Hyundai Santa Fe 2023 : problèmes, plaintes et rappels
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La NHTSA a reçu 282 plaintes de propriétaires concernant la Hyundai Santa Fe 2023, soit 76,8 par année de circulation — plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 1,83, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 76e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Hyundai, son taux est supérieur de 38 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est supérieur de 45 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-09-03 et le 2026-08-27. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 10 jours.
282Plaintes
76.8Plaintes par année de circulation
1.83Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels · ⚠ 1
5.0%Part impliquant un accident ou un incendie
7712 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 55,8 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 65,4 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 152 plaintes, un niveau supérieur de 83 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (22,3 % des plaintes), suivi de Intérieur & équipement (16,3 %) et Boîte / transmission (14,5 %). Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “engine”, “roadway everyone”, “roadway danger”, “reproduced comfirmed” et “everyone roadway”. 14 plaintes (5,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 17 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 21 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (33 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 77 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 90 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime, dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 2 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis1.83
vs autres modèles Hyundai1.38
vs autres modèles 20231.83
vs autres SUV intermédiaires1.45
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (152)1.83
We were at full stop with Auto Hold feature enabled. Car lurched / jumped forward with no depression of the gas pedal. This caused us to strike the car in front of us.
Moteur · 2026-06-11 · ODI 11743508 · Accident
I was in a car accident on September 30, 2025. I was hit from behind by a dump truck and was pushed into the car in front of me. My seat belt in my Santa Fe did not tighten, and my head hit the steering wheel. There is something wrong with the seat belts.
Airbags & ceintures · 2025-10-16 · ODI 11693746 · Accident
The fuel range calculation is often very wrong in our plug in hybrid. This issue has been brought to the attention of the manufacturer and dealer with no results but pointing at the other organizations.
Intérieur & équipement · 2026-08-19 · ODI 11757840
Subject: Formal Dispute: Warranty Breach and Failure to Repair – 2023 Hyundai Santa Fe Timeline & Facts:11/2/25 (~52,000 miles): I officially reported an intermittent loss of power and severe engine revving (up to 7,000 RPM).
Boîte / transmission · 2026-08-12 · ODI 11756570
This complaint concerns a serious, unresolved powertrain/propulsion safety defect in my 2023 Hyundai Santa Fe. While traveling approximately 70 mph, the vehicle suddenly lost propulsion and would not accelerate normally while surrounded by highway…
Boîte / transmission · 2026-08-10 · ODI 11755949
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
⚠ Avertissement : stationner dehors / ne pas conduire
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2019-2023 Santa Fe, 2021-2023 Santa Fe HEV, 2022-2023 Santa Fe Plug-in HEV and Santa Cruz vehicles potentially equipped with a tow hitch harness installed as original equipment, or purchased as an accessory through a Hyundai dealership. Water accumulation on the tow hitch harness module printed circuit board (PCB) may cause an electrical short, which can result in a fire.
Risque: A fire while parked or driving can increase the risk of injury.
Remède: Owners are advised to park their vehicles outside and away from structures until the remedy is completed. Dealers will install a new fuse and wire extension kit as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed starting May 16, 2023. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 244. This recall is an expansion of previous recall number 22V-633.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Hyundai Santa Fe 2023 ?
282 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Hyundai Santa Fe 2023, soit environ 76,8 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Hyundai Santa Fe 2023 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 22,3 % des plaintes.
La Hyundai Santa Fe 2023 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 1 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Hyundai Santa Fe 2023 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 77 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 90 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Hyundai Santa Fe 2023 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 282 plaintes de propriétaires concernant la Hyundai Santa Fe 2023, soit 76,8 par année de circulation — plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 1,83, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 76e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Hyundai, son taux est supérieur de 38 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est supérieur de 45 %.