Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 23 plaintes de propriétaires concernant la Ford Edge 2023, soit 6,1 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,15, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 14e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est inférieur de 88 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 88 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2023-07-05 et le 2026-10-04. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 8 jours.
23Plaintes
6.1Plaintes par année de circulation
0.15Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
4Rappels
4.3%Part impliquant un accident ou un incendie
1112 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 27,6 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 15,8 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 9 plaintes, un niveau inférieur de 89 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (26,1 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (21,7 %) et Carrosserie & structure (13,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 1,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 1 plainte (4,3 %) décrit un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 31 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (44 % des incidents). 11 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 4 rappels de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.15
vs autres modèles Ford0.12
vs autres modèles 20230.14
vs autres SUV intermédiaires0.12
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (9)0.11
I hit a very large item, a diesel tire, and although it broke the tires control arm or axle and was driving and sliding sideways, the cruise control never turned off. Even after hit the brakes it took it a minute before it turned off.
Freins · 2024-09-18 · ODI 11615145 · Accident
The ClickTight mechanism is what allows the car seat to be moved in/out of the vehicle after securing using the seatbelt of the vehicle.
Inconnu ou autre · 2026-10-04 · ODI 11768884
The contact owns a 2023 Ford Edge. The contact stated that on multiple occasions, the center console display overheated, causing the cabin temperature to become extremely hot.
Carrosserie & structure · 2026-08-28 · ODI 11760345
Car hesitates when giving gas pedal, on going isssue, doesn't happen all the time speratic
Circuit carburant · 2026-08-21 · ODI 11758429
On June 20th 2026 while driving my 2023 Ford Edge SEL AWD at approximately 35mph on an active hwy (93 AZ NB in Wickenburg AZ) the vehicle experienced a sudden catastrophic loss of motive power and came to a sudden stop in a jerking motion.
Boîte / transmission · 2026-08-16 · ODI 11757324
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 26V124000 · 2026-03-03
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 Ford Bronco and 2021-2024 Ford Edge vehicles. The Accessory Protocol Interface Module (APIM) may overheat and shutdown, which can prevent the rearview camera image from displaying as intended.
Risque: A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver’s view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: The APIM software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed April 13, 2026. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S09. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on March 5, 2026.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 25V315000 · 2025-05-09
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2024 Bronco, F-150, 2021-2024 Edge, 2022-2025 Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, 2022-2024 Expedition, 2022-2025 Transit, 2021-2023 Mach-E, 2024 Ranger, Mustang, 2021-2023 Lincoln Nautilus, 2022-2024 Navigator, and 2023-2024 Corsair vehicles. A software error may cause the rearview camera image to delay, freeze, or not display when the vehicle is in reverse.
Risque: A frozen or missing rearview camera image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: The accessory protocol interface module (APIM) software will be updated by a dealer or through an over-the-air update, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model and model years. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on June 26, 2025. Additional letters will be mailed once the final remedy is available on each phase. Owner notification letters were sent on October 8, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S49.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2023 Edge vehicles. The front right headlight may be too bright or aimed incorrectly. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
Risque: A headlight that is too bright or aimed incorrectly may cause a glare to other road users, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect and replace the right headlight assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed October 9, 2023. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23C26.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2023 Edge and Lincoln Nautilus vehicles. The child seat tether wire welds on the second-row left-side seat back frame may be insufficient, which can reduce the seat's ability to properly restrain a child during a crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 225, "Child Restraint Anchorage Systems."
Risque: A child that is not properly restrained during a crash can have an increased risk of injury.
Remède: Dealers will replace the left-side second-row seat back frame, free of charge. Owner notification letters were mailed May 11, 2023. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23C09.
