Nissan Pathfinder: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 7 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 566 Halterbeschwerden und 12 Sicherheitsrückrufe zum Nissan Pathfinder erfasst. Das sind im Schnitt 20,1 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,48 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 3 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 135 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (44 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 21).
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (29,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (7,8). Die Modelljahre 2018, 2019 und 2020 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (18,2 % der Beschwerden), gefolgt von Bremsen (17,5 %) und Elektrik (16,3 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “rear brakes”, “pads”, “rotors”, “neutral” und “front”. 20 Beschwerden (3,5 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 14 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 179 Beschwerden ein, gegenüber 103 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2024 (49). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 24 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 12 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (3), 2 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. Keine NHTSA-Mängeluntersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango und Honda Passport; Kia Sorento, Ford Edge, Chevrolet Traverse und Toyota Highlander haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 77 | 8.9 | 0.21 | 30 | 0.34 | 8 | 3 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2019 | 75 | 9.8 | 0.23 | 12 | 0.15 | 10 | 2 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2020 Wenigste Beschwerden | 52 | 7.8 | 0.19 | 5 | 0.09 | 13 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 135 | 28.9 | 0.69 | 64 | 0.87 | 26 | 5 | Bremsen | Ansehen › |
| 2023 | 103 | 28.0 | 0.67 | 57 | 0.69 | 35 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 75 | 28.0 | 0.67 | 32 | 0.46 | 49 | 2 | Bremsen | Ansehen › |
| 2025 | 49 | 29.3 | 0.7 | — | — | 38 | 1 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 179 · 12 Monate davor: 103 Steigend
Problembereiche
Innenraum & Ausstattung ›
61 · 10.8% · 1.2 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- sunroof16
- glass11
- exploded8
- shattered8
Getriebe / Antrieb ›
51 · 9.0% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- transmission26
- stuck8
- cvt4
- neutral7
Karosserie & Struktur ›
47 · 8.3% · 0.91 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- sunroof13
- glass14
- shattered10
- clear10
Sonstiges
28 · 4.9% · 2.73 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- passenger seat13
- seat low4
- adjust6
- seat people3
Airbags & Gurte
22 · 3.9% · 1.02 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- seatbelt7
- buckled4
- airbag6
- occupants4
Fahrassistenz
21 · 3.7% · 0.65 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- control11
- cruise7
- automatic emergency4
- aeb3
Kraftstoffsystem
20 · 3.5% · 0.82 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- fuel12
- pump7
- stalled5
- tank3
Räder, Reifen & Fahrwerk
13 · 2.3% · 0.92 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tires6
- side7
- wear3
- defect4
Lenkung
6 · 1.1% · 0.16 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
3 · 0.5% · 0.34 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- rear brakes31
- pads34
- rotors24
- neutral41
- front103
- wear30
- sunroof34
- worn17
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 24 Monate
Was Halter berichten
I bought my 2025 Pathfinder in November 2025. In early December, the automatic emergency braking symbol started flashing; I took it to the Nissan dealership in Downey, and they told me that unless there was a permanent error code, they couldn't do anything.
The contact owns a 2019 Nissan Pathfinder. The contact stated that while driving at 30 MPH and attempting to come to a stop, the vehicle failed to decelerate sufficiently, resulting in a rear-end collision.
I am submitting this complaint regarding a safety concern involving my 2024 Nissan Pathfinder, which has approximately 19,000 miles on the vehicle. The rear brake pads were found to be excessively worn and required replacement at only 19,000 miles.
The contact owns a 2022 Nissan Pathfinder. The contact stated that the vehicle previously received a repair on the rear brakes at approximately 30,000 miles; however, the vehicle recently received an oil change at an independent mechanic, and it was…
The car is sending off the alarm for the back seat not being buckled when there is no one back there and there is nothing on the seats, it is now also doing it where it does that but shows one of them as buckled when there’s no one in the seats
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Besser | Steigend | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Stabil | Steigend | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Besser | Gleichbleibend | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Schlechter | Steigend | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Getriebe / Antrieb |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Stabil | Gleichbleibend | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Besser | Gleichbleibend | 15 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Schlechter | Steigend | 49 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Schlechter | Gleichbleibend | 13 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 12
- Nicht fahren / im Freien parken: 2
- Over-the-Air-Korrektur: 1
Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2022 (5) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1)
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Nissan Pathfinder hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (29,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (7,8).
Wird der Nissan Pathfinder besser oder schlechter?
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 135 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (44 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 21). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 179 Beschwerden ein, gegenüber 103 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Nissan Pathfinder?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (18,2 % der Beschwerden), gefolgt von Bremsen (17,5 %) und Elektrik (16,3 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “rear brakes”, “pads”, “rotors”, “neutral” und “front”.
Wie schneidet der Nissan Pathfinder gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ab?
Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 3 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango und Honda Passport; Kia Sorento, Ford Edge, Chevrolet Traverse und Toyota Highlander haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Nissan Pathfinder?
Rückrufe: 12 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (3), 2 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. Keine NHTSA-Mängeluntersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.