Honda Passport: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 7 años-modelo (2019–2025), la NHTSA ha registrado 652 quejas de propietarios y 16 retiros de seguridad para el Honda Passport. Eso promedia 17,6 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,42 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 2 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 69 % por debajo de los modelos 2019 y 2020 (13 quejas tempranas por año-modelo frente a 41).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (35,7 quejas al año) y el 2024 la más baja (6,0). El año-modelo 2019 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2023 y 2024 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (18,9 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (18,7 %) y Asistencia al conductor (15,6 %). Términos recurrentes en las quejas: “system”, “idle”, “restart”, “auto” y “brake”. 24 quejas (3,7 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 19 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 175 quejas frente a 132 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (40). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 39 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 16 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2023 (4). 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «No Restart After Auto Start/Stop Engages» (abierta el 2025-03-26, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Dodge Durango tienen menos quejas al año; Nissan Pathfinder, Kia Sorento, Ford Edge y Chevrolet Traverse tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 Años que conviene revisar con cuidado | 274 | 35.7 | 0.85 | 66 | 0.82 | 40 | 10 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2020 | 93 | 13.9 | 0.33 | 17 | 0.3 | 25 | 10 | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2021 | 139 | 24.5 | 0.58 | 37 | 0.61 | 38 | 7 | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2022 | 58 | 12.4 | 0.29 | 20 | 0.27 | 17 | 4 | Motor | Ver › |
| 2023 | 37 | 10.1 | 0.24 | 16 | 0.19 | 17 | 5 | Frenos | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 16 | 6.0 | 0.14 | 11 | 0.16 | 7 | 1 | Frenos | Ver › |
| 2025 | 35 | 20.9 | 0.5 | — | — | 31 | 0 | Motor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 175 · 12 meses anteriores: 132 En aumento
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
122 · 18.7% · 1.19 vs. todos los vehículos · En aumento
- infotainment26
- crackling16
- speakers18
- audio19
Asistencia al conductor ›
102 · 15.6% · 2.73 vs. todos los vehículos · En aumento
- collision46
- mitigation26
- lane43
- braking42
Interior y equipamiento ›
68 · 10.4% · 1.16 vs. todos los vehículos · Constante
- idle11
- roof9
- exploded9
- sun7
Transmisión ›
50 · 7.7% · 0.66 vs. todos los vehículos · Constante
- transmission28
- neutral13
- gear15
- shifted9
Sistema de combustible ›
43 · 6.6% · 1.53 vs. todos los vehículos · En descenso
- fuel38
- system gasoline23
- gasoline recall18
- distribution disconnect18
Carrocería y estructura
24 · 3.7% · 0.4 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- driver's side4
- mirrors3
- wasn't3
- defect5
Ruedas, neumáticos y suspensión
15 · 2.3% · 0.92 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- continental8
- tires10
- sidewall4
- tire flat3
Airbags y cinturones
13 · 2.0% · 0.52 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- air9
- bags6
- seat5
- received notification5
Dirección
10 · 1.5% · 0.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering7
- safety5
- right3
- wheel3
Iluminación
8 · 1.2% · 0.78 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- headlights5
- condensation3
- inside4
- enough3
Otros
4 · 0.6% · 0.34 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- system227
- idle61
- restart95
- auto93
- brake135
- collision96
- mitigation44
- neutral55
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 39 meses
Lo que reportan los dueños
these cars require a seat calibration after a deer collision. they say your seat sensors are shot and want $900 to fix your seat and recalibrate the system. they also say your passenger airbags will not work without fixing the seat. pure safety for ransome.
The push button gearshifting. I have accidentally hit reverse about 100 times since I’ve owned this car in six months. It ended up in a rear end collision with a parked car. Then when I tried to drive forward, I backed up again.
“Idle-Stop” feature stays on per factory installation. However when car is stopped and brake is released to proceed with acceleration, the feature automatically throws the transmission into “Neutral” and will not go forward, allow shifting of gears or…
This is related to service bulletin, 23–010 Honda will not fix my vehicle under the extended warranty unless the problem is replicated while they are doing a performance test
Car began making loud rattling noise which proceeded to a larger grinding noise in the engine. Car sudden wouldn’t accelerate and had to be shut off. It wouldn’t restart and once it did get jumped produced an intensely loud grinding rattling noise.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Mejorando | Constante | 18 | Iluminación |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Mejorando | En aumento | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estable | En aumento | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Mejorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estable | Constante | 13 | Transmisión |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Empeorando | En aumento | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Mejorando | Constante | 70 | Transmisión |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estable | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Mejorando | Constante | 15 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Empeorando | En aumento | 49 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Empeorando | Constante | 13 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 16
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2019 (10) · 2020 (10) · 2021 (7) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (1) · 2025 (0)
Investigaciones
- No Restart After Auto Start/Stop Engages Abierta
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Abierta
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Cerrada
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Honda Passport tiene más quejas?
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (35,7 quejas al año) y el 2024 la más baja (6,0).
¿El Honda Passport está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 69 % por debajo de los modelos 2019 y 2020 (13 quejas tempranas por año-modelo frente a 41). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 175 quejas frente a 132 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Honda Passport?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (18,9 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (18,7 %) y Asistencia al conductor (15,6 %). Términos recurrentes en las quejas: “system”, “idle”, “restart”, “auto” y “brake”.
¿Cómo se compara el Honda Passport con otros SUV medianos?
Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 2 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1. Entre los rivales del segmento, Dodge Durango tienen menos quejas al año; Nissan Pathfinder, Kia Sorento, Ford Edge y Chevrolet Traverse tienen más.
¿El Honda Passport tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 16 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2023 (4). 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «No Restart After Auto Start/Stop Engages» (abierta el 2025-03-26, aún abierta).