2025년식 Honda Passport 문제, 불만과 리콜
NHTSA에 접수된 2025년식 Honda Passport 차주 불만은 42건으로, 차령 1년당 23.5건이며, 불만이 일반 수준보다 적음(불만 지수 0.58, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2025년식 86개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 41위입니다. Honda의 다른 차종과 비교하면 불만률이 67% 낮음, 다른 중형 SUV과 비교하면 55% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2025-01-20부터 2026-10-13까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 7일.
분석
이전 연식(2024)은 연간 6.8건으로 이 연식보다 적습니다. 다음 연식(2026)은 연간 68.0건으로 이 연식보다 많습니다.
가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 40.5%)이며, 그다음은 전기계통(19.0%), 미상·기타(16.7%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.8배 비율로 나타납니다. 충돌, 화재, 부상, 사망을 동반한 보고는 없습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 17개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 2년째(74%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 37건, 그 이전 12개월은 5건으로 640% 증가했습니다.
NHTSA에 이 연식의 안전 리콜은 등재되어 있지 않습니다. 이 연식은 NHTSA 조사 1건의 대상이며, 가장 최근 건은 “No Restart After Auto Start/Stop Engages”(공학 분석, 2025-03-26 개시, 아직 진행 중)입니다.
불만 지수
- 추적 중인 전체 차종 대비0.58
- Honda 다른 차종 대비0.33
- 다른 2025년식 대비0.49
- 다른 중형 SUV 대비0.45
- 86개 중 41위 · 2025순위 ›
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배.
차주들이 불만을 제기하는 부분
전체 차종 대비: 1.00 = 전체 차종 평균
문제 영역: 전기계통 · 엔진 · 운전자 보조 시스템 · 미상·기타 · 브레이크 · 변속기／파워트레인 · 연료계통
불만이 접수된 연도
- 충돌 보고: 0
- 화재 보고: 0
- 부상: 0
- 사망: 0
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 17개월
차주들의 보고
When at a stop or red light, the Honda 2025 passport trail sport stops and shifts into Neutral, the Auto Idle Stop system turns off, car would not start until I put it into park and turn it off, open and close door, turn on again.
Vehicle Information: 2025 Honda Passport (Purchased in 2024, approximately 44,000 miles)Safety Defect Summary:The vehicle experienced a sudden and dangerous failure to restart during an Auto Idle-Stop event.
The contact owns a 2025 Honda Passport. The contact stated that while stopped at a stoplight, the contact attempted to accelerate; however, the Start/Stop system failed to restart the engine.
The contact owns a 2025 Honda Passport. The contact stated that while driving 35 MPH at an intersection, the vehicle stalled and was unable to be restarted. The contact called Roadside Assistance, and the vehicle was restarted.
“Idle-Stop” feature stays on per factory installation. However when car is stopped and brake is released to proceed with acceleration, the feature automatically throws the transmission into “Neutral” and will not go forward, allow shifting of gears or…
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 2025 · 중형 SUV
| 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Toyota Highlander | 10 | 5.6 | 0.14 |
| 2025 Honda Passport | 42 | 23.5 | 0.58 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 54 | 30.2 | 0.75 |
| 2025 Subaru Outback | 82 | 45.9 | 1.14 |
| 2025 Ford Explorer | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 115 | 64.3 | 1.59 |
| 2025 Kia Telluride | 119 | 66.6 | 1.65 |
| 2025 Kia Sorento | 134 | 75.0 | 1.86 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 183 | 102.4 | 2.54 |
| 2025 Honda Pilot | 209 | 116.9 | 2.9 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 232 | 129.8 | 3.22 |
| 2025 Hyundai Palisade | 249 | 139.3 | 3.45 |
안전 리콜 (0)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
조사
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 진행 중
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …