Kia Telluride: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 6 años-modelo (2020–2025), la NHTSA ha registrado 1.945 quejas de propietarios y 17 retiros de seguridad para el Kia Telluride. Eso promedia 73,6 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,75 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 11 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 26 % por debajo de los modelos 2020 y 2021 (141 quejas tempranas por año-modelo frente a 150).
El año-modelo 2020 tiene la tasa más alta (112,1 quejas al año) y el 2023 la más baja (55,5). El año-modelo 2020 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Carrocería y estructura (27,6 % de las quejas), seguido de Motor (16,4 %) y Interior y equipamiento (16,3 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 3,0 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “windshield”, “sunroof”, “crack”, “chip” y “beams”. 61 quejas (3,1 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 41 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 560 quejas frente a 330 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento. El año-modelo 2020 generó más quejas recientes (158). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 26 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 17 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (4), 3 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo; la más reciente es «Complete Loss of High Beams» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2024-04-17).
Entre los rivales del segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder y Kia Sorento tienen menos quejas al año; Subaru Outback, Jeep Grand Cherokee y Hyundai Palisade tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 Años que conviene revisar con cuidado | 748 | 112.1 | 2.66 | 196 | 3.44 | 158 | 7 ⚠ | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2021 | 354 | 62.4 | 1.48 | 104 | 1.7 | 105 | 5 ⚠ | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2022 | 319 | 68.3 | 1.62 | 175 | 2.37 | 71 | 7 ⚠ | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2023 Menos quejas | 204 | 55.5 | 1.32 | 110 | 1.32 | 68 | 6 ⚠ | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2024 | 215 | 80.4 | 1.91 | 173 | 2.46 | 68 | 5 ⚠ | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2025 | 105 | 62.8 | 1.49 | — | — | 90 | 3 | Motor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 560 · 12 meses anteriores: 330 En aumento
Áreas de problemas
Carrocería y estructura ›
536 · 27.6% · 3.0 vs. todos los vehículos · Constante
- windshield352
- crack214
- chip101
- small121
Motor ›
319 · 16.4% · 0.74 vs. todos los vehículos · En aumento
- oil179
- engine231
- consumption76
- quarts33
Interior y equipamiento ›
318 · 16.3% · 1.82 vs. todos los vehículos · En aumento
- sunroof124
- glass64
- exploded47
- deflector23
Sistema eléctrico ›
236 · 12.1% · 0.77 vs. todos los vehículos · En aumento
- cluster54
- instrument52
- black44
- speedometer34
Iluminación ›
178 · 9.2% · 5.85 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- beams84
- high117
- headlights80
- night60
Transmisión ›
114 · 5.9% · 0.5 vs. todos los vehículos · En aumento
- awd23
- coupler11
- vibration19
- snow mode9
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
58 · 3.0% · 1.2 vs. todos los vehículos · Constante
- shocks28
- rear44
- self leveling13
- self-leveling7
Asistencia al conductor ›
42 · 2.2% · 0.38 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- collision23
- forward18
- cruise16
- control18
Airbags y cinturones ›
41 · 2.1% · 0.55 vs. todos los vehículos · En aumento
- seatbelt17
- buckle10
- passenger17
- seat belt10
Otros
39 · 2.0% · 1.11 vs. todos los vehículos · En aumento
- seats15
- power seat5
- notification12
- front power3
Dirección
11 · 0.6% · 0.09 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering9
- wheel7
- shaft3
- turn5
Sistema de combustible
7 · 0.4% · 0.08 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- windshield426
- sunroof225
- crack250
- chip111
- beams95
- glass177
- small162
- rock112
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 26 meses
Lo que reportan los dueños
My stepson became entangled in the left/driver-side third-row seat belt of my 2025 Kia Telluride. The seat belt webbing became wrapped/tangled around him and the seat belt retractor entered a locked condition.
Driving and brakes malfunctioned and would not stop causing an accident into a tree
After receiving a Kia‑issued transmission control module (TCM) software update, my 2021 Kia Telluride experienced a severe and dangerous transmission malfunction while descending a high mountain pass in Colorado.
While driving 2023 Kia Telluride driver side over head visor detached tangling in front of driver obscuring vision.
The left side of my screen where speed, gas and other essential safety features will not show
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Mejorando | Constante | 18 | Iluminación |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Mejorando | En aumento | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estable | En aumento | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Mejorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estable | Constante | 13 | Transmisión |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Empeorando | En aumento | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Mejorando | Constante | 70 | Transmisión |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estable | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Mejorando | Constante | 15 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Empeorando | En aumento | 49 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Empeorando | Constante | 13 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 17
- No conducir / estacionar afuera: 3
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2020 (7) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (5) · 2025 (3)
Investigaciones
- Complete Loss of High Beams Cerrada
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23002 to investigate allegations of loss of high beams with no warning and no re-engagement resulting in reduced visibility at night in the 2020 Kia Telluride. The investigation revealed that the halogen bi-function projector beam, used in vehicles built between January 2019 and November of 2019, is composed of one halogen bul…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Kia Telluride tiene más quejas?
El año-modelo 2020 tiene la tasa más alta (112,1 quejas al año) y el 2023 la más baja (55,5).
¿El Kia Telluride está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 26 % por debajo de los modelos 2020 y 2021 (141 quejas tempranas por año-modelo frente a 150). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 560 quejas frente a 330 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Kia Telluride?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Carrocería y estructura (27,6 % de las quejas), seguido de Motor (16,4 %) y Interior y equipamiento (16,3 %). Términos recurrentes en las quejas: “windshield”, “sunroof”, “crack”, “chip” y “beams”.
¿Cómo se compara el Kia Telluride con otros SUV medianos?
Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 11 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1. Entre los rivales del segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder y Kia Sorento tienen menos quejas al año; Subaru Outback, Jeep Grand Cherokee y Hyundai Palisade tienen más.
¿El Kia Telluride tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 17 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (4), 3 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo; la más reciente es «Complete Loss of High Beams» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2024-04-17).