Jeep Grand Cherokee: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 3.477 Halterbeschwerden und 53 Sicherheitsrückrufe zum Jeep Grand Cherokee erfasst. Das sind im Schnitt 82,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich (Index 2,04 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 13 von 14 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,5.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 137 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (204 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 93).
Das Modelljahr 2023 hat die höchste Rate (154,7 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (35,3). Das Modelljahr 2023 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 82,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2019 und 2020 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 82,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (26,9 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (20,7 %) und Unbekannt oder Sonstiges (11,2 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,7-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 209 Beschwerden (6,0 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 117 Verletzungen und 2 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 972 Beschwerden ein, gegenüber 834 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 17 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2023 (204). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 36 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 53 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2024 (17), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 2 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Recall 23V-413 Post Remedy Failures“ (Rückrufanfrage, eröffnet 2025-12-11, noch offen).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport und Kia Sorento, aber weniger als Hyundai Palisade.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 855 | 97.3 | 2.41 | 77 | 11 | Elektrik | Ansehen › |
| 2019 | 370 | 47.5 | 1.18 | 63 | 7 | Bremsen | Ansehen › |
| 2020 Wenigste Beschwerden | 240 | 35.3 | 0.87 | 49 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2021 | 498 | 86.0 | 2.13 | 95 | 16 | Elektrik | Ansehen › |
| 2022 | 450 | 94.0 | 2.33 | 153 | 13 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 ▲50%+ | 586 | 154.7 | 3.83 | 204 | 21 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 313 | 112.2 | 2.78 | 195 | 18 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 115 | 64.3 | 1.59 | 86 | 5 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 50 | 50.0 | 1.24 | 50 | 6 ⚠ | Motor | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 972 · 12 Monate davor: 834 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Elektrik ›
934 · 26.9% · 1.71 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Motor ›
720 · 20.7% · 0.93 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
391 · 11.2% · 1.25 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Getriebe / Antrieb ›
295 · 8.5% · 0.73 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Bremsen ›
224 · 6.4% · 1.07 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Lenkung ›
179 · 5.1% · 0.8 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
151 · 4.3% · 1.73 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte ›
115 · 3.3% · 0.87 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Kraftstoffsystem ›
107 · 3.1% · 0.71 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Fahrassistenz ›
101 · 2.9% · 0.51 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Karosserie & Struktur ›
94 · 2.7% · 0.3 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Sonstiges
93 · 2.7% · 1.45 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Beleuchtung ›
73 · 2.1% · 1.35 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 36 Monate
Was Halter berichten
On 10/5/26 our jeep grand cherokee was parked in our drive way with the ignition started and the car in the park position. While my mom was in the car in the drivers seat, the car accelerated forward at a rapid speed and left the park position.
While traveling north at about 45-50 mph I struck a vehicle crossing the highway broadside as that vehicle crossed from west to east with the front of my Jeep. The vehicle struck had all air bags deployed and none of the air bags in my Jeep deployed.
"The manufacturer closed Safety Recall Y72 on my vehicle stating a software update resolved the headlight hazard. However, the safety defect is actively occurring.
I own a 2024 Jeep Grand Cherokee 4xe that has experienced a recurring safety issue involving unexpected deceleration and loss of acceleration while driving.
Vehicle experienced a sudden loss of motive power at highway speeds without warning. The vehicle lost total propulsion at 60mph with zero dashboard error text or warning lights.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Besser | Steigend | 17 | Elektrik |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Stabil | Steigend | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Getriebe / Antrieb |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Schlechter | Steigend | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 77 | Getriebe / Antrieb |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 15 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 53 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 16 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 53
- Nicht fahren / im Freien parken: 1
- Over-the-Air-Korrektur: 2
Sicherheitsrückrufe: 2018 (11) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (16) · 2022 (13) · 2023 (21) · 2024 (18) · 2025 (5) · 2026 (6)
Untersuchungen
- Recall 23V-413 Post Remedy Failures Offen
On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022–2023 Jeep Grand Cherokee and2021–2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An improperly installed rear coil spring may detach while the vehicle is in motion, creating a road hazard that can increase …
- High pressure fuel pump failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …