La NHTSA a reçu 44 plaintes de propriétaires concernant la Ford Edge 2024, soit 15,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,39, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 31e sur 89 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est inférieur de 69 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 70 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-09-22 et le 2026-09-17. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 18 jours.
44Plaintes
15.8Plaintes par année de circulation
0.39Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
2Rappels
11.4%Part impliquant un accident ou un incendie
1712 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 6,1 plaintes par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 31 plaintes, un niveau inférieur de 56 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (29,5 % des plaintes), suivi de Inconnu ou autre (18,2 %) et Carrosserie & structure (13,6 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 1,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 5 plaintes (11,4 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 11 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (54 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 17 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 11 lors des 12 mois précédents — une hausse de 55 %.
La NHTSA recense 2 rappels de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.39
vs autres modèles Ford0.31
vs autres modèles 20240.41
vs autres SUV intermédiaires0.3
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (31)0.44
The contact owns a 2024 Ford Edge. The contact stated that while the contact's daughter was reversing, the rear-view camera seized. The contact's vehicle crashed into a vehicle that was parked behind the contact's vehicle. No injuries.
Électrique · 2026-04-20 · ODI 11732459 · Accident
The contact owned a 2024 Ford Edge. The contact stated that, upon pulling into a parking space, the vehicle suddenly accelerated on its own.
Airbags & ceintures · 2025-10-20 · ODI 11694596 · Accident
Air compressor for air conditioning died with only 37,000 miles and less than 3 year old Ford Edge. Costing me $2200 for new compressor and labor at Rocky Top Ford in [XXX]. Reason out of warranty car was sold in XXX. So passed the 3 years warranty.
Inconnu ou autre · 2026-09-17 · ODI 11764886
The rear camera is having a glitch/ dark mode and is unable to fully inspect for any safety concerns despite myself checking my surroundings.
Électrique · 2026-09-15 · ODI 11764294
Vehicle Information Year: 2024 Make: Ford Model: Edge VIN: [XXX] Description of the Safety Issue I am submitting this complaint regarding the unexpected failure of the panoramic glass roof on my 2024 Ford Edge.
Inconnu ou autre · 2026-07-20 · ODI 11751655
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 26V124000 · 2026-03-03
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 Ford Bronco and 2021-2024 Ford Edge vehicles. The Accessory Protocol Interface Module (APIM) may overheat and shutdown, which can prevent the rearview camera image from displaying as intended.
Risque: A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver’s view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: The APIM software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed April 13, 2026. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S09. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on March 5, 2026.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 25V315000 · 2025-05-09
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2024 Bronco, F-150, 2021-2024 Edge, 2022-2025 Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, 2022-2024 Expedition, 2022-2025 Transit, 2021-2023 Mach-E, 2024 Ranger, Mustang, 2021-2023 Lincoln Nautilus, 2022-2024 Navigator, and 2023-2024 Corsair vehicles. A software error may cause the rearview camera image to delay, freeze, or not display when the vehicle is in reverse.
Risque: A frozen or missing rearview camera image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: The accessory protocol interface module (APIM) software will be updated by a dealer or through an over-the-air update, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model and model years. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on June 26, 2025. Additional letters will be mailed once the final remedy is available on each phase. Owner notification letters were sent on October 8, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S49.
