Hyundai Santa Fe 2020 : problèmes, plaintes et rappels
MoinsEn hausse
La NHTSA a reçu 216 plaintes de propriétaires concernant la Hyundai Santa Fe 2020, soit 31,8 par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,79, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 83 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 51e sur 83 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Hyundai, son taux est inférieur de 41 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 39 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2020-01-03 et le 2026-10-09. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 10 jours.
216Plaintes
31.8Plaintes par année de circulation
0.79Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
2Rappels · ⚠ 1
10.6%Part impliquant un accident ou un incendie
7312 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2019) a généré 29,1 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2021) a généré 32,3 par an, à peu près autant. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2020 a cumulé 31 plaintes, un niveau inférieur de 45 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (39,4 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (12,5 %) et Inconnu ou autre (12,0 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 23 plaintes (10,6 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 15 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 55 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (46 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 73 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 39 lors des 12 mois précédents — une hausse de 87 %.
La NHTSA recense 2 rappels de sécurité pour ce millésime, dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Loss of Motive Power » (pétition d'enquête, ouverte le 2022-09-12, clôturée le 2023-12-12).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.79
vs autres modèles Hyundai0.59
vs autres modèles 20200.84
vs autres SUV intermédiaires0.61
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (31)0.55
I do not know what caused this. Here is what happened. While parking the car suddenly accelerated, over the curb, on the sidewalk narrowly missing the building because I turned hard right to avoid the building and I was able to brake to a stop glancing off a…
Moteur · 2026-10-05 · ODI 11768895 · Accident
I drove my car from for about an hour to my destination. I get to my destination and park and the car starts smoking lightly from under the hood and then increases. I was still sitting in the car when I was told my car was on fire.
Inconnu ou autre · 2026-09-12 · ODI 11763784 · Incendie
The vehicle is experience severe, progressive engine oil consumption, completely depleting its engine oil below the safe operating limit ("Low" mark on the dipstick) every 500 miles.
Moteur · 2026-10-09 · ODI 11770071
THERE IS A RECALL FOR THE SAME ISSUE ON THIS MODEL … I HAVE A CLAIM INTO HYUNDAI TO ALLOW MY VEHICLE TO BE REPAIRED UNDER THE SAME RECALL. This is a very dangerously problem and wish it to be investigated for the 2.0 Turbo as well.
Circuit carburant · 2026-10-09 · ODI 11770189
At approximately 42,000 miles, the AC system on my 2020 Hyundai Santa Fe suffered a potential immediate and premature failure, creating a severe driving safety hazard.
Inconnu ou autre · 2026-09-22 · ODI 11766135
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
⚠ Avertissement : stationner dehors / ne pas conduire
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2019-2023 Santa Fe, 2021-2023 Santa Fe HEV, 2022-2023 Santa Fe Plug-in HEV and Santa Cruz vehicles potentially equipped with a tow hitch harness installed as original equipment, or purchased as an accessory through a Hyundai dealership. Water accumulation on the tow hitch harness module printed circuit board (PCB) may cause an electrical short, which can result in a fire.
Risque: A fire while parked or driving can increase the risk of injury.
Remède: Owners are advised to park their vehicles outside and away from structures until the remedy is completed. Dealers will install a new fuse and wire extension kit as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed starting May 16, 2023. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 244. This recall is an expansion of previous recall number 22V-633.
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2020-2021 Santa Fe, 2021 Sonata, and Elantra vehicles. During manufacturing, the windshield may not have been properly bonded to the vehicle, allowing it to detach in a crash.
Risque: A windshield that detaches from a vehicle during a crash can increase the risk of injury.
Remède: Dealers will remove and reinstall the front windshield panel, free of charge. Owner notification letters were mailed June 20, 2022. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 216.
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
