Chevrolet Traverse: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 1.738 quejas de propietarios y 14 retiros de seguridad para el Chevrolet Traverse. Eso promedia 42,0 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 1,04 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 5 de 14 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 52,5.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 15 % de los modelos 2018 y 2019 (65 quejas tempranas por año-modelo frente a 65).
El año-modelo 2025 tiene la tasa más alta (102,4 quejas al año) y el 2021 la más baja (15,9). El año-modelo 2025 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 42,0 quejas por año en circulación. Los años-modelo 2021, 2022 y 2023 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 42,0 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (26,6 % de las quejas), seguido de Motor (21,1 %) y Sistema eléctrico (15,2 %). Las quejas de Transmisión son aquí 2,3 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 58 quejas (3,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 60 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 493 quejas frente a 455 en los 12 meses anteriores: un aumento del 8 %. El año-modelo 2025 generó más quejas recientes (92). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 41 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 14 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (4). 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Electronic Brake Module Component Failure» (análisis de ingeniería, abierta el 2026-08-21, aún abierta).
En su segmento tiene más quejas al año que Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport y Kia Sorento, pero menos que Ford Edge, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe y Honda Pilot.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 463 | 52.7 | 1.31 | 72 | 2 | Transmisión | Ver › |
| 2019 | 411 | 52.8 | 1.31 | 73 | 3 | Transmisión | Ver › |
| 2020 | 233 | 34.3 | 0.85 | 58 | 8 | Motor | Ver › |
| 2021 Menos quejas | 92 | 15.9 | 0.39 | 30 | 3 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 99 | 20.7 | 0.51 | 36 | 1 | Transmisión | Ver › |
| 2023 | 92 | 24.3 | 0.6 | 34 | 2 | Transmisión | Ver › |
| 2024 | 140 | 50.2 | 1.24 | 73 | 0 | Frenos | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 183 | 102.4 | 2.54 | 92 | 0 | Frenos | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 25 | 25.0 | 0.62 | 25 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 493 · 12 meses anteriores: 455 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Transmisión ›
463 · 26.6% · 2.28 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Motor ›
367 · 21.1% · 0.95 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema eléctrico ›
264 · 15.2% · 0.97 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Desconocido u otro ›
207 · 11.9% · 1.33 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Frenos ›
181 · 10.4% · 1.73 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Airbags y cinturones ›
52 · 3.0% · 0.79 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible ›
49 · 2.8% · 0.65 vs. todos los vehículos · En descenso
Carrocería y estructura ›
45 · 2.6% · 0.28 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Ruedas, neumáticos y suspensión
30 · 1.7% · 0.69 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
27 · 1.6% · 0.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
19 · 1.1% · 0.59 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
18 · 1.0% · 0.67 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
16 · 0.9% · 0.16 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 41 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owned a 2021 Chevrolet Traverse. The contact stated that while the vehicle was parked on the driveway, the contact's sister-in-law became aware of a burning odor.
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. While the contact’s wife was driving approximately 5 MPH, the brakes independently activated while the accelerator pedal was depressed.
I bought 4 new General Grabber HT tires 255/65 R 18 I have only driven on them for 13,000 miles and the tires shake and have wear on them.
When I accelerate at a stoplight the car shuddered and slammed into gear then it shop the rpms up to 8000 and back down i was barely able to make it home and when I arrived at home I tried to park and it would not go into reverse tostraighten my vehicle.
My 2023 traverse rs experienced a loud grinding noise and sudden loss of power, almost like i slammed the brakes on while moving. I was in the middle of the road and i could have been rear ended. 10/12/26.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 18 | Iluminación |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Mejorando | En aumento | 17 | Sistema eléctrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estable | En aumento | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Transmisión |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Empeorando | En aumento | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 77 | Transmisión |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Carrocería y estructura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 53 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 16 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 14
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (2) · 2019 (3) · 2020 (8) · 2021 (3) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (1)
Investigaciones
- Electronic Brake Module Component Failure Abierta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …