Honda Passport 2025 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 35 plaintes de propriétaires concernant la Honda Passport 2025, soit 20,9 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,50, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 39e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Honda, son taux est inférieur de 71 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 61 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2025-01-20 et le 2026-09-02. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 5 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 6,0 plaintes par an, moins que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (37,1 % des plaintes), suivi de Électrique (20,0 %) et Intérieur & équipement (17,1 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “auto”, “restart”, “starter”, “stalled” et “risk”. Aucune plainte ne décrit d'accident, d'incendie, de blessé ou de décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 15 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (69 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 31 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 4 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « No Restart After Auto Start/Stop Engages » (ouverte le 2025-03-26, toujours en cours).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.5
- vs autres modèles Honda0.29
- vs autres modèles 20250.44
- vs autres SUV intermédiaires0.39
- 39e sur 85 · 2025Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Moteur · Termes fréquents dans les plaintes
- auto8
- restart8
- starter4
- stalled5
- risk6
- results3
Domaines de problèmes: Moteur · Électrique · Aides à la conduite · Freins · Intérieur & équipement · Boîte / transmission · Circuit carburant
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 0
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 0
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 15 mois
Ce que rapportent les propriétaires
“Idle-Stop” feature stays on per factory installation. However when car is stopped and brake is released to proceed with acceleration, the feature automatically throws the transmission into “Neutral” and will not go forward, allow shifting of gears or…
I have a 2025 Honda Passport. When the start stop shuts off car it will crank very slow or not start at all and have to wait a few minutes for started to cool.
On August 14th I brought the vehicle to Coconut Point Honda after having the vehicle stall with the auto stop feature. At that time, I also noticed that the car had trouble starting at times.
My car has 22,000 miles in it, and maybe around 19,000 miles my starter was already weak. I barely use my car, and one time I used it and my car won't start at all. I almost got stranded. Luckily it turned on, and I was near my house.
Collision Mitigation Braking System ( CMBS) on occasion orange dash brake light illuminates doesn't stop vehicle , has occurred since purchase on 02/25/2025 at least 150 times , current mileage to 06/16/2026 6877 miles, ref Honda Case # 1641332 , now every…
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2025 · SUV intermédiaires
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 7 | 4.2 | 0.1 |
| 2025 Toyota Highlander | 9 | 5.4 | 0.13 |
| 2025 Honda Passport | 35 | 20.9 | 0.5 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 49 | 29.3 | 0.7 |
| 2025 Subaru Outback | 75 | 44.8 | 1.06 |
| 2025 Ford Explorer | 96 | 57.4 | 1.36 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 104 | 62.2 | 1.48 |
| 2025 Kia Telluride | 105 | 62.8 | 1.49 |
| 2025 Kia Sorento | 123 | 73.5 | 1.75 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 173 | 103.4 | 2.46 |
| 2025 Honda Pilot | 194 | 116.0 | 2.76 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 212 | 126.7 | 3.01 |
| 2025 Hyundai Palisade | 240 | 143.5 | 3.41 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
- No Restart After Auto Start/Stop Engages En cours
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Honda Passport 2025 ?
35 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Honda Passport 2025, soit environ 20,9 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Honda Passport 2025 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 37,1 % des plaintes.
La Honda Passport 2025 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « No Restart After Auto Start/Stop Engages » (ouverte le 2025-03-26, toujours en cours).
La Honda Passport 2025 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 31 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 4 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Honda Passport 2025 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 35 plaintes de propriétaires concernant la Honda Passport 2025, soit 20,9 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,50, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 39e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Honda, son taux est inférieur de 71 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 61 %.