Hyundai Santa Fe 年式別の不具合・苦情・リコール

多い悪化増加

追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Hyundai Santa Fe のオーナー苦情 1,968 件と 26 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 58.3 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.38）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 8 位です。セグメント平均は 53.1 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

1,968苦情 · 2018–2025

58.3車齢1年あたりの苦情数

1.38苦情指数追跡中の全車種との比較

14 車種中 8 位ミドルサイズ SUV

26リコール件数 · 運転禁止／屋外駐車 3

614直近12か月

分析

傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 156% 高い水準です（年式あたり初期苦情 126 件、以前は 54 件）。

苦情率が最も高いのは 2025 年式（年あたり 126.7 件）、最も低いのは 2019 年式（28.7 件）です。2025 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2019、2020、2021 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 33.4%）で、次いで内装・装備（12.0%）、トランスミッション／駆動系（11.8%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.5 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“oil”、“sport”、“consumption”、“horn”、“accelerate”。124 件（6.3%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 82 件、死亡 0 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 614 件で、その前の12か月は 413 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2025 年式（168 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 29 か月以内に発生しています。

リコール：追跡中の年式で 26 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（5 件）（うち 3 件に運転禁止または屋外駐車の警告）（うち 1 件は OTA 修正可能）。この車種は 3 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Hyundai and Kia ABS Module Fires」（2023-11-17 開始、現在も調査中）です。

同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Ford Explorer、Honda Pilot、Kia Telluride、Subaru Outback です。

年式ごとの概要

年式	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	発売後2年間の苦情数	同年式平均との比較	直近12か月	リコール	最も多い問題
2018	427	49.2	1.17	56	0.63	64	5 ⚠	エンジン	表示 ›
2019 苦情最少	220	28.7	0.68	52	0.64	42	3 ⚠	エンジン	表示 ›
2020	206	30.9	0.73	31	0.54	72	2 ⚠	エンジン	表示 ›
2021	185	32.6	0.77	72	1.18	35	8 ⚠	エンジン	表示 ›
2022	261	55.8	1.33	107	1.45	62	8 ⚠	エンジン	表示 ›
2023	282	76.8	1.83	152	1.83	77	1 ⚠	エンジン	表示 ›
2024	175	65.4	1.55	100	1.42	94	7	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2025 注意が必要な年式	212	126.7	3.01	—	—	168	5	エンジン	表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

直近12か月: 614 · その前の12か月: 413 増加

問題領域

エンジン ›

657 · 33.4% · 1.5 全車種との比較 · 増加

engine456
oil268
consumption96
sport82

内装・装備 ›

236 · 12.0% · 1.34 全車種との比較 · 増加

horn35
sunroof33
glass32
shattered23

トランスミッション／駆動系 ›

233 · 11.8% · 1.02 全車種との比較 · 増加

transmission109
accelerate50
dct15
power74

電装 ›

209 · 10.6% · 0.67 全車種との比較 · 増加

horn35
camera34
working33
safety67

ボディ・構造 ›

140 · 7.1% · 0.78 全車種との比較 · 増加

glass52
sunroof40
windshield49
exploded31

ブレーキ ›

116 · 5.9% · 0.97 全車種との比較 · 安定

notification brakes45
hydraulic recall42
brakes hydraulic45
sport36

運転支援システム ›

114 · 5.8% · 1.01 全車種との比較 · 安定

cruise47
sunglasses17
control57
attention warning15

エアバッグ・シートベルト ›

72 · 3.7% · 0.96 全車種との比較 · 増加

seat38
belt21
deploy17
air23

燃料系統 ›

50 · 2.5% · 0.59 全車種との比較 · 安定

fuel28
injector12
gas20
high pressure6

ホイール・タイヤ・サスペンション ›

50 · 2.5% · 1.02 全車種との比較 · 増加

tire37
pirelli11
scorpion10
bubble11

その他

47 · 2.4% · 1.32 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

folding5
notification trailer5
button11
seat13

ステアリング

29 · 1.5% · 0.23 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

steering25
wheel17
column7
lane10

灯火類

15 · 0.8% · 0.49 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

headlights8
night7
shadow3
low beam3

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

oil314
sport140
consumption99
horn75
accelerate163
check260
notification brakes46
hybrid106

事故発生時の車齢

1年未満21.6%
1〜2年22.4%
2〜3年13.6%
3〜5年20.7%
5年以上21.7%

事故時車齢の中央値: 29 か月

オーナーの報告

Our vehicle has twice gone from parking to drive and moved on its own! Both times almost running over my wife

運転支援システム · 2026-09-02 · ODI 11761572 · 衝突
On 08/22/26 at approximately 11:45 AM I was stopped at a traffic light and struck by a Ford Pickup truck whose approximate speed was 45 mph as described in the police officer who witness the accident totaling my Hyundai 2025 Santa Fe. No airbags were deployed.

エアバッグ・シートベルト · 2026-08-23 · ODI 11758892 · 衝突
Update Re: ODI Complaint Number: 11759237 Subsequent Actions and Manufacturer Refusal to Remediate Safety Defect: Following the [XXX], acute safety incident—where the vehicle lost motive power and entered severe limp mode on [XXX] immediately upon release…

エンジン · 2026-09-02 · ODI 11761505
Hyundai Motor America & Wallace Hyundai of StuartVEHICLE: 2020 Hyundai Santa Fe (2.4L Theta II GDI Engine)VIN: 5NMS23AD5LH181669INCIDENT MILEAGE: 181,000 MiHYUNDAI CASE NUMBER: 42981944SECTION 1: CATASTROPHIC INTERSTATE SAFETY INCIDENTOn July 16, 2026, while…

エンジン · 2026-09-02 · ODI 11761774
Occasionally the cruise control will go off. Sometimes it will reset itself & other times, the driver has to initiate. I reported to the Hyundai Manuf. last yr. & also had 2 separate dealers take a look & problem has not been resolved.

運転支援システム · 2026-09-01 · ODI 11761327

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV

#	車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	最も多い問題
1	Dodge Durango	752	15.2	0.36	改善	安定	18	灯火類
2	Honda Passport	652	17.6	0.42	改善	増加	16	エンジン
3	Nissan Pathfinder	566	20.1	0.48	悪化	増加	12	エンジン
4	Kia Sorento	1,382	36.2	0.86	横ばい	増加	17	エンジン
5	Ford Edge	2,164	43.6	1.04	改善	安定	20	エンジン
6	Chevrolet Traverse	1,657	43.8	1.04	横ばい	安定	13	トランスミッション／駆動系
7	Toyota Highlander	2,062	44.5	1.06	改善	増加	21	トランスミッション／駆動系
8	Hyundai Santa Fe	1,968	58.3	1.38	悪化	増加	26	エンジン
9	Ford Explorer	3,122	65.6	1.56	改善	安定	70	トランスミッション／駆動系
10	Honda Pilot	2,824	67.4	1.6	横ばい	安定	26	エンジン
11	Kia Telluride	1,945	73.6	1.75	改善	増加	17	ボディ・構造
12	Subaru Outback	3,749	77.0	1.83	改善	安定	15	ボディ・構造
13	Jeep Grand Cherokee	3,335	85.9	2.04	悪化	増加	49	電装
14	Hyundai Palisade	2,277	102.2	2.43	悪化	安定	13	エアバッグ・シートベルト

リコール（受理年別）

リコール件数: 26
運転禁止／屋外駐車: 3
OTA 修正: 1

安全リコール: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (1) · 2024 (7) · 2025 (5)

欠陥調査

Hyundai and Kia ABS Module Fires 調査中

AQ23002 · SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE · 開始 2023-11-17 · 年式: 2018, 2019

The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electronic Control Units (HECU) manufactured by the equipment supplier Mando. The Part 573 Recall Reports contain varying defect…
Pedestrian alert sounds 終了

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開始 2023-01-27 · 終了 2023-08-07 · 番号 22V063000 · 年式: 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Loss of Motive Power 終了

DP22003 · ENGINE · 開始 2022-09-12 · 終了 2023-12-12 · 年式: 2018, 2019, 2020, 2021

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…

よくある質問

Hyundai Santa Fe で苦情が最も多い年式は？

苦情率が最も高いのは 2025 年式（年あたり 126.7 件）、最も低いのは 2019 年式（28.7 件）です。

Hyundai Santa Fe は良くなっている？悪くなっている？

傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 156% 高い水準です（年式あたり初期苦情 126 件、以前は 54 件）。直近12か月のオーナー苦情は 614 件で、その前の12か月は 413 件。ペースは上昇中です。

Hyundai Santa Fe で最も多い問題は？

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 33.4%）で、次いで内装・装備（12.0%）、トランスミッション／駆動系（11.8%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“oil”、“sport”、“consumption”、“horn”、“accelerate”。

Hyundai Santa Fe は他のミドルサイズ SUVと比べてどう？

ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 8 位です。セグメント平均は 53.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Ford Explorer、Honda Pilot、Kia Telluride、Subaru Outback です。