Jeep Grand Cherokee: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 3.335 Halterbeschwerden und 49 Sicherheitsrückrufe zum Jeep Grand Cherokee erfasst. Das sind im Schnitt 85,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich (Index 2,04 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 13 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 144 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (204 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 93).
Das Modelljahr 2023 hat die höchste Rate (153,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (34,9). Das Modelljahr 2023 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2019 und 2020 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (27,6 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (20,0 %) und Innenraum & Ausstattung (11,3 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “radio”, “screen”, “delaminating”, “uconnect” und “stellantis”. 204 Beschwerden (6,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 114 Verletzungen und 2 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 987 Beschwerden ein, gegenüber 743 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2023 (218). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 36 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 49 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2024 (17), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 2 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Recall 23V-413 Post Remedy Failures“ (eröffnet 2025-12-11, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Hyundai Palisade haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 853 | 98.3 | 2.34 | 126 | 1.41 | 88 | 11 | Elektrik | Ansehen › |
| 2019 | 364 | 47.4 | 1.13 | 61 | 0.76 | 78 | 7 | Bremsen | Ansehen › |
| 2020 Wenigste Beschwerden | 233 | 34.9 | 0.83 | 48 | 0.84 | 49 | 3 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 478 | 84.3 | 2.0 | 159 | 2.6 | 90 | 15 | Elektrik | Ansehen › |
| 2022 | 438 | 93.7 | 2.23 | 81 | 1.1 | 176 | 12 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 562 | 153.0 | 3.64 | 236 | 2.84 | 218 | 20 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 303 | 113.3 | 2.69 | 173 | 2.46 | 204 | 17 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2025 | 104 | 62.2 | 1.48 | — | — | 84 | 4 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 987 · 12 Monate davor: 743 Steigend
Problembereiche
Elektrik ›
920 · 27.6% · 1.75 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- radio221
- screen254
- delaminating86
- uconnect86
Innenraum & Ausstattung ›
378 · 11.3% · 1.26 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- screen156
- delaminating57
- uconnect58
- radio87
Getriebe / Antrieb ›
278 · 8.3% · 0.72 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- transmission99
- gear76
- shift64
- park65
Bremsen ›
220 · 6.6% · 1.09 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- hydraulic81
- notification brakes63
- abs53
- received notification66
Lenkung ›
175 · 5.2% · 0.81 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- steering147
- power85
- suspension34
- wheel49
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
132 · 4.0% · 1.59 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- coil spring38
- suspension61
- rear coil27
- spring detached10
Fahrassistenz ›
98 · 2.9% · 0.51 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- forward collision30
- collision warning23
- braking37
- emergency31
Sonstiges
93 · 2.8% · 1.54 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- headrest23
- seat45
- lumbar10
- deployed19
Karosserie & Struktur ›
86 · 2.6% · 0.28 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- glass23
- windshield28
- sunroof18
- visibility15
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- radio352
- screen477
- delaminating148
- uconnect153
- stellantis147
- hybrid229
- navigation160
- fca123
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 36 Monate
Was Halter berichten
I recently was driving and my headlights went out, then smoke appeared on the passenger side of my car and immediately caught fire and my car was completely burned down.
The contact owns a 2019 Jeep Grand Cherokee. The contact stated that while driving 55 MPH, the vehicle unexpectedly ran over an object, causing the vehicle to jerk hard to the left.
system works intermittently--sometimes won't engage--other times suddenly cuts off when engaged
The factory-installed 8.4-inch Uconnect touchscreen/display in my 2020 Jeep Grand Cherokee is delaminating internally causing bubbling under the screen surface.
In approximately early to mid-August 2026, I was driving my 2018 Jeep Grand Cherokee at approximately 40 mph when the passenger-side Active Head Restraint (AHR) suddenly deployed without any collision, rear impact, or other event that should have caused it to…
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Besser | Steigend | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Stabil | Steigend | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Besser | Gleichbleibend | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Schlechter | Steigend | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Getriebe / Antrieb |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Stabil | Gleichbleibend | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Besser | Gleichbleibend | 15 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Schlechter | Steigend | 49 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Schlechter | Gleichbleibend | 13 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 49
- Nicht fahren / im Freien parken: 1
- Over-the-Air-Korrektur: 2
Sicherheitsrückrufe: 2018 (11) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (15) · 2022 (12) · 2023 (20) · 2024 (17) · 2025 (4)
Untersuchungen
- Recall 23V-413 Post Remedy Failures Offen
On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022â2023 Jeep Grand Cherokee and2021â2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An improperly installed rear coil spring may detach while the vehicle is in motion, creating a road hazard that can incre…
- High pressure fuel pump failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Jeep Grand Cherokee hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2023 hat die höchste Rate (153,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (34,9).
Wird der Jeep Grand Cherokee besser oder schlechter?
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 144 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (204 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 93). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 987 Beschwerden ein, gegenüber 743 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Grand Cherokee?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (27,6 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (20,0 %) und Innenraum & Ausstattung (11,3 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “radio”, “screen”, “delaminating”, “uconnect” und “stellantis”.
Wie schneidet der Jeep Grand Cherokee gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ab?
Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 13 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Hyundai Palisade haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Jeep Grand Cherokee?
Rückrufe: 49 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2024 (17), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 2 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Recall 23V-413 Post Remedy Failures“ (eröffnet 2025-12-11, noch offen).