Hyundai Santa Fe: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.968 quejas de propietarios y 26 retiros de seguridad para el Hyundai Santa Fe. Eso promedia 58,3 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,38 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 8 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 156 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (126 quejas tempranas por año-modelo frente a 54).
El año-modelo 2025 tiene la tasa más alta (126,7 quejas al año) y el 2019 la más baja (28,7). El año-modelo 2025 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2019, 2020 y 2021 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (33,4 % de las quejas), seguido de Interior y equipamiento (12,0 %) y Transmisión (11,8 %). Las quejas de Motor son aquí 1,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “oil”, “sport”, “consumption”, “horn” y “accelerate”. 124 quejas (6,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 82 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 614 quejas frente a 413 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento. El año-modelo 2025 generó más quejas recientes (168). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 29 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 26 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2021 (5), 3 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 1 corregible a distancia. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Hyundai and Kia ABS Module Fires» (abierta el 2023-11-17, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder y Kia Sorento tienen menos quejas al año; Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride y Subaru Outback tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 427 | 49.2 | 1.17 | 56 | 0.63 | 64 | 5 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2019 Menos quejas | 220 | 28.7 | 0.68 | 52 | 0.64 | 42 | 3 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2020 | 206 | 30.9 | 0.73 | 31 | 0.54 | 72 | 2 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2021 | 185 | 32.6 | 0.77 | 72 | 1.18 | 35 | 8 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2022 | 261 | 55.8 | 1.33 | 107 | 1.45 | 62 | 8 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2023 | 282 | 76.8 | 1.83 | 152 | 1.83 | 77 | 1 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2024 | 175 | 65.4 | 1.55 | 100 | 1.42 | 94 | 7 | Transmisión | Ver › |
| 2025 Años que conviene revisar con cuidado | 212 | 126.7 | 3.01 | — | — | 168 | 5 | Motor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 614 · 12 meses anteriores: 413 En aumento
Áreas de problemas
Interior y equipamiento ›
236 · 12.0% · 1.34 vs. todos los vehículos · En aumento
- horn35
- sunroof33
- glass32
- shattered23
Transmisión ›
233 · 11.8% · 1.02 vs. todos los vehículos · En aumento
- transmission109
- accelerate50
- dct15
- power74
Sistema eléctrico ›
209 · 10.6% · 0.67 vs. todos los vehículos · En aumento
- horn35
- camera34
- working33
- safety67
Carrocería y estructura ›
140 · 7.1% · 0.78 vs. todos los vehículos · En aumento
- glass52
- sunroof40
- windshield49
- exploded31
Frenos ›
116 · 5.9% · 0.97 vs. todos los vehículos · Constante
- notification brakes45
- hydraulic recall42
- brakes hydraulic45
- sport36
Asistencia al conductor ›
114 · 5.8% · 1.01 vs. todos los vehículos · Constante
- cruise47
- sunglasses17
- control57
- attention warning15
Airbags y cinturones ›
72 · 3.7% · 0.96 vs. todos los vehículos · En aumento
- seat38
- belt21
- deploy17
- air23
Sistema de combustible ›
50 · 2.5% · 0.59 vs. todos los vehículos · Constante
- fuel28
- injector12
- gas20
- high pressure6
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
50 · 2.5% · 1.02 vs. todos los vehículos · En aumento
- tire37
- pirelli11
- scorpion10
- bubble11
Otros
47 · 2.4% · 1.32 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- folding5
- notification trailer5
- button11
- seat13
Dirección
29 · 1.5% · 0.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering25
- wheel17
- column7
- lane10
Iluminación
15 · 0.8% · 0.49 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- headlights8
- night7
- shadow3
- low beam3
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- oil314
- sport140
- consumption99
- horn75
- accelerate163
- check260
- notification brakes46
- hybrid106
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 29 meses
Lo que reportan los dueños
Our vehicle has twice gone from parking to drive and moved on its own! Both times almost running over my wife
On 08/22/26 at approximately 11:45 AM I was stopped at a traffic light and struck by a Ford Pickup truck whose approximate speed was 45 mph as described in the police officer who witness the accident totaling my Hyundai 2025 Santa Fe. No airbags were deployed.
Update Re: ODI Complaint Number: 11759237 Subsequent Actions and Manufacturer Refusal to Remediate Safety Defect: Following the [XXX], acute safety incident—where the vehicle lost motive power and entered severe limp mode on [XXX] immediately upon release…
Hyundai Motor America & Wallace Hyundai of StuartVEHICLE: 2020 Hyundai Santa Fe (2.4L Theta II GDI Engine)VIN: 5NMS23AD5LH181669INCIDENT MILEAGE: 181,000 MiHYUNDAI CASE NUMBER: 42981944SECTION 1: CATASTROPHIC INTERSTATE SAFETY INCIDENTOn July 16, 2026, while…
Occasionally the cruise control will go off. Sometimes it will reset itself & other times, the driver has to initiate. I reported to the Hyundai Manuf. last yr. & also had 2 separate dealers take a look & problem has not been resolved.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Mejorando | Constante | 18 | Iluminación |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Mejorando | En aumento | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estable | En aumento | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Mejorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estable | Constante | 13 | Transmisión |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Empeorando | En aumento | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Mejorando | Constante | 70 | Transmisión |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estable | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Mejorando | Constante | 15 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Empeorando | En aumento | 49 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Empeorando | Constante | 13 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 26
- No conducir / estacionar afuera: 3
- Corrección remota: 1
Retiros de seguridad: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (1) · 2024 (7) · 2025 (5)
Investigaciones
- Hyundai and Kia ABS Module Fires Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electronic Control Units (HECU) manufactured by the equipment supplier Mando. The Part 573 Recall Reports contain varying defect…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power Cerrada
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Hyundai Santa Fe tiene más quejas?
El año-modelo 2025 tiene la tasa más alta (126,7 quejas al año) y el 2019 la más baja (28,7).
¿El Hyundai Santa Fe está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 156 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (126 quejas tempranas por año-modelo frente a 54). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 614 quejas frente a 413 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Hyundai Santa Fe?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (33,4 % de las quejas), seguido de Interior y equipamiento (12,0 %) y Transmisión (11,8 %). Términos recurrentes en las quejas: “oil”, “sport”, “consumption”, “horn” y “accelerate”.
¿Cómo se compara el Hyundai Santa Fe con otros SUV medianos?
Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 8 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1. Entre los rivales del segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder y Kia Sorento tienen menos quejas al año; Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride y Subaru Outback tienen más.
¿El Hyundai Santa Fe tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 26 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2021 (5), 3 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 1 corregible a distancia. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Hyundai and Kia ABS Module Fires» (abierta el 2023-11-17, aún abierta).