Toyota Highlander: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 2.062 quejas de propietarios y 21 retiros de seguridad para el Toyota Highlander. Eso promedia 44,5 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 1,06 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 7 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 26 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (62 quejas tempranas por año-modelo frente a 87).
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (91,0 quejas al año) y el 2025 la más baja (5,4). El año-modelo 2021 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. El año-modelo 2024 queda muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (29,4 % de las quejas), seguido de Carrocería y estructura (10,8 %) y Motor (10,3 %). Las quejas de Transmisión son aquí 2,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “whining”, “transmission”, “noise”, “whine” y “t-sb”. 118 quejas (5,7 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 112 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 686 quejas frente a 426 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (185). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 44 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 21 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (4). 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
Entre los rivales del segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder y Kia Sorento tienen menos quejas al año; Hyundai Santa Fe, Ford Explorer, Honda Pilot y Kia Telluride tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 269 | 31.0 | 0.74 | 56 | 0.63 | 53 | 5 | Transmisión | Ver › |
| 2019 | 481 | 62.7 | 1.49 | 119 | 1.47 | 149 | 3 | Transmisión | Ver › |
| 2020 | 318 | 47.6 | 1.13 | 46 | 0.81 | 102 | 5 | Transmisión | Ver › |
| 2021 Años que conviene revisar con cuidado | 516 | 91.0 | 2.16 | 85 | 1.39 | 185 | 5 | Transmisión | Ver › |
| 2022 | 242 | 51.8 | 1.23 | 77 | 1.04 | 94 | 6 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2023 | 185 | 50.4 | 1.2 | 101 | 1.22 | 71 | 9 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 24 | 0.34 | 24 | 7 | Interior y equipamiento | Ver › |
| 2025 Menos quejas | 9 | 5.4 | 0.13 | — | — | 8 | 3 | Interior y equipamiento | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 686 · 12 meses anteriores: 426 En aumento
Áreas de problemas
Transmisión ›
606 · 29.4% · 2.53 vs. todos los vehículos · En aumento
- transmission544
- whining266
- noise250
- whine93
Carrocería y estructura ›
222 · 10.8% · 1.17 vs. todos los vehículos · En aumento
- bumper56
- structure50
- detached35
- side mirror21
Motor ›
213 · 10.3% · 0.47 vs. todos los vehículos · Constante
- engine95
- transmission56
- acceleration34
- whining18
Interior y equipamiento ›
210 · 10.2% · 1.14 vs. todos los vehículos · En aumento
- sunroof40
- glass37
- exploded29
- loud36
Airbags y cinturones ›
156 · 7.6% · 1.98 vs. todos los vehículos · En descenso
- air bags68
- bags recall42
- notification air40
- confirms available34
Sistema de combustible ›
154 · 7.5% · 1.73 vs. todos los vehículos · En aumento
- fuel108
- tank39
- gallons28
- gasoline41
Sistema eléctrico ›
133 · 6.5% · 0.41 vs. todos los vehículos · En aumento
- feedback noise8
- noise speakers6
- loud18
- sos7
Otros
56 · 2.7% · 1.5 vs. todos los vehículos · En aumento
- seat28
- child11
- second-row6
- forward14
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
41 · 2.0% · 0.8 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire25
- alenza7
- bridgestone8
- dot8
Asistencia al conductor
31 · 1.5% · 0.26 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- pre-collision system5
- center lane4
- malfunction pre-collision3
- headlight system3
Dirección
20 · 1.0% · 0.15 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering15
- wheel11
- lanes5
- side7
Iluminación
16 · 0.8% · 0.5 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- headlights10
- aimed5
- high11
- beams5
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- whining300
- transmission636
- noise357
- whine98
- t-sb84
- hybrid164
- xle51
- bumper84
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 44 meses
Lo que reportan los dueños
Incident: [XXX] Conditions: Clear daylight, dry pavement, normal highway conditions Crash/Injuries: Allstate Claim #[XXX]; several people injured At approximately [XXX], I was driving my 2020 Toyota Highlander Hybrid at about 55 mph in the slow/right lane.
The Pre-Collision System (PCS) failed to engage the automatic emergency braking during a stop-and-go traffic, thereby, resulting in rear-ending the vehicle ahead of our 2018 Highlander Limited vehicle.
The UA80 8-speed automatic transmission failed at 87,896 miles. Symptoms began as slipping in 1st and 2nd gears and harsh jerking when accelerating from a stop, with the engine revving while the vehicle failed to move.
1. The car makes a squeaky sound when I accelerate. The faster I go the louder the noise becomes. I took the car to the Toyota dealership and was told that the transmission needs to be replaced. The car is only 5 years old.
While driving and applying the brakes to come to a complete stop at low speed (approximately 5–15 mph), the vehicle intermittently loses brake responsiveness for a brief moment during the transition from regenerative braking to hydraulic (friction) braking.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Mejorando | Constante | 18 | Iluminación |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Mejorando | En aumento | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estable | En aumento | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Mejorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estable | Constante | 13 | Transmisión |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Empeorando | En aumento | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Mejorando | Constante | 70 | Transmisión |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estable | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Mejorando | Constante | 15 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Empeorando | En aumento | 49 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Empeorando | Constante | 13 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 21
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (5) · 2021 (5) · 2022 (6) · 2023 (9) · 2024 (7) · 2025 (3)
Investigaciones
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Toyota Highlander tiene más quejas?
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (91,0 quejas al año) y el 2025 la más baja (5,4).
¿El Toyota Highlander está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 26 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (62 quejas tempranas por año-modelo frente a 87). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 686 quejas frente a 426 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Toyota Highlander?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (29,4 % de las quejas), seguido de Carrocería y estructura (10,8 %) y Motor (10,3 %). Términos recurrentes en las quejas: “whining”, “transmission”, “noise”, “whine” y “t-sb”.
¿Cómo se compara el Toyota Highlander con otros SUV medianos?
Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 7 de 14 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 53,1. Entre los rivales del segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder y Kia Sorento tienen menos quejas al año; Hyundai Santa Fe, Ford Explorer, Honda Pilot y Kia Telluride tienen más.
¿El Toyota Highlander tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 21 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (4). 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).