2025년식 Chevrolet Traverse 문제, 불만과 리콜
NHTSA에 접수된 2025년식 Chevrolet Traverse 차주 불만은 183건으로, 차령 1년당 102.4건이며, 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(불만 지수 2.54, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2025년식 86개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 74위입니다. Chevrolet의 다른 차종과 비교하면 불만률이 122% 높음, 다른 중형 SUV과 비교하면 95% 높음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2025-01-04부터 2026-10-11까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 9일.
분석
이전 연식(2024)은 연간 50.2건으로 이 연식보다 적습니다. 다음 연식(2026)은 연간 25.0건으로 이 연식보다 적습니다.
가장 흔한 문제 영역은 브레이크(불만의 47.5%)이며, 그다음은 전기계통(24.6%), 엔진(7.7%)입니다. 브레이크 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 7.9배 비율로 나타납니다. 4건(2.2%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 5건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 9개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 첫해(74%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 92건, 그 이전 12개월은 91건으로 1% 증가했습니다.
NHTSA에 이 연식의 안전 리콜은 등재되어 있지 않습니다. 이 연식은 NHTSA 조사 1건의 대상이며, 가장 최근 건은 “Electronic Brake Module Component Failure”(공학 분석, 2026-08-21 개시, 아직 진행 중)입니다.
불만 지수
- 추적 중인 전체 차종 대비2.54
- Chevrolet 다른 차종 대비2.22
- 다른 2025년식 대비2.13
- 다른 중형 SUV 대비1.95
- 86개 중 74위 · 2025순위 ›
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배.
차주들이 불만을 제기하는 부분
전체 차종 대비: 1.00 = 전체 차종 평균
문제 영역: 변속기／파워트레인 · 엔진 · 전기계통 · 미상·기타 · 브레이크 · 에어백·안전벨트 · 연료계통 · 차체·구조
불만이 접수된 연도
- 충돌 보고: 4
- 화재 보고: 0
- 부상: 5
- 사망: 0
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 9개월
차주들의 보고
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. While the contact’s wife was driving approximately 5 MPH, the brakes independently activated while the accelerator pedal was depressed.
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. The contact stated while driving 35 MPH, the Forward Collision Avoidance system activated, and the vehicle abruptly stopped. The Forward Collision Avoidance message was displayed.
Vehicle: 2025 Chevrolet Traverse LT FWD VIN: [XXX] Purchase Date: XXX Incident Date: XXX Mileage: 35,975 INCIDENT DESCRIPTION: On Fr XXX, just seven days after purchasing this vehicle from Enterprise Car Sales, I started my 2025 Chevrolet Traverse and was…
Driver side windshield wiper does not clear window, blades have been replaced and still not fixed. Appears to be a wiper arm issue. Rear camera blips out, goes black or shows half a screen during use.
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. The contact stated that while driving at 25 MPH, the vehicle unexpectedly came to a complete stop. The failure was a recurring failure.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 2025 · 중형 SUV
| 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Toyota Highlander | 10 | 5.6 | 0.14 |
| 2025 Honda Passport | 42 | 23.5 | 0.58 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 54 | 30.2 | 0.75 |
| 2025 Subaru Outback | 82 | 45.9 | 1.14 |
| 2025 Ford Explorer | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 115 | 64.3 | 1.59 |
| 2025 Kia Telluride | 119 | 66.6 | 1.65 |
| 2025 Kia Sorento | 134 | 75.0 | 1.86 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 183 | 102.4 | 2.54 |
| 2025 Honda Pilot | 209 | 116.9 | 2.9 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 232 | 129.8 | 3.22 |
| 2025 Hyundai Palisade | 249 | 139.3 | 3.45 |
안전 리콜 (0)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
조사
- Electronic Brake Module Component Failure 진행 중
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …