Nissan Pathfinder: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weit weniger Schlechter Steigend

Über 8 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 596 Halterbeschwerden und 12 Sicherheitsrückrufe zum Nissan Pathfinder erfasst. Das sind im Schnitt 19,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,48 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 2 von 14 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,5.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

596Beschwerden · 2018–2026

19.2Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.48Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 2 von 14Mittelklasse-SUVs

12Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 2

190Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 130 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (44 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 21).

Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (30,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (7,8). Die Modelljahre 2024 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 19,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2018, 2019 und 2020 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 19,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (18,0 % der Beschwerden), gefolgt von Bremsen (18,0 %) und Elektrik (16,3 %). 21 Beschwerden (3,5 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 14 Verletzungen und 0 Todesfälle.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 190 Beschwerden ein, gegenüber 110 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 73 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2024 (58). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 24 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 12 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (3), 2 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.

Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Dodge Durango, aber weniger als Honda Passport, Kia Sorento, Chevrolet Traverse und Ford Edge.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018	77	8.8	0.22	30	0.35	7	3 ⚠	Elektrik	Ansehen ›
2019	76	9.8	0.24	12	0.15	10	2 ⚠	Motor	Ansehen ›
2020 Wenigste Beschwerden	53	7.8	0.19	5	0.09	13	0	Motor	Ansehen ›
2022	136	28.4	0.7	64	0.87	21	5	Bremsen	Ansehen ›
2023	104	27.4	0.68	57	0.69	32	1	Elektrik	Ansehen ›
2024 ▲50%+	85	30.5	0.76	32	0.46	58	2	Bremsen	Ansehen ›
2025 ▲50%+	54	30.2	0.75	—	—	38	1	Karosserie & Struktur	Ansehen ›
2026 Zu neu für Rangfolge	11	11.0	0.27	—	—	11	0	Elektrik	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 190 · 12 Monate davor: 110 Steigend

Sonstiges

28 · 4.7% · 2.54 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

23 · 3.9% · 1.02 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Fahrassistenz

22 · 3.7% · 0.64 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Kraftstoffsystem

20 · 3.4% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Räder, Reifen & Fahrwerk

14 · 2.3% · 0.94 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Lenkung

8 · 1.3% · 0.21 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Beleuchtung

3 · 0.5% · 0.32 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr25.7%
1–2 Jahre24.7%
2–3 Jahre19.0%
3–5 Jahre17.8%
5+ Jahre12.9%

Medianalter beim Vorfall: 24 Monate

Was Halter berichten

While pulling my 2026 Nissan Pathfinder into my residential driveway at low speed, I pressed the brake pedal, but the vehicle did not slow or stop.

Bremsen · 2026-09-21 · ODI 11765919 · Unfall
I bought my 2025 Pathfinder in November 2025. In early December, the automatic emergency braking symbol started flashing; I took it to the Nissan dealership in Downey, and they told me that unless there was a permanent error code, they couldn't do anything.

Fahrassistenz · 2026-06-21 · ODI 11745429
I purchased the car in June 2025 and the sunroof exploded while I was driving down the highway in Dec. 2025. The explosion scared me, the driver. Shattered glass covered me, my front passenger, and my adult son in the back seat.

Karosserie & Struktur · 2026-10-13 · ODI 11770989
Since purchasing this new Nissan in October 2025, the vehicle feels very unstable with random movement side to side on the interstate. My side impact warnings go off very frequently when traveling in my sales territory due to this.

Fahrassistenz · 2026-10-11 · ODI 11770430
My 2025 Nissan Pathfinder has experienced recurring transmission problems, including unexpectedly switching from Automatic Drive into Manual 1st Gear without driver input.

Motor · 2026-10-09 · ODI 11770150

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Dodge Durango	786	15.2	0.38	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	18	Beleuchtung
2	Nissan Pathfinder	596	19.2	0.48	Schlechter	Steigend	12	Motor
3	Honda Passport	759	24.8	0.61	Besser	Steigend	17	Elektrik
4	Kia Sorento	1.446	33.7	0.83	Stabil	Steigend	18	Motor
5	Chevrolet Traverse	1.738	42.0	1.04	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	14	Getriebe / Antrieb
6	Ford Edge	2.244	44.4	1.1	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	20	Motor
7	Toyota Highlander	2.162	45.8	1.13	Besser	Steigend	21	Getriebe / Antrieb
8	Hyundai Santa Fe	2.092	58.4	1.45	Schlechter	Steigend	27	Motor
9	Honda Pilot	2.945	63.4	1.57	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	27	Motor
10	Ford Explorer	3.270	64.0	1.59	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	77	Getriebe / Antrieb
11	Subaru Outback	3.816	71.8	1.78	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	15	Karosserie & Struktur
12	Kia Telluride	2.014	74.3	1.84	Besser	Steigend	17	Karosserie & Struktur
13	Jeep Grand Cherokee	3.477	82.4	2.04	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	53	Elektrik
14	Hyundai Palisade	2.471	105.3	2.61	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	16	Airbags & Gurte

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 12
Nicht fahren / im Freien parken: 2
Over-the-Air-Korrektur: 1

Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2022 (5) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (0)

Untersuchungen

Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.