Honda Passport: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2019–2026), la NHTSA ha registrado 759 quejas de propietarios y 17 retiros de seguridad para el Honda Passport. Eso promedia 24,8 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,61 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 3 de 14 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 52,5.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 69 % por debajo de los modelos 2019 y 2020 (13 quejas tempranas por año-modelo frente a 41).
El año-modelo 2026 tiene la tasa más alta (68,0 quejas al año) y el 2024 la más baja (6,8). El año-modelo 2026 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 24,8 quejas por año en circulación. Los años-modelo 2022, 2023 y 2024 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 24,8 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (19,1 % de las quejas), seguido de Motor (18,4 %) y Asistencia al conductor (14,5 %). 24 quejas (3,2 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 19 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 250 quejas frente a 149 en los 12 meses anteriores: un aumento del 68 %. El año-modelo 2026 generó más quejas recientes (55). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 35 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 17 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2023 (4). 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «No Restart After Auto Start/Stop Engages» (análisis de ingeniería, abierta el 2025-03-26, aún abierta).
En su segmento tiene más quejas al año que Dodge Durango y Nissan Pathfinder, pero menos que Kia Sorento, Chevrolet Traverse, Ford Edge y Toyota Highlander.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 280 | 35.9 | 0.89 | 43 | 10 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2020 | 103 | 15.2 | 0.38 | 30 | 10 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2021 | 144 | 24.9 | 0.62 | 36 | 7 | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2022 | 63 | 13.2 | 0.33 | 21 | 4 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 | 40 | 10.6 | 0.26 | 19 | 5 | Frenos | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 19 | 6.8 | 0.17 | 9 | 1 | Frenos | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 42 | 23.5 | 0.58 | 37 | 0 | Motor | Ver › |
| 2026 ▲50%+ | 68 | 68.0 | 1.69 | 55 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 250 · 12 meses anteriores: 149 En aumento
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
145 · 19.1% · 1.21 vs. todos los vehículos · En aumento
Motor ›
140 · 18.4% · 0.83 vs. todos los vehículos · En aumento
Asistencia al conductor ›
110 · 14.5% · 2.53 vs. todos los vehículos · En aumento
Desconocido u otro ›
81 · 10.7% · 1.19 vs. todos los vehículos · En aumento
Frenos ›
73 · 9.6% · 1.6 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Transmisión ›
58 · 7.6% · 0.65 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema de combustible ›
45 · 5.9% · 1.37 vs. todos los vehículos · En descenso
Carrocería y estructura
36 · 4.7% · 0.52 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
18 · 2.4% · 0.95 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
15 · 2.0% · 0.31 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Airbags y cinturones
14 · 1.8% · 0.49 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
14 · 1.8% · 1.0 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
10 · 1.3% · 0.85 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 35 meses
Lo que reportan los dueños
these cars require a seat calibration after a deer collision. they say your seat sensors are shot and want $900 to fix your seat and recalibrate the system. they also say your passenger airbags will not work without fixing the seat. pure safety for ransome.
The push button gearshifting. I have accidentally hit reverse about 100 times since I’ve owned this car in six months. It ended up in a rear end collision with a parked car. Then when I tried to drive forward, I backed up again.
When at a stop or red light, the Honda 2025 passport trail sport stops and shifts into Neutral, the Auto Idle Stop system turns off, car would not start until I put it into park and turn it off, open and close door, turn on again.
Like many others have reported on the internet, I am now seeing the TT04 message on the dashboard inidicating that a software update was interrupted and I must see the dealer.
Purchased vehicle November 27th, 2025 took car to the carwash after owning a few months and noticed after the car wash the paint was chipping.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 18 | Iluminación |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Mejorando | En aumento | 17 | Sistema eléctrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estable | En aumento | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Transmisión |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Empeorando | En aumento | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 77 | Transmisión |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Carrocería y estructura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 53 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 16 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 17
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2019 (10) · 2020 (10) · 2021 (7) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (1) · 2025 (0) · 2026 (1)
Investigaciones
- No Restart After Auto Start/Stop Engages Abierta
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Abierta
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Cerrada
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…