Kia Telluride: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 6 Modelljahre (2020–2025) hat die NHTSA 2.014 Halterbeschwerden und 17 Sicherheitsrückrufe zum Kia Telluride erfasst. Das sind im Schnitt 74,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,84 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 12 von 14 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,5.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 27 % unter den Modelljahren 2020 und 2021 (141 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 150).
Das Modelljahr 2020 hat die höchste Rate (113,7 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (54,6). Das Modelljahr 2020 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 74,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Karosserie & Struktur (27,1 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (17,3 %) und Unbekannt oder Sonstiges (16,3 %). Beschwerden zu Karosserie & Struktur sind hier 3,0-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 61 Beschwerden (3,0 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 41 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 572 Beschwerden ein, gegenüber 341 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 68 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2020 (162). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 27 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 17 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2024 (4), 3 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Complete Loss of High Beams“ (Vorabbewertung, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2024-04-17).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport und Kia Sorento, aber weniger als Jeep Grand Cherokee und Hyundai Palisade.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 ▲50%+ | 772 | 113.7 | 2.82 | 162 | 7 ⚠ | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2021 | 369 | 63.8 | 1.58 | 113 | 5 ⚠ | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2022 | 327 | 68.3 | 1.69 | 75 | 7 ⚠ | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2023 Wenigste Beschwerden | 207 | 54.6 | 1.35 | 62 | 6 ⚠ | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2024 | 220 | 78.9 | 1.96 | 60 | 5 ⚠ | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 119 | 66.6 | 1.65 | 100 | 3 | Motor | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 572 · 12 Monate davor: 341 Steigend
Problembereiche
Karosserie & Struktur ›
546 · 27.1% · 2.98 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Motor ›
348 · 17.3% · 0.78 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
329 · 16.3% · 1.82 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Elektrik ›
242 · 12.0% · 0.76 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Beleuchtung ›
181 · 9.0% · 5.79 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Getriebe / Antrieb ›
116 · 5.8% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
59 · 2.9% · 1.17 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Bremsen ›
47 · 2.3% · 0.39 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Fahrassistenz ›
44 · 2.2% · 0.38 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Sonstiges
43 · 2.1% · 1.16 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte ›
41 · 2.0% · 0.54 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Lenkung
11 · 0.5% · 0.09 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
7 · 0.3% · 0.08 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 27 Monate
Was Halter berichten
My stepson became entangled in the left/driver-side third-row seat belt of my 2025 Kia Telluride. The seat belt webbing became wrapped/tangled around him and the seat belt retractor entered a locked condition.
Driving and brakes malfunctioned and would not stop causing an accident into a tree
I have a 2025 Kia Telluride, purchased in Jan 2025. Almost right away, I started having issues with my windshield wipers where they wouldn't work when the lever was pushed - in any setting (High, low, intermittent, etc.). The rear wipers have always worked.
The contact owns a 2020 Kia Telluride. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the air bag warning light illuminated. The dealer was contacted by phone and made aware of the failure.
I was attempting to accelerate on the freeway and the rpms kept going up but it felt like the engine didn't want to shift gears.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Besser | Steigend | 17 | Elektrik |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Stabil | Steigend | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Getriebe / Antrieb |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Schlechter | Steigend | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 77 | Getriebe / Antrieb |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 15 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 53 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 16 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 17
- Nicht fahren / im Freien parken: 3
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2020 (7) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (5) · 2025 (3)
Untersuchungen
- Complete Loss of High Beams Abgeschlossen
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23002 to investigate allegations of loss of high beams with no warning and no re-engagement resulting in reduced visibility at night in the 2020 Kia Telluride. The investigation revealed that the halogen bi-function projector beam, used in vehicles built between January 2019 and November of 2019, is composed of one halogen bul…