Honda Pilot : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 2 824 plaintes de propriétaires et 26 rappels de sécurité pour la Honda Pilot. Cela représente en moyenne 67,4 plaintes par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice 1,60 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 10e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 5 % des millésimes 2018 et 2019 (62 plaintes précoces par millésime contre 72).
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (116,2 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (31,7). Les millésimes 2019 et 2025 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle — ceux à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2022 et 2023 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (24,3 % des plaintes), suivi de Électrique (21,5 %) et Aides à la conduite (10,0 %). Termes récurrents dans les plaintes : “restart”, “auto”, “system”, “camera” et “idle”. 82 plaintes (2,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 67 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 713 plaintes contre 644 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2019 a généré le plus de plaintes récentes (169). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 44 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 26 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (6). 5 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 3 toujours en cours ; la plus récente est « Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status » (ouverte le 2025-10-28, toujours en cours).
Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento comptent moins de plaintes par an ; Kia Telluride, Subaru Outback, Jeep Grand Cherokee et Hyundai Palisade en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 437 | 50.4 | 1.2 | 33 | 0.37 | 50 | 7 | Moteur | Voir › |
| 2019 Millésimes à examiner de près | 892 | 116.2 | 2.76 | 111 | 1.38 | 169 | 13 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 483 | 72.4 | 1.72 | 145 | 2.55 | 84 | 11 | Électrique | Voir › |
| 2021 | 424 | 74.7 | 1.78 | 80 | 1.31 | 116 | 10 | Moteur | Voir › |
| 2022 Moins de plaintes | 148 | 31.7 | 0.75 | 30 | 0.41 | 65 | 5 | Électrique | Voir › |
| 2023 | 137 | 37.3 | 0.89 | 49 | 0.59 | 59 | 5 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2024 | 109 | 40.7 | 0.97 | 76 | 1.08 | 47 | 6 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2025 Millésimes à examiner de près | 194 | 116.0 | 2.76 | — | — | 123 | 4 | Électrique | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 713 · 12 mois précédents: 644 Constant
Domaines de problèmes
Électrique ›
606 · 21.5% · 1.36 vs tous les véhicules · Constant
- camera201
- infotainment109
- speakers72
- crackling60
Aides à la conduite ›
283 · 10.0% · 1.75 vs tous les véhicules · En hausse
- mitigation90
- collision137
- cruise106
- camera105
Circuit carburant ›
283 · 10.0% · 2.33 vs tous les véhicules · En baisse
- fuel239
- system gasoline132
- gasoline recall107
- distribution disconnect111
Intérieur & équipement ›
254 · 9.0% · 1.0 vs tous les véhicules · Constant
- idle31
- green27
- restart44
- auto38
Boîte / transmission ›
209 · 7.4% · 0.64 vs tous les véhicules · Constant
- transmission115
- torque converter26
- fluid26
- gear38
Carrosserie & structure ›
130 · 4.6% · 0.5 vs tous les véhicules · Constant
- mirror30
- glass30
- sunroof22
- distorted12
Airbags & ceintures ›
117 · 4.1% · 1.08 vs tous les véhicules · En hausse
- belt55
- seat68
- buckled31
- passenger55
Freins ›
114 · 4.0% · 0.67 vs tous les véhicules · Constant
- brakes60
- braking47
- brake pedal23
- mitigation14
Roues, pneus & suspension ›
42 · 1.5% · 0.6 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires28
- continental16
- sport16
- sidewall11
Autre
23 · 0.8% · 0.45 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat headrest4
- row6
- seats4
- believe5
Éclairage
13 · 0.5% · 0.29 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- headlight6
- night6
- condensation3
- led3
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- restart450
- auto398
- system863
- camera366
- idle219
- mitigation151
- fuel338
- feature207
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 44 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The moonroof of my car exploded on my panoramic sunroof. It was a hot summer day and I had the AC on. I opened the panoramic sunshade and as soon as it was fully open the moonroof glass upfront exploded.
The contact owned a 2025 Honda Pilot. The contact stated that while the vehicle was parked on a neighborhood street, a vehicle crashed into the front driver’s side of the vehicle.
My dash will light up and say that cruise control is not working and lane keep assist is also not working
The vehicle experienced a check engine light with code P0430 and a failed Air/Fuel ratio test due to defective fuel injectors leaking raw fuel into the exhaust bank.
While driving to work this morning. Rate of speed under 45 mph with no apparent issues. Suddenly warning lights on the dash lit up and steering became difficult.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | En amélioration | Constant | 18 | Éclairage |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | En amélioration | En hausse | 16 | Moteur |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 4 | Kia Sorento | 1 382 | 36.2 | 0.86 | Stable | En hausse | 17 | Moteur |
| 5 | Ford Edge | 2 164 | 43.6 | 1.04 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1 657 | 43.8 | 1.04 | Stable | Constant | 13 | Boîte / transmission |
| 7 | Toyota Highlander | 2 062 | 44.5 | 1.06 | En amélioration | En hausse | 21 | Boîte / transmission |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1 968 | 58.3 | 1.38 | En dégradation | En hausse | 26 | Moteur |
| 9 | Ford Explorer | 3 122 | 65.6 | 1.56 | En amélioration | Constant | 70 | Boîte / transmission |
| 10 | Honda Pilot | 2 824 | 67.4 | 1.6 | Stable | Constant | 26 | Moteur |
| 11 | Kia Telluride | 1 945 | 73.6 | 1.75 | En amélioration | En hausse | 17 | Carrosserie & structure |
| 12 | Subaru Outback | 3 749 | 77.0 | 1.83 | En amélioration | Constant | 15 | Carrosserie & structure |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3 335 | 85.9 | 2.04 | En dégradation | En hausse | 49 | Électrique |
| 14 | Hyundai Palisade | 2 277 | 102.2 | 2.43 | En dégradation | Constant | 13 | Airbags & ceintures |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 26
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (7) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (10) · 2022 (5) · 2023 (5) · 2024 (6) · 2025 (4)
Enquêtes
- Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 6 complaints, and multiple Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging inaccurate rear seat belt warning status. These allegations concern both false positive and false negative statuses in model year (MY) 2023-2024 Honda Pilot vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). The complaints state that the rear passenger seat…
- Engine failure En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determin…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages En cours
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
- Engine failure Clôturée
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016â2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engi…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages Clôturée
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Honda Pilot a le plus de plaintes ?
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (116,2 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (31,7).
La Honda Pilot s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 5 % des millésimes 2018 et 2019 (62 plaintes précoces par millésime contre 72). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 713 plaintes contre 644 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Honda Pilot ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (24,3 % des plaintes), suivi de Électrique (21,5 %) et Aides à la conduite (10,0 %). Termes récurrents dans les plaintes : “restart”, “auto”, “system”, “camera” et “idle”.
Comment la Honda Pilot se compare-t-elle aux autres SUV intermédiaires ?
Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 10e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1. Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento comptent moins de plaintes par an ; Kia Telluride, Subaru Outback, Jeep Grand Cherokee et Hyundai Palisade en comptent davantage.
La Honda Pilot fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 26 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (6). 5 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 3 toujours en cours ; la plus récente est « Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status » (ouverte le 2025-10-28, toujours en cours).