Kia Sorento : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 1 382 plaintes de propriétaires et 17 rappels de sécurité pour la Kia Sorento. Cela représente en moyenne 36,2 plaintes par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice 0,86 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 4e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 21 % des millésimes 2018 et 2019 (55 plaintes précoces par millésime contre 48).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (73,5 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (5,1). Les millésimes 2019 et 2025 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle — ceux à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2020, 2021 et 2024 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (36,7 % des plaintes), suivi de Électrique (12,9 %) et Intérieur & équipement (10,9 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,6 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “oil”, “engine”, “sorrento”, “paint” et “pearl”. 95 plaintes (6,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 68 blessés et 2 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 415 plaintes contre 279 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2019 a généré le plus de plaintes récentes (93). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 38 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 17 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (6), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport et Nissan Pathfinder comptent moins de plaintes par an ; Ford Edge, Chevrolet Traverse, Toyota Highlander et Hyundai Santa Fe en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 252 | 29.1 | 0.69 | 28 | 0.31 | 37 | 3 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2019 Millésimes à examiner de près | 423 | 55.1 | 1.31 | 69 | 0.86 | 93 | 2 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2020 | 134 | 20.1 | 0.48 | 18 | 0.32 | 46 | 1 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2021 Moins de plaintes | 29 | 5.1 | 0.12 | 12 | 0.2 | 8 | 5 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2022 | 219 | 46.9 | 1.11 | 100 | 1.35 | 58 | 8 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2023 | 156 | 42.5 | 1.01 | 79 | 0.95 | 59 | 4 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2024 | 46 | 17.2 | 0.41 | 32 | 0.46 | 21 | 2 | Électrique | Voir › |
| 2025 Millésimes à examiner de près | 123 | 73.5 | 1.75 | — | — | 93 | 3 | Moteur | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 415 · 12 mois précédents: 279 En hausse
Domaines de problèmes
Électrique ›
178 · 12.9% · 0.82 vs tous les véhicules · En hausse
- typically travel18
- investigated appropriately18
- free gps18
- ability hands18
Intérieur & équipement ›
151 · 10.9% · 1.22 vs tous les véhicules · En hausse
- paint20
- pearl13
- sunroof25
- peeling13
Boîte / transmission ›
132 · 9.6% · 0.82 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission72
- shifting21
- gears18
- power41
Carrosserie & structure ›
105 · 7.6% · 0.83 vs tous les véhicules · En hausse
- paint32
- peeling23
- pearl18
- sunroof30
Autre
53 · 3.8% · 2.12 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- trailer hitches26
- notification trailer24
- hitches recall22
- received notification25
Direction ›
47 · 3.4% · 0.52 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering43
- wheel31
- column14
- squeaking5
Éclairage ›
46 · 3.3% · 2.13 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- headlights33
- night22
- auto mode8
- set auto6
Freins ›
44 · 3.2% · 0.52 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- brake25
- rotors8
- abs10
- braking11
Circuit carburant
38 · 2.7% · 0.64 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel29
- pump17
- high pressure8
- smell7
Aides à la conduite
35 · 2.5% · 0.44 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- collision15
- blind7
- warning system5
- forward10
Airbags & ceintures
34 · 2.5% · 0.64 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- deploy11
- seat14
- air bags9
- passenger11
Roues, pneus & suspension
12 · 0.9% · 0.35 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires8
- size3
- last3
- noise3
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- oil249
- engine450
- sorrento28
- paint56
- pearl33
- trailer hitches31
- consumption62
- peeling38
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 38 mois
Ce que rapportent les propriétaires
While driving my 2020 Kia Sorento on the freeway at highway speed, the panoramic sunroof suddenly shattered without warning. There was a very loud explosive sound that startled and frightened me while I was driving.
The brakes failed; they felt spongy, as if my foot were pressing directly against the road. The car accelerated and I headed toward a wall; the sensors didn't stop the vehicle. It came to a halt against the wall after the impact.
The central ccNC infotainment display screen on my 2025 Kia Sorento Hybrid intermittently and now permanently failed (blank/black screen).
The contact owns a 2019 Kia Sorento. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost automotive power and failed to properly accelerate. The vehicle was slowly driven to the residence and stalled in the driveway.
I own two Nuna RAVA car seats, and both have developed unraveling/tearing of the two-point harness buckle/strap between the child’s legs.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | En amélioration | Constant | 18 | Éclairage |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | En amélioration | En hausse | 16 | Moteur |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 4 | Kia Sorento | 1 382 | 36.2 | 0.86 | Stable | En hausse | 17 | Moteur |
| 5 | Ford Edge | 2 164 | 43.6 | 1.04 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1 657 | 43.8 | 1.04 | Stable | Constant | 13 | Boîte / transmission |
| 7 | Toyota Highlander | 2 062 | 44.5 | 1.06 | En amélioration | En hausse | 21 | Boîte / transmission |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1 968 | 58.3 | 1.38 | En dégradation | En hausse | 26 | Moteur |
| 9 | Ford Explorer | 3 122 | 65.6 | 1.56 | En amélioration | Constant | 70 | Boîte / transmission |
| 10 | Honda Pilot | 2 824 | 67.4 | 1.6 | Stable | Constant | 26 | Moteur |
| 11 | Kia Telluride | 1 945 | 73.6 | 1.75 | En amélioration | En hausse | 17 | Carrosserie & structure |
| 12 | Subaru Outback | 3 749 | 77.0 | 1.83 | En amélioration | Constant | 15 | Carrosserie & structure |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3 335 | 85.9 | 2.04 | En dégradation | En hausse | 49 | Électrique |
| 14 | Hyundai Palisade | 2 277 | 102.2 | 2.43 | En dégradation | Constant | 13 | Airbags & ceintures |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 17
- Ne pas conduire / stationner dehors: 1
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (1) · 2021 (5) · 2022 (8) · 2023 (4) · 2024 (2) · 2025 (3)
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power Clôturée
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
- Seat Belt Pretensioners May Rupture Clôturée
On August 8, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) based on 3 incidents alleging front seat belt pretensioners that may rupture during deployment, on model year (MY) 2020-2022 of various Hyundai and Kia Models, resulting in 3 injuries (note: one incident occurred outside the U.S. and its territories).Between October 2021 and March 2023, Hyundai and Kia have …
Questions fréquentes
Quel millésime de la Kia Sorento a le plus de plaintes ?
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (73,5 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (5,1).
La Kia Sorento s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 21 % des millésimes 2018 et 2019 (55 plaintes précoces par millésime contre 48). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 415 plaintes contre 279 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Kia Sorento ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (36,7 % des plaintes), suivi de Électrique (12,9 %) et Intérieur & équipement (10,9 %). Termes récurrents dans les plaintes : “oil”, “engine”, “sorrento”, “paint” et “pearl”.
Comment la Kia Sorento se compare-t-elle aux autres SUV intermédiaires ?
Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 4e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1. Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport et Nissan Pathfinder comptent moins de plaintes par an ; Ford Edge, Chevrolet Traverse, Toyota Highlander et Hyundai Santa Fe en comptent davantage.
La Kia Sorento fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 17 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (6), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).