Hyundai Santa Fe: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 1.968 Halterbeschwerden und 26 Sicherheitsrückrufe zum Hyundai Santa Fe erfasst. Das sind im Schnitt 58,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,38 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 8 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 156 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (126 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 54).
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (126,7 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2019 die niedrigste (28,7). Das Modelljahr 2025 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2019, 2020 und 2021 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (33,4 % der Beschwerden), gefolgt von Innenraum & Ausstattung (12,0 %) und Getriebe / Antrieb (11,8 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “oil”, “sport”, “consumption”, “horn” und “accelerate”. 124 Beschwerden (6,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 82 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 614 Beschwerden ein, gegenüber 413 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (168). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 29 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 26 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (5), 3 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Hyundai and Kia ABS Module Fires“ (eröffnet 2023-11-17, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride und Subaru Outback haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 427 | 49.2 | 1.17 | 56 | 0.63 | 64 | 5 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2019 Wenigste Beschwerden | 220 | 28.7 | 0.68 | 52 | 0.64 | 42 | 3 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 206 | 30.9 | 0.73 | 31 | 0.54 | 72 | 2 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 185 | 32.6 | 0.77 | 72 | 1.18 | 35 | 8 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 261 | 55.8 | 1.33 | 107 | 1.45 | 62 | 8 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 282 | 76.8 | 1.83 | 152 | 1.83 | 77 | 1 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 175 | 65.4 | 1.55 | 100 | 1.42 | 94 | 7 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2025 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 212 | 126.7 | 3.01 | — | — | 168 | 5 | Motor | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 614 · 12 Monate davor: 413 Steigend
Problembereiche
Innenraum & Ausstattung ›
236 · 12.0% · 1.34 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- horn35
- sunroof33
- glass32
- shattered23
Getriebe / Antrieb ›
233 · 11.8% · 1.02 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- transmission109
- accelerate50
- dct15
- power74
Karosserie & Struktur ›
140 · 7.1% · 0.78 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- glass52
- sunroof40
- windshield49
- exploded31
Bremsen ›
116 · 5.9% · 0.97 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- notification brakes45
- hydraulic recall42
- brakes hydraulic45
- sport36
Fahrassistenz ›
114 · 5.8% · 1.01 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- cruise47
- sunglasses17
- control57
- attention warning15
Kraftstoffsystem ›
50 · 2.5% · 0.59 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- fuel28
- injector12
- gas20
- high pressure6
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
50 · 2.5% · 1.02 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- tire37
- pirelli11
- scorpion10
- bubble11
Sonstiges
47 · 2.4% · 1.32 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- folding5
- notification trailer5
- button11
- seat13
Lenkung
29 · 1.5% · 0.23 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering25
- wheel17
- column7
- lane10
Beleuchtung
15 · 0.8% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlights8
- night7
- shadow3
- low beam3
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- oil314
- sport140
- consumption99
- horn75
- accelerate163
- check260
- notification brakes46
- hybrid106
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 29 Monate
Was Halter berichten
Our vehicle has twice gone from parking to drive and moved on its own! Both times almost running over my wife
On 08/22/26 at approximately 11:45 AM I was stopped at a traffic light and struck by a Ford Pickup truck whose approximate speed was 45 mph as described in the police officer who witness the accident totaling my Hyundai 2025 Santa Fe. No airbags were deployed.
Update Re: ODI Complaint Number: 11759237 Subsequent Actions and Manufacturer Refusal to Remediate Safety Defect: Following the [XXX], acute safety incident—where the vehicle lost motive power and entered severe limp mode on [XXX] immediately upon release…
Hyundai Motor America & Wallace Hyundai of StuartVEHICLE: 2020 Hyundai Santa Fe (2.4L Theta II GDI Engine)VIN: 5NMS23AD5LH181669INCIDENT MILEAGE: 181,000 MiHYUNDAI CASE NUMBER: 42981944SECTION 1: CATASTROPHIC INTERSTATE SAFETY INCIDENTOn July 16, 2026, while…
Occasionally the cruise control will go off. Sometimes it will reset itself & other times, the driver has to initiate. I reported to the Hyundai Manuf. last yr. & also had 2 separate dealers take a look & problem has not been resolved.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Besser | Steigend | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Stabil | Steigend | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Besser | Gleichbleibend | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Schlechter | Steigend | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Getriebe / Antrieb |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Stabil | Gleichbleibend | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Besser | Gleichbleibend | 15 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Schlechter | Steigend | 49 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Schlechter | Gleichbleibend | 13 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 26
- Nicht fahren / im Freien parken: 3
- Over-the-Air-Korrektur: 1
Sicherheitsrückrufe: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (1) · 2024 (7) · 2025 (5)
Untersuchungen
- Hyundai and Kia ABS Module Fires Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electronic Control Units (HECU) manufactured by the equipment supplier Mando. The Part 573 Recall Reports contain varying defect…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power Abgeschlossen
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Hyundai Santa Fe hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (126,7 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2019 die niedrigste (28,7).
Wird der Hyundai Santa Fe besser oder schlechter?
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 156 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (126 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 54). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 614 Beschwerden ein, gegenüber 413 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Santa Fe?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (33,4 % der Beschwerden), gefolgt von Innenraum & Ausstattung (12,0 %) und Getriebe / Antrieb (11,8 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “oil”, “sport”, “consumption”, “horn” und “accelerate”.
Wie schneidet der Hyundai Santa Fe gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ab?
Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 8 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride und Subaru Outback haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Hyundai Santa Fe?
Rückrufe: 26 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (5), 3 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Hyundai and Kia ABS Module Fires“ (eröffnet 2023-11-17, noch offen).