Chevrolet Traverse 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Chevrolet Traverse 차주 불만 1,738건과 안전 리콜 14건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 42.0건으로 불만이 평균적인 수준(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.04)입니다. 중형 SUV 세그먼트 14개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 52.5건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 15% 이내입니다(연식당 초기 불만 65건, 이전 65건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 102.4건), 가장 낮은 연식은 2021(15.9건)입니다. 2025년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(42.0건)보다 50% 이상 많습니다. 2021, 2022, 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(42.0건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 26.6%)이며, 그다음은 엔진(21.1%), 전기계통(15.2%)입니다. 변속기／파워트레인 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.3배 비율로 나타납니다. 58건(3.3%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 60건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 493건, 그 이전 12개월은 455건으로 8% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(92건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 41개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 14건, 2020년 접수가 가장 많음(4건). 이 차종은 NHTSA 조사 1건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Electronic Brake Module Component Failure”(공학 분석, 2026-08-21 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport, Kia Sorento, 더 많은 차종은 Ford Edge, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe, Honda Pilot입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 463 | 52.7 | 1.31 | 72 | 2 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 | 411 | 52.8 | 1.31 | 73 | 3 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2020 | 233 | 34.3 | 0.85 | 58 | 8 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 불만 최소 | 92 | 15.9 | 0.39 | 30 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 | 99 | 20.7 | 0.51 | 36 | 1 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2023 | 92 | 24.3 | 0.6 | 34 | 2 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2024 | 140 | 50.2 | 1.24 | 73 | 0 | 브레이크 | 보기 › |
| 2025 ▲50%+ | 183 | 102.4 | 2.54 | 92 | 0 | 브레이크 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 25 | 25.0 | 0.62 | 25 | 1 | 전기계통 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 493 · 그 이전 12개월: 455 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
변속기／파워트레인 ›
463 · 26.6% · 2.28 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
엔진 ›
367 · 21.1% · 0.95 전체 차종 대비 · 증가
전기계통 ›
264 · 15.2% · 0.97 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
207 · 11.9% · 1.33 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
브레이크 ›
181 · 10.4% · 1.73 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
에어백·안전벨트 ›
52 · 3.0% · 0.79 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통 ›
49 · 2.8% · 0.65 전체 차종 대비 · 감소
차체·구조 ›
45 · 2.6% · 0.28 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
휠·타이어·서스펜션
30 · 1.7% · 0.69 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
27 · 1.6% · 0.24 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
19 · 1.1% · 0.59 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
18 · 1.0% · 0.67 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
16 · 0.9% · 0.16 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 41개월
차주들의 보고
The contact owned a 2021 Chevrolet Traverse. The contact stated that while the vehicle was parked on the driveway, the contact's sister-in-law became aware of a burning odor.
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. While the contact’s wife was driving approximately 5 MPH, the brakes independently activated while the accelerator pedal was depressed.
I bought 4 new General Grabber HT tires 255/65 R 18 I have only driven on them for 13,000 miles and the tires shake and have wear on them.
When I accelerate at a stoplight the car shuddered and slammed into gear then it shop the rpms up to 8000 and back down i was barely able to make it home and when I arrived at home I tried to park and it would not go into reverse tostraighten my vehicle.
My 2023 traverse rs experienced a loud grinding noise and sudden loss of power, almost like i slammed the brakes on while moving. I was in the middle of the road and i could have been rear ended. 10/12/26.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 18 | 등화 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 개선 | 증가 | 17 | 전기계통 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 보합 | 증가 | 18 | 엔진 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 변속기／파워트레인 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 20 | 엔진 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 개선 | 증가 | 21 | 변속기／파워트레인 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 악화 | 증가 | 27 | 엔진 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 27 | 엔진 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 77 | 변속기／파워트레인 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 15 | 차체·구조 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 개선 | 증가 | 17 | 차체·구조 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 53 | 전기계통 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 16 | 에어백·안전벨트 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 14
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (2) · 2019 (3) · 2020 (8) · 2021 (3) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (1)
조사
- Electronic Brake Module Component Failure 진행 중
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …