Hyundai Santa Fe 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Hyundai Santa Fe 차주 불만 1,968건과 안전 리콜 26건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 58.3건으로 불만이 일반 수준보다 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.38)입니다. 중형 SUV 세그먼트 14개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 8위이며, 세그먼트 평균은 53.1건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 156% 높습니다(연식당 초기 불만 126건, 이전 54건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 126.7건), 가장 낮은 연식은 2019(28.7건)입니다. 2025년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2019, 2020, 2021년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 33.4%)이며, 그다음은 실내·장비(12.0%), 변속기／파워트레인(11.8%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.5배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “oil”, “sport”, “consumption”, “horn”, “accelerate”. 124건(6.3%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 82건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 614건, 그 이전 12개월은 413건으로 속도가 빨라지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(168건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 29개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 26건, 2021년 접수가 가장 많음(5건)(그중 3건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(1건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 3건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Hyundai and Kia ABS Module Fires”(2023-11-17 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder, Kia Sorento, 더 많은 차종은 Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride, Subaru Outback입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 427 | 49.2 | 1.17 | 56 | 0.63 | 64 | 5 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2019 불만 최소 | 220 | 28.7 | 0.68 | 52 | 0.64 | 42 | 3 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 206 | 30.9 | 0.73 | 31 | 0.54 | 72 | 2 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 185 | 32.6 | 0.77 | 72 | 1.18 | 35 | 8 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 261 | 55.8 | 1.33 | 107 | 1.45 | 62 | 8 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 282 | 76.8 | 1.83 | 152 | 1.83 | 77 | 1 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 175 | 65.4 | 1.55 | 100 | 1.42 | 94 | 7 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2025 특히 살펴볼 연식 | 212 | 126.7 | 3.01 | — | — | 168 | 5 | 엔진 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 614 · 그 이전 12개월: 413 증가
문제 영역
브레이크 ›
116 · 5.9% · 0.97 전체 차종 대비 · 안정
- notification brakes45
- hydraulic recall42
- brakes hydraulic45
- sport36
기타
47 · 2.4% · 1.32 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- folding5
- notification trailer5
- button11
- seat13
조향
29 · 1.5% · 0.23 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- steering25
- wheel17
- column7
- lane10
등화
15 · 0.8% · 0.49 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- headlights8
- night7
- shadow3
- low beam3
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- oil314
- sport140
- consumption99
- horn75
- accelerate163
- check260
- notification brakes46
- hybrid106
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 29개월
차주들의 보고
Our vehicle has twice gone from parking to drive and moved on its own! Both times almost running over my wife
On 08/22/26 at approximately 11:45 AM I was stopped at a traffic light and struck by a Ford Pickup truck whose approximate speed was 45 mph as described in the police officer who witness the accident totaling my Hyundai 2025 Santa Fe. No airbags were deployed.
Update Re: ODI Complaint Number: 11759237 Subsequent Actions and Manufacturer Refusal to Remediate Safety Defect: Following the [XXX], acute safety incident—where the vehicle lost motive power and entered severe limp mode on [XXX] immediately upon release…
Hyundai Motor America & Wallace Hyundai of StuartVEHICLE: 2020 Hyundai Santa Fe (2.4L Theta II GDI Engine)VIN: 5NMS23AD5LH181669INCIDENT MILEAGE: 181,000 MiHYUNDAI CASE NUMBER: 42981944SECTION 1: CATASTROPHIC INTERSTATE SAFETY INCIDENTOn July 16, 2026, while…
Occasionally the cruise control will go off. Sometimes it will reset itself & other times, the driver has to initiate. I reported to the Hyundai Manuf. last yr. & also had 2 separate dealers take a look & problem has not been resolved.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 개선 | 안정 | 18 | 등화 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 개선 | 증가 | 16 | 엔진 |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 보합 | 증가 | 17 | 엔진 |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 개선 | 안정 | 20 | 엔진 |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 보합 | 안정 | 13 | 변속기／파워트레인 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 개선 | 증가 | 21 | 변속기／파워트레인 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 악화 | 증가 | 26 | 엔진 |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 개선 | 안정 | 70 | 변속기／파워트레인 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 보합 | 안정 | 26 | 엔진 |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 개선 | 증가 | 17 | 차체·구조 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 개선 | 안정 | 15 | 차체·구조 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 악화 | 증가 | 49 | 전기계통 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 악화 | 안정 | 13 | 에어백·안전벨트 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 26
- 운행 금지／실외 주차: 3
- OTA 수정: 1
안전 리콜: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (1) · 2024 (7) · 2025 (5)
결함 조사
- Hyundai and Kia ABS Module Fires 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electronic Control Units (HECU) manufactured by the equipment supplier Mando. The Part 573 Recall Reports contain varying defect…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power 종결
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
자주 묻는 질문
Hyundai Santa Fe에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 126.7건), 가장 낮은 연식은 2019(28.7건)입니다.
Hyundai Santa Fe은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 156% 높습니다(연식당 초기 불만 126건, 이전 54건). 최근 12개월 차주 불만은 614건, 그 이전 12개월은 413건으로 속도가 빨라지고 있습니다.
Hyundai Santa Fe의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 33.4%)이며, 그다음은 실내·장비(12.0%), 변속기／파워트레인(11.8%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “oil”, “sport”, “consumption”, “horn”, “accelerate”.
Hyundai Santa Fe은 다른 중형 SUV과 비교해 어떤가요?
중형 SUV 세그먼트 14개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 8위이며, 세그먼트 평균은 53.1건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder, Kia Sorento, 더 많은 차종은 Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride, Subaru Outback입니다.
Hyundai Santa Fe에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 26건, 2021년 접수가 가장 많음(5건)(그중 3건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(1건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 3건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Hyundai and Kia ABS Module Fires”(2023-11-17 개시, 아직 진행 중)입니다.