Honda Pilot 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 9 年式（2018〜2026）を通じて、NHTSA には Honda Pilot のオーナー苦情 2,945 件と 27 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 63.4 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.57）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 9 位です。セグメント平均は 52.5 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 6% 以内です（年式あたり初期苦情 62 件、以前は 72 件）。
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 117.1 件）、最も低いのは 2022 年式（34.2 件）です。2019、2025 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（63.4 件）を 50% 以上上回っています。2022 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（63.4 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 24.3%）で、次いで電装（21.3%）、運転支援システム（10.1%）です。85 件（2.9%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 69 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 745 件で、その前の12か月は 668 件。12% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2019 年式（165 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 44 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 27 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（6 件）。この車種は 5 件の NHTSA 調査の対象となっており、うち 3 件は調査中、最新は「Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status」（予備評価、2025-10-28 開始、現在も調査中）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Nissan Pathfinder、Honda Passport、Kia Sorento、より多いのは Ford Explorer、Subaru Outback、Kia Telluride、Jeep Grand Cherokee です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 440 | 50.1 | 1.24 | 44 | 7 | エンジン | 表示 › |
| 2019 ▲50%+ | 912 | 117.1 | 2.9 | 165 | 13 | エンジン | 表示 › |
| 2020 | 492 | 72.5 | 1.8 | 80 | 11 | 電装 | 表示 › |
| 2021 | 443 | 76.5 | 1.9 | 122 | 10 | エンジン | 表示 › |
| 2022 苦情最少 | 164 | 34.2 | 0.85 | 72 | 5 | エンジン | 表示 › |
| 2023 | 146 | 38.5 | 0.95 | 65 | 5 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2024 | 116 | 41.6 | 1.03 | 50 | 6 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2025 ▲50%+ | 209 | 116.9 | 2.9 | 124 | 4 | 電装 | 表示 › |
| 2026 新しすぎて順位なし | 23 | 23.0 | 0.57 | 23 | 1 | ステアリング | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 745 · その前の12か月: 668 前年比 ±30% 以内
問題領域
エンジン ›
716 · 24.3% · 1.09 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
電装 ›
628 · 21.3% · 1.36 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
運転支援システム ›
296 · 10.1% · 1.75 全車種との比較 · 増加
燃料系統 ›
286 · 9.7% · 2.24 全車種との比較 · 減少
不明・その他 ›
266 · 9.0% · 1.01 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
トランスミッション／駆動系 ›
217 · 7.4% · 0.63 全車種との比較 · 減少
ボディ・構造 ›
134 · 4.6% · 0.5 全車種との比較 · 増加
エアバッグ・シートベルト ›
131 · 4.4% · 1.17 全車種との比較 · 増加
ブレーキ ›
115 · 3.9% · 0.65 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
ステアリング ›
76 · 2.6% · 0.4 全車種との比較 · 増加
ホイール・タイヤ・サスペンション ›
43 · 1.5% · 0.58 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
24 · 0.8% · 0.44 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
13 · 0.4% · 0.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 44 か月
オーナーの報告
Airbag Failure Report – 2021 Honda Pilot (Incident Date: April 10, 2026) I am reporting a critical failure of the supplemental restraint system (SRS) in my 2021 Honda Pilot.
The contact owns a 2021 Honda Pilot. The contact stated that the vehicle had caught on fire while parked in the driveway.
The motor is misfiring on cylinder 5 due to faulty engine components. The vehicle is available for inspection on request. My safety and children’s are at risk as the cabin fills up with raw fuel fumes and makes you feel dizzy.
My vehicle's auto idle engine stops when brake is engaged, goes into neutral when released instead of restarting causing me to have to turn on the flashers, shift into park, turn off the ignition then restart.
I am about to replace my windshield for the 5th time in my 2025 Honda Pilot Black edition. It has happened in different spots at different speeds and the windshield immediately spreads. I have replaced with OEM glass everytime. This is a safety concern.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 18 | 灯火類 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善 | 増加 | 17 | 電装 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 横ばい | 増加 | 18 | エンジン |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 14 | トランスミッション／駆動系 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 20 | エンジン |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善 | 増加 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 悪化 | 増加 | 27 | エンジン |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 27 | エンジン |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 77 | トランスミッション／駆動系 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 15 | ボディ・構造 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善 | 増加 | 17 | ボディ・構造 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 53 | 電装 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 16 | エアバッグ・シートベルト |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 27
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (7) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (10) · 2022 (5) · 2023 (5) · 2024 (6) · 2025 (4) · 2026 (1)
調査
- Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 6 complaints, and multiple Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging inaccurate rear seat belt warning status. These allegations concern both false positive and false negative statuses in model year (MY) 2023-2024 Honda Pilot vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). The complaints state that the rear passenger seat…
- Engine failure 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determined…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 調査中
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
- Engine failure 終了
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016–2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engine…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 終了
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …