Honda Pilot 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Honda Pilot のオーナー苦情 2,824 件と 26 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 67.4 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.60）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 10 位です。セグメント平均は 53.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 5% 以内です（年式あたり初期苦情 62 件、以前は 72 件）。
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 116.2 件）、最も低いのは 2022 年式（31.7 件）です。2019、2025 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2022、2023 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 24.3%）で、次いで電装（21.5%）、運転支援システム（10.0%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“restart”、“auto”、“system”、“camera”、“idle”。82 件（2.9%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 67 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 713 件で、その前の12か月は 644 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2019 年式（169 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 44 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 26 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（6 件）。この車種は 5 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 3 件は調査中、最新は「Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status」（2025-10-28 開始、現在も調査中）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Kia Telluride、Subaru Outback、Jeep Grand Cherokee、Hyundai Palisade です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 437 | 50.4 | 1.2 | 33 | 0.37 | 50 | 7 | エンジン | 表示 › |
| 2019 注意が必要な年式 | 892 | 116.2 | 2.76 | 111 | 1.38 | 169 | 13 | エンジン | 表示 › |
| 2020 | 483 | 72.4 | 1.72 | 145 | 2.55 | 84 | 11 | 電装 | 表示 › |
| 2021 | 424 | 74.7 | 1.78 | 80 | 1.31 | 116 | 10 | エンジン | 表示 › |
| 2022 苦情最少 | 148 | 31.7 | 0.75 | 30 | 0.41 | 65 | 5 | 電装 | 表示 › |
| 2023 | 137 | 37.3 | 0.89 | 49 | 0.59 | 59 | 5 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2024 | 109 | 40.7 | 0.97 | 76 | 1.08 | 47 | 6 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2025 注意が必要な年式 | 194 | 116.0 | 2.76 | — | — | 123 | 4 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 713 · その前の12か月: 644 安定
問題領域
燃料系統 ›
283 · 10.0% · 2.33 全車種との比較 · 減少
- fuel239
- system gasoline132
- gasoline recall107
- distribution disconnect111
その他
23 · 0.8% · 0.45 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- seat headrest4
- row6
- seats4
- believe5
灯火類
13 · 0.5% · 0.29 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- headlight6
- night6
- condensation3
- led3
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- restart450
- auto398
- system863
- camera366
- idle219
- mitigation151
- fuel338
- feature207
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 44 か月
オーナーの報告
The moonroof of my car exploded on my panoramic sunroof. It was a hot summer day and I had the AC on. I opened the panoramic sunshade and as soon as it was fully open the moonroof glass upfront exploded.
The contact owned a 2025 Honda Pilot. The contact stated that while the vehicle was parked on a neighborhood street, a vehicle crashed into the front driver’s side of the vehicle.
My dash will light up and say that cruise control is not working and lane keep assist is also not working
The vehicle experienced a check engine light with code P0430 and a failed Air/Fuel ratio test due to defective fuel injectors leaking raw fuel into the exhaust bank.
While driving to work this morning. Rate of speed under 45 mph with no apparent issues. Suddenly warning lights on the dash lit up and steering became difficult.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善 | 安定 | 18 | 灯火類 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善 | 増加 | 16 | エンジン |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 横ばい | 増加 | 17 | エンジン |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善 | 安定 | 20 | エンジン |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 横ばい | 安定 | 13 | トランスミッション／駆動系 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善 | 増加 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 悪化 | 増加 | 26 | エンジン |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善 | 安定 | 70 | トランスミッション／駆動系 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 横ばい | 安定 | 26 | エンジン |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善 | 増加 | 17 | ボディ・構造 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善 | 安定 | 15 | ボディ・構造 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 悪化 | 増加 | 49 | 電装 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 悪化 | 安定 | 13 | エアバッグ・シートベルト |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 26
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (7) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (10) · 2022 (5) · 2023 (5) · 2024 (6) · 2025 (4)
欠陥調査
- Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 6 complaints, and multiple Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging inaccurate rear seat belt warning status. These allegations concern both false positive and false negative statuses in model year (MY) 2023-2024 Honda Pilot vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). The complaints state that the rear passenger seat…
- Engine failure 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determin…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 調査中
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
- Engine failure 終了
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016â2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engi…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 終了
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
よくある質問
Honda Pilot で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 116.2 件）、最も低いのは 2022 年式（31.7 件）です。
Honda Pilot は良くなっている？悪くなっている？
傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 5% 以内です（年式あたり初期苦情 62 件、以前は 72 件）。直近12か月のオーナー苦情は 713 件で、その前の12か月は 644 件。ペースは横ばいです。
Honda Pilot で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 24.3%）で、次いで電装（21.5%）、運転支援システム（10.0%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“restart”、“auto”、“system”、“camera”、“idle”。
Honda Pilot は他のミドルサイズ SUVと比べてどう？
ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 10 位です。セグメント平均は 53.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Kia Telluride、Subaru Outback、Jeep Grand Cherokee、Hyundai Palisade です。
Honda Pilot にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 26 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（6 件）。この車種は 5 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 3 件は調査中、最新は「Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status」（2025-10-28 開始、現在も調査中）です。