Honda Passport 2024 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 16 plaintes de propriétaires concernant la Honda Passport 2024, soit 6,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,14, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 9e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Honda, son taux est inférieur de 92 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 89 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2024-10-30 et le 2026-08-27. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 57 jours.
16Plaintes
6.0Plaintes par année de circulation
0.14Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
12.5%Part impliquant un accident ou un incendie
712 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 10,1 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 20,9 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 11 plaintes, un niveau inférieur de 84 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Freins (50,0 % des plaintes), suivi de Moteur (12,5 %) et Électrique (12,5 %). Les plaintes concernant Freins y sont 8,2 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Freins, les propriétaires mentionnent le plus souvent “rotors”, “warped”, “pads”, “braking” et “brake”. 2 plaintes (12,5 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 13 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (50 % des incidents). 7 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 6 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « No Restart After Auto Start/Stop Engages » (ouverte le 2025-03-26, toujours en cours).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.14
vs autres modèles Honda0.08
vs autres modèles 20240.16
vs autres SUV intermédiaires0.11
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (11)0.16
Electrical mechanical malfunction to Breaking and steering wheel issues, along with vehicle stalling performance issues.
Électrique · 2025-11-11 · ODI 11698740 · Accident
Breaking and steering wheel malfunction causing accident on December 20th 2024. Car is currently still at dealership for investigation. My safety was at risk, causing injury to shoulder.
Freins · 2025-05-14 · ODI 11660864 · Accident
Emergency braking engages with oncoming traffic and front rotors continually warp. Risking safety.
Freins · 2026-08-27 · ODI 11760038
At a red light in an intereection the Auto engine idle stopper feature stopped the engine and it failed to power / restart the engine. The cars electral system locked up. Could not restart engine, and could not put car in neutral because engine needs to be on.
Moteur · 2025-08-10 · ODI 11679644
I am having an issue with the turn signal / emergency flasher not making any noise while in operation. The system visual components work fine.
Électrique · 2025-04-19 · ODI 11655609
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:FILLER PIPE AND CAP Numéro 24V900000 · 2024-11-27
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2023-2024 Passport and 2023-2025 Pilot vehicles. The fuel filler neck tube and fuel filler pipe may separate, allowing fuel to leak.
Risque: A fuel leak in the presence of an ignition source increases the risk of a fire.
Remède: Dealers will inspect and repair the fuel filler neck tube and pipe as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 7, 2025. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's number for this recall is OKM.
EA25004 · ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE · Ouverte le 2025-03-26 · Millésimes: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Honda Passport 2024 ?
16 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Honda Passport 2024, soit environ 6,0 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Honda Passport 2024 ?
La catégorie la plus fréquente est Freins, soit 50,0 % des plaintes.
La Honda Passport 2024 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 1 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « No Restart After Auto Start/Stop Engages » (ouverte le 2025-03-26, toujours en cours).
La Honda Passport 2024 génère-t-elle encore des plaintes ?
7 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la Honda Passport 2024 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 16 plaintes de propriétaires concernant la Honda Passport 2024, soit 6,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,14, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 9e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Honda, son taux est inférieur de 92 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 89 %.