Chevrolet Traverse 2024: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 140 quejas de propietarios sobre el Chevrolet Traverse 2024, es decir 50,2 por año en circulación: un número de quejas habitual (índice de quejas 1,24; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 89 vehículos del año-modelo 2024 que seguimos, ocupa el puesto 68 de 89 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Chevrolet, su tasa es un 9 % mayor; frente a otros SUV medianos, es casi igual.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2024-06-21 y el 2026-10-06. Mediana entre el incidente y la presentación: 13 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2023) registró 24,3 quejas al año, menos que este. El año-modelo siguiente (2025) registró 102,4 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2024 acumuló 100 quejas, un 42 % mayor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Frenos (24,3 % de las quejas), seguido de Motor (22,9 %) y Sistema eléctrico (17,1 %). Las quejas de Frenos son aquí 4,0 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 1 queja (0,7 %) describe un choque o incendio; los dueños mencionan 2 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 18 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el segundo año (46 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 73 quejas nuevas, frente a 52 en los 12 meses anteriores: un aumento del 40 %.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Electronic Brake Module Component Failure» (análisis de ingeniería, abierta el 2026-08-21, aún abierta).
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos1.24
- vs. otros modelos Chevrolet1.09
- vs. otros modelos 20241.3
- vs. otros SUV medianos0.96
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (100)1.42
- N.º 68 de 89 · 2024Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Transmisión · Motor · Sistema eléctrico · Desconocido u otro · Frenos · Airbags y cinturones · Sistema de combustible · Carrocería y estructura
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 0
- Incendios reportados: 1
- Lesiones: 2
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 18 meses
Lo que reportan los dueños
On July 31st, while backing up on a clear road in rain the brakes locked suddenly. The brakes applied & a message saying Emergency Parking brake engaged. Must be manually released.
The contact owns a 2024 Chevrolet Traverse. The contact stated that while attempting to open the hatch, the hatch opened and then unintendedly lowered within seconds.
When I purchased my car, I was given an alert from the brake sensor that the front pads needed service. I returned the car to the dealer and they were able to reset the alert. A few months later, I got another alert that the front brake pads were at 18%.
When I am in reverse, the car will slam on the brakes without warning even without a hazard or object in the way.
I was driving down the road and plactic trim piece where super cruise is at top of steering cracked popped off itself with that piece off its hard to steer properly without hitting inside of your hand I have to be careful not to get cut where plastic broke…
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2024 · SUV medianos
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2024 Dodge Durango | 14 | 5.0 | 0.12 |
| 2024 Honda Passport | 19 | 6.8 | 0.17 |
| 2024 Ford Explorer | 21 | 7.5 | 0.19 |
| 2024 Toyota Highlander | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Ford Edge | 44 | 15.8 | 0.39 |
| 2024 Kia Sorento | 50 | 17.9 | 0.44 |
| 2024 Nissan Pathfinder | 85 | 30.5 | 0.76 |
| 2024 Subaru Outback | 99 | 35.5 | 0.88 |
| 2024 Honda Pilot | 116 | 41.6 | 1.03 |
| 2024 Chevrolet Traverse | 140 | 50.2 | 1.24 |
| 2024 Hyundai Santa Fe | 190 | 68.1 | 1.69 |
| 2024 Kia Telluride | 220 | 78.9 | 1.96 |
| 2024 Jeep Grand Cherokee | 313 | 112.2 | 2.78 |
| 2024 Hyundai Palisade | 392 | 140.5 | 3.48 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
- Electronic Brake Module Component Failure Abierta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …