Subaru Outback 2024: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 99 quejas de propietarios sobre el Subaru Outback 2024, es decir 35,5 por año en circulación: un número de quejas habitual (índice de quejas 0,88; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 89 vehículos del año-modelo 2024 que seguimos, ocupa el puesto 61 de 89 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Subaru, su tasa es casi igual; frente a otros SUV medianos, es un 32 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2023-05-27 y el 2026-10-07. Mediana entre el incidente y la presentación: 4 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2023) registró 23,5 quejas al año, menos que este. El año-modelo siguiente (2025) registró 45,9 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2024 acumuló 64 quejas, un 9 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Carrocería y estructura (23,2 % de las quejas), seguido de Desconocido u otro (18,2 %) y Sistema eléctrico (15,2 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 2,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 7 quejas (7,1 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 4 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 13 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (50 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 42 quejas nuevas, frente a 24 en los 12 meses anteriores: un aumento del 75 %.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.88
- vs. otros modelos Subaru0.98
- vs. otros modelos 20240.92
- vs. otros SUV medianos0.68
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (64)0.91
- N.º 61 de 89 · 2024Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Carrocería y estructura · Sistema eléctrico · Desconocido u otro · Motor · Asistencia al conductor · Transmisión · Airbags y cinturones · Dirección · Frenos · Sistema de combustible
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 5
- Incendios reportados: 2
- Lesiones: 4
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 13 meses
Lo que reportan los dueños
Vehicle was not accelerating properly, so took to the dealership (Mike Shaw Subaru) to have work completed. Technicians indicated that the engine valves (shim valves) all had to be replaced and other work needed to be performed such as: Intake manifold, shim…
Accident! Deer walked out in front of car resulting in front end collision then semi truck smashed into rear of vehicle car then spun around resulting in side impact. No air bag deployed in the vehicle. Vehicle was considered a total loss!
This complaint is regarding a 2024 Subaru Outback Wilderness with approximately 68,000 miles. The vehicle's low windshield-washer-fluid warning remains illuminated even when the washer-fluid reservoir is full.
The contact owns a 2024 Subaru Outback. The contact stated that during an alignment, it was discovered that the rear suspension geometry caused an excessive negative camber, resulting in premature inner treadwear on the rear tires.
My 2024 Subaru Outback rapidly deaccelerated/tried to stop in the middle of the highway twice! This is a safety issue and an accident waiting to happen. This car has been to the Subaru dealer 4 times for this issue and the dealer says they can’t figure it out.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2024 · SUV medianos
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2024 Dodge Durango | 14 | 5.0 | 0.12 |
| 2024 Honda Passport | 19 | 6.8 | 0.17 |
| 2024 Ford Explorer | 21 | 7.5 | 0.19 |
| 2024 Toyota Highlander | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Ford Edge | 44 | 15.8 | 0.39 |
| 2024 Kia Sorento | 50 | 17.9 | 0.44 |
| 2024 Nissan Pathfinder | 85 | 30.5 | 0.76 |
| 2024 Subaru Outback | 99 | 35.5 | 0.88 |
| 2024 Honda Pilot | 116 | 41.6 | 1.03 |
| 2024 Chevrolet Traverse | 140 | 50.2 | 1.24 |
| 2024 Hyundai Santa Fe | 190 | 68.1 | 1.69 |
| 2024 Kia Telluride | 220 | 78.9 | 1.96 |
| 2024 Jeep Grand Cherokee | 313 | 112.2 | 2.78 |
| 2024 Hyundai Palisade | 392 | 140.5 | 3.48 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.