Toyota Highlander : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 2 062 plaintes de propriétaires et 21 rappels de sécurité pour la Toyota Highlander. Cela représente en moyenne 44,5 plaintes par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice 1,06 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 7e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 26 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (62 plaintes précoces par millésime contre 87).
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (91,0 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (5,4). Le millésime 2021 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Le millésime 2024 se situe nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (29,4 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (10,8 %) et Moteur (10,3 %). Les plaintes concernant Boîte / transmission y sont 2,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “whining”, “transmission”, “noise”, “whine” et “t-sb”. 118 plaintes (5,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 112 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 686 plaintes contre 426 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2021 a généré le plus de plaintes récentes (185). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 44 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 21 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2020 (4). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento comptent moins de plaintes par an ; Hyundai Santa Fe, Ford Explorer, Honda Pilot et Kia Telluride en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 269 | 31.0 | 0.74 | 56 | 0.63 | 53 | 5 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2019 | 481 | 62.7 | 1.49 | 119 | 1.47 | 149 | 3 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2020 | 318 | 47.6 | 1.13 | 46 | 0.81 | 102 | 5 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2021 Millésimes à examiner de près | 516 | 91.0 | 2.16 | 85 | 1.39 | 185 | 5 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2022 | 242 | 51.8 | 1.23 | 77 | 1.04 | 94 | 6 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2023 | 185 | 50.4 | 1.2 | 101 | 1.22 | 71 | 9 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 24 | 0.34 | 24 | 7 | Intérieur & équipement | Voir › |
| 2025 Moins de plaintes | 9 | 5.4 | 0.13 | — | — | 8 | 3 | Intérieur & équipement | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 686 · 12 mois précédents: 426 En hausse
Domaines de problèmes
Boîte / transmission ›
606 · 29.4% · 2.53 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission544
- whining266
- noise250
- whine93
Carrosserie & structure ›
222 · 10.8% · 1.17 vs tous les véhicules · En hausse
- bumper56
- structure50
- detached35
- side mirror21
Moteur ›
213 · 10.3% · 0.47 vs tous les véhicules · Constant
- engine95
- transmission56
- acceleration34
- whining18
Intérieur & équipement ›
210 · 10.2% · 1.14 vs tous les véhicules · En hausse
- sunroof40
- glass37
- exploded29
- loud36
Airbags & ceintures ›
156 · 7.6% · 1.98 vs tous les véhicules · En baisse
- air bags68
- bags recall42
- notification air40
- confirms available34
Circuit carburant ›
154 · 7.5% · 1.73 vs tous les véhicules · En hausse
- fuel108
- tank39
- gallons28
- gasoline41
Électrique ›
133 · 6.5% · 0.41 vs tous les véhicules · En hausse
- feedback noise8
- noise speakers6
- loud18
- sos7
Autre
56 · 2.7% · 1.5 vs tous les véhicules · En hausse
- seat28
- child11
- second-row6
- forward14
Roues, pneus & suspension ›
41 · 2.0% · 0.8 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tire25
- alenza7
- bridgestone8
- dot8
Aides à la conduite
31 · 1.5% · 0.26 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- pre-collision system5
- center lane4
- malfunction pre-collision3
- headlight system3
Direction
20 · 1.0% · 0.15 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering15
- wheel11
- lanes5
- side7
Éclairage
16 · 0.8% · 0.5 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- headlights10
- aimed5
- high11
- beams5
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- whining300
- transmission636
- noise357
- whine98
- t-sb84
- hybrid164
- xle51
- bumper84
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 44 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Incident: [XXX] Conditions: Clear daylight, dry pavement, normal highway conditions Crash/Injuries: Allstate Claim #[XXX]; several people injured At approximately [XXX], I was driving my 2020 Toyota Highlander Hybrid at about 55 mph in the slow/right lane.
The Pre-Collision System (PCS) failed to engage the automatic emergency braking during a stop-and-go traffic, thereby, resulting in rear-ending the vehicle ahead of our 2018 Highlander Limited vehicle.
The UA80 8-speed automatic transmission failed at 87,896 miles. Symptoms began as slipping in 1st and 2nd gears and harsh jerking when accelerating from a stop, with the engine revving while the vehicle failed to move.
1. The car makes a squeaky sound when I accelerate. The faster I go the louder the noise becomes. I took the car to the Toyota dealership and was told that the transmission needs to be replaced. The car is only 5 years old.
While driving and applying the brakes to come to a complete stop at low speed (approximately 5–15 mph), the vehicle intermittently loses brake responsiveness for a brief moment during the transition from regenerative braking to hydraulic (friction) braking.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | En amélioration | Constant | 18 | Éclairage |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | En amélioration | En hausse | 16 | Moteur |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 4 | Kia Sorento | 1 382 | 36.2 | 0.86 | Stable | En hausse | 17 | Moteur |
| 5 | Ford Edge | 2 164 | 43.6 | 1.04 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1 657 | 43.8 | 1.04 | Stable | Constant | 13 | Boîte / transmission |
| 7 | Toyota Highlander | 2 062 | 44.5 | 1.06 | En amélioration | En hausse | 21 | Boîte / transmission |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1 968 | 58.3 | 1.38 | En dégradation | En hausse | 26 | Moteur |
| 9 | Ford Explorer | 3 122 | 65.6 | 1.56 | En amélioration | Constant | 70 | Boîte / transmission |
| 10 | Honda Pilot | 2 824 | 67.4 | 1.6 | Stable | Constant | 26 | Moteur |
| 11 | Kia Telluride | 1 945 | 73.6 | 1.75 | En amélioration | En hausse | 17 | Carrosserie & structure |
| 12 | Subaru Outback | 3 749 | 77.0 | 1.83 | En amélioration | Constant | 15 | Carrosserie & structure |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3 335 | 85.9 | 2.04 | En dégradation | En hausse | 49 | Électrique |
| 14 | Hyundai Palisade | 2 277 | 102.2 | 2.43 | En dégradation | Constant | 13 | Airbags & ceintures |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 21
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (5) · 2021 (5) · 2022 (6) · 2023 (9) · 2024 (7) · 2025 (3)
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Toyota Highlander a le plus de plaintes ?
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (91,0 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (5,4).
La Toyota Highlander s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 26 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (62 plaintes précoces par millésime contre 87). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 686 plaintes contre 426 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Toyota Highlander ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (29,4 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (10,8 %) et Moteur (10,3 %). Termes récurrents dans les plaintes : “whining”, “transmission”, “noise”, “whine” et “t-sb”.
Comment la Toyota Highlander se compare-t-elle aux autres SUV intermédiaires ?
Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 7e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1. Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento comptent moins de plaintes par an ; Hyundai Santa Fe, Ford Explorer, Honda Pilot et Kia Telluride en comptent davantage.
La Toyota Highlander fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 21 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2020 (4). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).