Hyundai Santa Fe 2023 : problèmes, plaintes et rappels
PlusVariation annuelle inférieure à 30 %
La NHTSA a reçu 290 plaintes de propriétaires concernant la Hyundai Santa Fe 2023, soit 76,5 par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice de plaintes 1,90, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 76e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Hyundai, son taux est supérieur de 42 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est supérieur de 46 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-09-03 et le 2026-10-12. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
290Plaintes
76.5Plaintes par année de circulation
1.9Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels · ⚠ 1
4.8%Part impliquant un accident ou un incendie
7712 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 55,1 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 68,1 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 152 plaintes, un niveau supérieur de 83 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (22,1 % des plaintes), suivi de Inconnu ou autre (16,9 %) et Boîte / transmission (14,8 %). 14 plaintes (4,8 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 17 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 21 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (32 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 77 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 82 lors des 12 mois précédents — une baisse de 6 %.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime, dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ».
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis1.9
vs autres modèles Hyundai1.42
vs autres modèles 20231.81
vs autres SUV intermédiaires1.46
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (152)1.83
We were at full stop with Auto Hold feature enabled. Car lurched / jumped forward with no depression of the gas pedal. This caused us to strike the car in front of us.
Moteur · 2026-06-11 · ODI 11743508 · Accident
I was in a car accident on September 30, 2025. I was hit from behind by a dump truck and was pushed into the car in front of me. My seat belt in my Santa Fe did not tighten, and my head hit the steering wheel. There is something wrong with the seat belts.
Airbags & ceintures · 2025-10-16 · ODI 11693746 · Accident
The vehicle is a 2023 Hyundai Santa Fe Plug-in hybrid. Purchased new in January 2024. It currently has 40,087 miles. My wife and I were traveling were traveling at the posted speed limit when we heard a loud bank. The operation of the vehicle was not effected.
Inconnu ou autre · 2026-10-12 · ODI 11770614
The vehicle came to a complete stop filling cabin with smoke and wouldnt start in a bend on road blocking entrance ramp. Its available for inspection but at dealership. My safety was put at risk for collision as well as health with cabin filling with smoke.
Moteur · 2026-10-10 · ODI 11770334
My 2023 Hyundai Santa Fe Calligraphy has experienced transmission problems since it was new and currently has approximately 20,000 miles.
Boîte / transmission · 2026-10-05 · ODI 11769015
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
⚠ Avertissement : stationner dehors / ne pas conduire
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2019-2023 Santa Fe, 2021-2023 Santa Fe HEV, 2022-2023 Santa Fe Plug-in HEV and Santa Cruz vehicles potentially equipped with a tow hitch harness installed as original equipment, or purchased as an accessory through a Hyundai dealership. Water accumulation on the tow hitch harness module printed circuit board (PCB) may cause an electrical short, which can result in a fire.
Risque: A fire while parked or driving can increase the risk of injury.
Remède: Owners are advised to park their vehicles outside and away from structures until the remedy is completed. Dealers will install a new fuse and wire extension kit as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed starting May 16, 2023. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 244. This recall is an expansion of previous recall number 22V-633.
