La NHTSA a reçu 146 plaintes de propriétaires concernant la Honda Pilot 2023, soit 38,5 par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice de plaintes 0,95, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 61e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Honda, son taux est inférieur de 46 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 27 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-05-20 et le 2026-10-10. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 11 jours.
146Plaintes
38.5Plaintes par année de circulation
0.95Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
5Rappels
2.7%Part impliquant un accident ou un incendie
6512 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 34,2 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 41,6 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 49 plaintes, un niveau inférieur de 41 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (23,3 % des plaintes), suivi de Électrique (19,2 %) et Carrosserie & structure (10,3 %). Les plaintes concernant Airbags & ceintures y sont 6,1 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 4 plaintes (2,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 3 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 27 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (31 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 65 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 37 lors des 12 mois précédents — une hausse de 76 %.
La NHTSA recense 5 rappels de sécurité pour ce millésime. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status » (évaluation préliminaire, ouverte le 2025-10-28, toujours en cours).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.95
vs autres modèles Honda0.54
vs autres modèles 20230.91
vs autres SUV intermédiaires0.73
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (49)0.59
Vehicle had an engine fire yesterday. Inner cv boot is burned. Luckily fire was put out quickly with a fire extinguisher.
Moteur · 2026-07-28 · ODI 11753195 · Incendie
i was involved in a fairly significant accident at 55mph and another vehicle pulled out in front of us. Our Honda pilot had significant front and side damage on passenger side and not air bags deployed at all. This is and was alarming to us.
Airbags & ceintures · 2026-07-23 · ODI 11752363 · Accident
The car engine shut off while in auto idle stop, prompting me to take to the dealership last year,2025. There, I was informed that the wiring is made from soy, which attracts rats, leading to a repair bill exceeding $1000.
Inconnu ou autre · 2026-10-10 · ODI 11770310
My Pilot is making abnormal sounds (such as clicking, creaking, or popping) when turning left at low speed or while parking.
Direction · 2026-10-08 · ODI 11770008
The second row, passenger side seat has faulty seatbelt alarms. When someone is sitting in the seat with a seatbelt on the alert, continually dings. The inaccurate and continuous alarms create a severe driver distraction while driving!
Airbags & ceintures · 2026-09-26 · ODI 11767095
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES Numéro 25V391000 · 2025-06-12
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2021-2025 Acura TLX, 2023-2025 Acura MDX, and 2023-2025 Honda Pilot vehicles. The brake pedal pivot pin was not secured properly, which can cause the pedal to shift out of position. As such, these vehicles fail to comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment" and 135, "Light Vehicle Brake Systems."
Risque: A brake pedal that shifts out of position can prevent the driver from applying the brakes as intended, increasing the risk of a crash or injury.
Remède: Dealers will inspect and replace the brake pedal assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed July 29, 2025. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are FLX and XLY.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM Numéro 25V031000 · 2025-01-23
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2022-2025 Acura MDX Type-S, 2023-2025 Honda Pilot, and 2021-2025 Acura TLX Type-S vehicles. A software error in the fuel injection electronic control unit (FI-ECU) may cause an engine stall or a loss of power.
Risque: An engine stall or loss of power can increase the risk of a crash or injury.
Remède: Dealers will reprogram the FI-ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed March 17, 2025. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are EL1 and AL0.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:FILLER PIPE AND CAP Numéro 24V900000 · 2024-11-27
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2023-2024 Passport and 2023-2025 Pilot vehicles. The fuel filler neck tube and fuel filler pipe may separate, allowing fuel to leak.
Risque: A fuel leak in the presence of an ignition source increases the risk of a fire.
Remède: Dealers will inspect and repair the fuel filler neck tube and pipe as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 7, 2025. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's number for this recall is OKM.
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2023-2024 Honda Accord, Accord Hybrid, Civic Sedan, Civic Hatchback, Pilot, and 2024 HR-V, Acura Integra and Acura Integra Type S vehicles. The driver's seat cushion frame may not have been tightened properly, which can result in an unsecured seat. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 207, "Seating Systems."
Risque: An unsecured driver's seat may not adequately restrain the driver during a crash, increasing the risk of injury.
Remède: Dealers will replace the driver's seat cushion frame, free of charge. Owner notification letters were mailed January 6, 2025. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138.
STEERING:RACK AND PINION:RACK Numéro 23V735000 · 2023-11-02
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2023-2024 Pilot vehicles. Due to a manufacturing error, the gear box assembly may contain a loose ball bearing, which can result in a loss of steering control or steering lock-up.
Risque: A loss of steering control or steering lock-up can increase the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the electric power steering rack, free of charge. Owner notification letters were mailed December 18, 2023. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's number for this recall is FFX.
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 6 complaints, and multiple Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging inaccurate rear seat belt warning status. These allegations concern both false positive and false negative statuses in model year (MY) 2023-2024 Honda Pilot vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). The complaints state that the rear passenger seat…
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
