Jeep Grand Cherokee: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 3.335 quejas de propietarios y 49 retiros de seguridad para el Jeep Grand Cherokee. Eso promedia 85,9 quejas por año en circulación: muchas más quejas de lo habitual (índice 2,04 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 13 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 144 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (204 quejas tempranas por año-modelo frente a 93).
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (153,0 quejas al año) y el 2020 la más baja (34,9). El año-modelo 2023 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2019 y 2020 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (27,6 % de las quejas), seguido de Motor (20,0 %) y Interior y equipamiento (11,3 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 1,8 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “radio”, “screen”, “delaminating”, “uconnect” y “stellantis”. 204 quejas (6,1 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 114 lesiones y 2 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 987 quejas frente a 743 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento. El año-modelo 2023 generó más quejas recientes (218). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 36 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 49 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (17), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 2 corregible a distancia. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 3 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Recall 23V-413 Post Remedy Failures» (abierta el 2025-12-11, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder y Kia Sorento tienen menos quejas al año; Hyundai Palisade tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 853 | 98.3 | 2.34 | 126 | 1.41 | 88 | 11 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2019 | 364 | 47.4 | 1.13 | 61 | 0.76 | 78 | 7 | Frenos | Ver › |
| 2020 Menos quejas | 233 | 34.9 | 0.83 | 48 | 0.84 | 49 | 3 | Motor | Ver › |
| 2021 | 478 | 84.3 | 2.0 | 159 | 2.6 | 90 | 15 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 438 | 93.7 | 2.23 | 81 | 1.1 | 176 | 12 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 Años que conviene revisar con cuidado | 562 | 153.0 | 3.64 | 236 | 2.84 | 218 | 20 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 303 | 113.3 | 2.69 | 173 | 2.46 | 204 | 17 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2025 | 104 | 62.2 | 1.48 | — | — | 84 | 4 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 987 · 12 meses anteriores: 743 En aumento
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
920 · 27.6% · 1.75 vs. todos los vehículos · Constante
- radio221
- screen254
- delaminating86
- uconnect86
Interior y equipamiento ›
378 · 11.3% · 1.26 vs. todos los vehículos · Constante
- screen156
- delaminating57
- uconnect58
- radio87
Transmisión ›
278 · 8.3% · 0.72 vs. todos los vehículos · Constante
- transmission99
- gear76
- shift64
- park65
Frenos ›
220 · 6.6% · 1.09 vs. todos los vehículos · Constante
- hydraulic81
- notification brakes63
- abs53
- received notification66
Dirección ›
175 · 5.2% · 0.81 vs. todos los vehículos · Constante
- steering147
- power85
- suspension34
- wheel49
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
132 · 4.0% · 1.59 vs. todos los vehículos · En aumento
- coil spring38
- suspension61
- rear coil27
- spring detached10
Airbags y cinturones ›
113 · 3.4% · 0.89 vs. todos los vehículos · En aumento
- deploy35
- air44
- seat39
- belt26
Sistema de combustible ›
104 · 3.1% · 0.72 vs. todos los vehículos · Constante
- fuel56
- pump42
- gas30
- tank19
Asistencia al conductor ›
98 · 2.9% · 0.51 vs. todos los vehículos · En aumento
- forward collision30
- collision warning23
- braking37
- emergency31
Otros
93 · 2.8% · 1.54 vs. todos los vehículos · En aumento
- headrest23
- seat45
- lumbar10
- deployed19
Carrocería y estructura ›
86 · 2.6% · 0.28 vs. todos los vehículos · En aumento
- glass23
- windshield28
- sunroof18
- visibility15
Iluminación ›
70 · 2.1% · 1.34 vs. todos los vehículos · En descenso
- lighting24
- exterior18
- headlights20
- beam16
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- radio352
- screen477
- delaminating148
- uconnect153
- stellantis147
- hybrid229
- navigation160
- fca123
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 36 meses
Lo que reportan los dueños
I recently was driving and my headlights went out, then smoke appeared on the passenger side of my car and immediately caught fire and my car was completely burned down.
The contact owns a 2019 Jeep Grand Cherokee. The contact stated that while driving 55 MPH, the vehicle unexpectedly ran over an object, causing the vehicle to jerk hard to the left.
system works intermittently--sometimes won't engage--other times suddenly cuts off when engaged
The factory-installed 8.4-inch Uconnect touchscreen/display in my 2020 Jeep Grand Cherokee is delaminating internally causing bubbling under the screen surface.
In approximately early to mid-August 2026, I was driving my 2018 Jeep Grand Cherokee at approximately 40 mph when the passenger-side Active Head Restraint (AHR) suddenly deployed without any collision, rear impact, or other event that should have caused it to…
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Mejorando | Constante | 18 | Iluminación |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Mejorando | En aumento | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estable | En aumento | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Mejorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estable | Constante | 13 | Transmisión |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Empeorando | En aumento | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Mejorando | Constante | 70 | Transmisión |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estable | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Mejorando | Constante | 15 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Empeorando | En aumento | 49 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Empeorando | Constante | 13 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 49
- No conducir / estacionar afuera: 1
- Corrección remota: 2
Retiros de seguridad: 2018 (11) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (15) · 2022 (12) · 2023 (20) · 2024 (17) · 2025 (4)
Investigaciones
- Recall 23V-413 Post Remedy Failures Abierta
On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022â2023 Jeep Grand Cherokee and2021â2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An improperly installed rear coil spring may detach while the vehicle is in motion, creating a road hazard that can incre…
- High pressure fuel pump failure Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Abierta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment Cerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Jeep Grand Cherokee tiene más quejas?
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (153,0 quejas al año) y el 2020 la más baja (34,9).
¿El Jeep Grand Cherokee está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 144 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (204 quejas tempranas por año-modelo frente a 93). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 987 quejas frente a 743 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Jeep Grand Cherokee?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (27,6 % de las quejas), seguido de Motor (20,0 %) y Interior y equipamiento (11,3 %). Términos recurrentes en las quejas: “radio”, “screen”, “delaminating”, “uconnect” y “stellantis”.
¿Cómo se compara el Jeep Grand Cherokee con otros SUV medianos?
Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 13 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1. Entre los rivales del segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder y Kia Sorento tienen menos quejas al año; Hyundai Palisade tienen más.
¿El Jeep Grand Cherokee tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 49 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (17), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 2 corregible a distancia. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 3 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Recall 23V-413 Post Remedy Failures» (abierta el 2025-12-11, aún abierta).