | 2.78 |
| 2024 Hyundai Palisade | 392 | 140.5 | 3.48 |
안전 리콜 (0)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
조사
추적 중인 연식에 NHTSA 조사가 없습니다.