Kia Sorento 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Kia Sorento 차주 불만 1,446건과 안전 리콜 18건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 33.7건으로 불만이 평균적인 수준(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.83)입니다. 중형 SUV 세그먼트 14개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 52.5건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 17% 이내입니다(연식당 초기 불만 55건, 이전 48건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 75.0건), 가장 낮은 연식은 2021(7.6건)입니다. 2019, 2025년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(33.7건)보다 50% 이상 많습니다. 2021, 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(33.7건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 36.8%)이며, 그다음은 전기계통(12.7%), 미상·기타(10.9%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.6배 비율로 나타납니다. 101건(7.0%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 72건, 사망 2건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 435건, 그 이전 12개월은 303건으로 44% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(94건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 38개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 18건, 2022년 접수가 가장 많음(6건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 조사 3건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(결함 청원, 2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport, 더 많은 차종은 Chevrolet Traverse, Ford Edge, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 255 | 29.0 | 0.72 | 38 | 3 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2019 ▲50%+ | 430 | 55.2 | 1.37 | 87 | 2 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 137 | 20.2 | 0.5 | 42 | 1 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2021 불만 최소 | 44 | 7.6 | 0.19 | 23 | 5 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 226 | 47.2 | 1.17 | 57 | 8 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 162 | 42.8 | 1.06 | 61 | 4 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 50 | 17.9 | 0.44 | 25 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 ▲50%+ | 134 | 75.0 | 1.86 | 94 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 8 | 8.0 | 0.2 | 8 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 435 · 그 이전 12개월: 303 증가
문제 영역
엔진 ›
532 · 36.8% · 1.65 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
전기계통 ›
183 · 12.7% · 0.8 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
157 · 10.9% · 1.21 전체 차종 대비 · 증가
변속기／파워트레인 ›
150 · 10.4% · 0.89 전체 차종 대비 · 증가
차체·구조 ›
107 · 7.4% · 0.81 전체 차종 대비 · 증가
기타
54 · 3.7% · 2.02 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향 ›
47 · 3.3% · 0.51 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
브레이크 ›
47 · 3.3% · 0.54 전체 차종 대비 · 증가
등화 ›
46 · 3.2% · 2.05 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
39 · 2.7% · 0.62 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
운전자 보조 시스템
37 · 2.6% · 0.45 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트
35 · 2.4% · 0.64 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
12 · 0.8% · 0.33 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 38개월
차주들의 보고
While driving on the freeway, I was getting over into the next lane. I was half way over and there was no one in front of, next to or behind me from any direction, I was traveling an open road.
The contact owns a 2021 Kia Sorento. The contact stated that while driving approximately 50 MPH and exiting the freeway, the vehicle failed to accelerate and decelerated.
2022 Kia Sorento, VIN [XXX], subject to Recall 22V760 (Kia SC250, 8-speed DCT electric oil pump). The recall was performed with a software update only; the transmission and original pump were not replaced.
I am submitting this complaint to report two separate incidents involving a sudden and significant loss of acceleration in my vehicle while merging onto the freeway.
XXX - 9:35am EST: Lost acceleration power while driving on interstate, hybrid battery rapidly depleted forcing gas engine to engage at high RPMs in effort to maintain speed and charge hybrid battery.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 18 | 등화 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 개선 | 증가 | 17 | 전기계통 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 보합 | 증가 | 18 | 엔진 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 변속기／파워트레인 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 20 | 엔진 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 개선 | 증가 | 21 | 변속기／파워트레인 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 악화 | 증가 | 27 | 엔진 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 27 | 엔진 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 77 | 변속기／파워트레인 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 15 | 차체·구조 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 개선 | 증가 | 17 | 차체·구조 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 53 | 전기계통 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 16 | 에어백·안전벨트 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 18
- 운행 금지／실외 주차: 1
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (1) · 2021 (5) · 2022 (8) · 2023 (4) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (2)
조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power 종결
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
- Seat Belt Pretensioners May Rupture 종결
On August 8, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) based on 3 incidents alleging front seat belt pretensioners that may rupture during deployment, on model year (MY) 2020-2022 of various Hyundai and Kia Models, resulting in 3 injuries (note: one incident occurred outside the U.S. and its territories).Between October 2021 and March 2023, Hyundai and Kia have …