Honda Passport 2025 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 42 plaintes de propriétaires concernant la Honda Passport 2025, soit 23,5 par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,58, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 86 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 41e sur 86 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Honda, son taux est inférieur de 67 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 55 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2025-01-20 et le 2026-10-13. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 7 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 6,8 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2026) a généré 68,0 par an, davantage que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (40,5 % des plaintes), suivi de Électrique (19,0 %) et Inconnu ou autre (16,7 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Aucune plainte ne décrit d'accident, d'incendie, de blessé ou de décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 17 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (74 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 37 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 5 lors des 12 mois précédents — une hausse de 640 %.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « No Restart After Auto Start/Stop Engages » (analyse technique, ouverte le 2025-03-26, toujours en cours).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.58
- vs autres modèles Honda0.33
- vs autres modèles 20250.49
- vs autres SUV intermédiaires0.45
- 41e sur 86 · 2025Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Électrique · Moteur · Aides à la conduite · Inconnu ou autre · Freins · Boîte / transmission · Circuit carburant
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 0
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 0
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 17 mois
Ce que rapportent les propriétaires
When at a stop or red light, the Honda 2025 passport trail sport stops and shifts into Neutral, the Auto Idle Stop system turns off, car would not start until I put it into park and turn it off, open and close door, turn on again.
Vehicle Information: 2025 Honda Passport (Purchased in 2024, approximately 44,000 miles)Safety Defect Summary:The vehicle experienced a sudden and dangerous failure to restart during an Auto Idle-Stop event.
The contact owns a 2025 Honda Passport. The contact stated that while stopped at a stoplight, the contact attempted to accelerate; however, the Start/Stop system failed to restart the engine.
The contact owns a 2025 Honda Passport. The contact stated that while driving 35 MPH at an intersection, the vehicle stalled and was unable to be restarted. The contact called Roadside Assistance, and the vehicle was restarted.
“Idle-Stop” feature stays on per factory installation. However when car is stopped and brake is released to proceed with acceleration, the feature automatically throws the transmission into “Neutral” and will not go forward, allow shifting of gears or…
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2025 · SUV intermédiaires
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Toyota Highlander | 10 | 5.6 | 0.14 |
| 2025 Honda Passport | 42 | 23.5 | 0.58 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 54 | 30.2 | 0.75 |
| 2025 Subaru Outback | 82 | 45.9 | 1.14 |
| 2025 Ford Explorer | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 115 | 64.3 | 1.59 |
| 2025 Kia Telluride | 119 | 66.6 | 1.65 |
| 2025 Kia Sorento | 134 | 75.0 | 1.86 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 183 | 102.4 | 2.54 |
| 2025 Honda Pilot | 209 | 116.9 | 2.9 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 232 | 129.8 | 3.22 |
| 2025 Hyundai Palisade | 249 | 139.3 | 3.45 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
- No Restart After Auto Start/Stop Engages En cours
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …