Kia Telluride 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 6 年式（2020〜2025）を通じて、NHTSA には Kia Telluride のオーナー苦情 1,945 件と 17 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 73.6 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.75）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 11 位です。セグメント平均は 53.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 26% 低い水準です（年式あたり初期苦情 141 件、以前は 150 件）。
苦情率が最も高いのは 2020 年式（年あたり 112.1 件）、最も低いのは 2023 年式（55.5 件）です。2020 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 27.6%）で、次いでエンジン（16.4%）、内装・装備（16.3%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.0 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“windshield”、“sunroof”、“crack”、“chip”、“beams”。61 件（3.1%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 41 件、死亡 1 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 560 件で、その前の12か月は 330 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2020 年式（158 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 26 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 17 件のリコール、最も多かったのは 2024 年（4 件）（うち 3 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Complete Loss of High Beams」（2023-01-27 開始、2024-04-17 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Subaru Outback、Jeep Grand Cherokee、Hyundai Palisade です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 注意が必要な年式 | 748 | 112.1 | 2.66 | 196 | 3.44 | 158 | 7 ⚠ | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2021 | 354 | 62.4 | 1.48 | 104 | 1.7 | 105 | 5 ⚠ | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2022 | 319 | 68.3 | 1.62 | 175 | 2.37 | 71 | 7 ⚠ | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2023 苦情最少 | 204 | 55.5 | 1.32 | 110 | 1.32 | 68 | 6 ⚠ | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2024 | 215 | 80.4 | 1.91 | 173 | 2.46 | 68 | 5 ⚠ | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2025 | 105 | 62.8 | 1.49 | — | — | 90 | 3 | エンジン | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 560 · その前の12か月: 330 増加
問題領域
その他
39 · 2.0% · 1.11 全車種との比較 · 増加
- seats15
- power seat5
- notification12
- front power3
ステアリング
11 · 0.6% · 0.09 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- steering9
- wheel7
- shaft3
- turn5
燃料系統
7 · 0.4% · 0.08 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- windshield426
- sunroof225
- crack250
- chip111
- beams95
- glass177
- small162
- rock112
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 26 か月
オーナーの報告
My stepson became entangled in the left/driver-side third-row seat belt of my 2025 Kia Telluride. The seat belt webbing became wrapped/tangled around him and the seat belt retractor entered a locked condition.
Driving and brakes malfunctioned and would not stop causing an accident into a tree
After receiving a Kia‑issued transmission control module (TCM) software update, my 2021 Kia Telluride experienced a severe and dangerous transmission malfunction while descending a high mountain pass in Colorado.
While driving 2023 Kia Telluride driver side over head visor detached tangling in front of driver obscuring vision.
The left side of my screen where speed, gas and other essential safety features will not show
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善 | 安定 | 18 | 灯火類 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善 | 増加 | 16 | エンジン |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 横ばい | 増加 | 17 | エンジン |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善 | 安定 | 20 | エンジン |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 横ばい | 安定 | 13 | トランスミッション／駆動系 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善 | 増加 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 悪化 | 増加 | 26 | エンジン |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善 | 安定 | 70 | トランスミッション／駆動系 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 横ばい | 安定 | 26 | エンジン |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善 | 増加 | 17 | ボディ・構造 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善 | 安定 | 15 | ボディ・構造 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 悪化 | 増加 | 49 | 電装 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 悪化 | 安定 | 13 | エアバッグ・シートベルト |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 17
- 運転禁止／屋外駐車: 3
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2020 (7) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (5) · 2025 (3)
欠陥調査
- Complete Loss of High Beams 終了
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23002 to investigate allegations of loss of high beams with no warning and no re-engagement resulting in reduced visibility at night in the 2020 Kia Telluride. The investigation revealed that the halogen bi-function projector beam, used in vehicles built between January 2019 and November of 2019, is composed of one halogen bul…
よくある質問
Kia Telluride で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2020 年式（年あたり 112.1 件）、最も低いのは 2023 年式（55.5 件）です。
Kia Telluride は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 26% 低い水準です（年式あたり初期苦情 141 件、以前は 150 件）。直近12か月のオーナー苦情は 560 件で、その前の12か月は 330 件。ペースは上昇中です。
Kia Telluride で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 27.6%）で、次いでエンジン（16.4%）、内装・装備（16.3%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“windshield”、“sunroof”、“crack”、“chip”、“beams”。
Kia Telluride は他のミドルサイズ SUVと比べてどう？
ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 11 位です。セグメント平均は 53.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Subaru Outback、Jeep Grand Cherokee、Hyundai Palisade です。
Kia Telluride にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 17 件のリコール、最も多かったのは 2024 年（4 件）（うち 3 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Complete Loss of High Beams」（2023-01-27 開始、2024-04-17 に終了）です。