InsightArise Cars미국 차주 불만 지수
한국어

Dodge Durango 연식별 문제, 불만과 리콜

훨씬 적음 개선 전년 대비 ±30% 이내

추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Dodge Durango 차주 불만 786건과 안전 리콜 18건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 15.2건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.38)입니다. 중형 SUV 세그먼트 14개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 52.5건입니다.

수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법

786불만 · 2018–2026
15.2차령 1년당 불만 수
0.38불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비
14개 중 1위중형 SUV
18리콜 건수 · 운행 금지/실외 주차 0
197최근 12개월

분석

추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 80% 낮습니다(연식당 초기 불만 6건, 이전 31건).

불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 35.1건), 가장 낮은 연식은 2024(5.0건)입니다. 2018, 2021년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(15.2건)보다 50% 이상 많습니다. 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(15.2건)보다 40% 이상 적습니다.

추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 등화(불만의 24.0%)이며, 그다음은 전기계통(23.4%), 엔진(14.1%)입니다. 등화 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 15.5배 비율로 나타납니다. 44건(5.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 30건, 사망 0건이 보고되었습니다.

최근 12개월 차주 불만은 197건, 그 이전 12개월은 164건으로 20% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2021년식(64건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 45개월 이내에 발생합니다.

리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 18건, 2022년 접수가 가장 많음(5건)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 2건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Desiccated Air Bag Inflator Rupture”(공학 분석, 2021-09-17 개시, 아직 진행 중)입니다.

추적 중인 중형 SUV 가운데 Nissan Pathfinder, Honda Passport, Kia Sorento, Chevrolet Traverse를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.

연식별 한눈에 보기

2018: 26.5 26.5 2018 2019: 18.4 18.4 2019 2020: 11.0 11.0 2020 2021: 35.1 35.1 2021 2022: 12.1 12.1 2022 2023: 10.0 10.0 2023 2024: 5.0 5.0 2024 2025: 4.5 4.5 2025 2026: 14.0 14.0 2026
연식불만차령 1년당 불만 수불만 지수출시 후 2년간 불만 수동일 연식 평균 대비최근 12개월리콜가장 흔한 문제
2018 ▲50%+ 23326.50.66 410.48 245 전기계통 보기 ›
2019 14318.40.46 210.27 204 등화 보기 ›
2020 7511.00.27 90.16 172 등화 보기 ›
2021 ▲50%+ 20335.10.87 290.47 648 등화 보기 ›
2022 5812.10.3 90.12 217 등화 보기 ›
2023 3810.00.25 70.08 222 등화 보기 ›
2024 불만 최소 145.00.12 50.07 90 엔진 보기 ›
2025 너무 새로워 순위 제외 84.50.11 —— 60 전기계통 보기 ›
2026 너무 새로워 순위 제외 1414.00.35 —— 140 미상·기타 보기 ›

▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법

추세 · 동일 연식 평균 대비

1.0 2018: 0.48 0.48 2018 2019: 0.27 0.27 2019 2020: 0.16 0.16 2020 2021: 0.47 0.47 2021 2022: 0.12 0.12 2022 2023: 0.08 0.08 2023 2024: 0.07 0.07 2024

출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)

불만이 접수된 연도

2018: 12 12 2018 2019: 44 44 2019 2020: 27 27 2020 2021: 61 61 2021 2022: 96 96 2022 2023: 82 82 2023 2024: 128 128 2024 2025: 176 176 2025 2026: 160 160 2026

최근 12개월: 197 · 그 이전 12개월: 164 전년 대비 ±30% 이내

문제 영역

등화 ›

189 · 24.0% · 15.5 전체 차종 대비 · 증가

전기계통 ›

184 · 23.4% · 1.49 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내

엔진 ›

111 · 14.1% · 0.63 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내

미상·기타 ›

53 · 6.7% · 0.75 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

브레이크 ›

53 · 6.7% · 1.12 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내

변속기/파워트레인 ›

46 · 5.9% · 0.5 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내

차체·구조

36 · 4.6% · 0.5 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

에어백·안전벨트

33 · 4.2% · 1.11 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

기타

25 · 3.2% · 1.72 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

연료계통

22 · 2.8% · 0.65 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

휠·타이어·서스펜션

16 · 2.0% · 0.81 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

조향

13 · 1.7% · 0.26 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

운전자 보조 시스템

5 · 0.6% · 0.11 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.

사고 발생 시 차령

  • 1년 미만12.0%
  • 1–2년10.2%
  • 2–3년12.7%
  • 3–5년39.2%
  • 5년 이상26.0%

사고 시 차령 중앙값: 45개월

차주들의 보고

  • The vehicle was involved in a collision that resulted in deployment of the frontal airbag system. After obtaining the vehicle following the collision, I observed what appears to be an abnormal deployment of the front passenger airbag.
    에어백·안전벨트 · 2026-09-21 · ODI 11765958 · 충돌
  • The vehicle fails to start reliably. I have made all the necessary repairs in an attempt to have the car to start reliably. I have replaced items that the average owner would think are normal wear-and-tear items around the starting system.
    변속기/파워트레인 · 2026-09-12 · ODI 11763822 · 충돌
  • Bought vehicle new with almost no miles from Dodge Dealer in [XXX] (Paramus Dodge) After 3000 miles I start noticing hard kick when selecting gear from Park to Drive or Reverse gear with noise coming from underneath vehicle almost sounds like broken U joint.
    변속기/파워트레인 · 2026-10-13 · ODI 11770945
  • On [XXX], my 2018 Dodge Durango GT (145,076 miles) developed abnormal braking characteristics immediately following a preventive brake-fluid flush performed by Jim Browne Chrysler Dodge Jeep Ram in Dade City, Florida.
    브레이크 · 2026-10-12 · ODI 11770537
  • Driving down the I-10 early morning there was a loud bang, didnt notice anything in the road ahead of me so I kept driving for another mile or so until I heard something dragging. Activated my trunk camera and saw sparks flying.
    연료계통 · 2026-10-06 · ODI 11769360

NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.

동급 경쟁 차종 · 중형 SUV

#차종불만차령 1년당 불만 수불만 지수추세최근 동향리콜가장 흔한 문제
1Dodge Durango 78615.20.38 개선전년 대비 ±30% 이내18 등화
2Nissan Pathfinder 59619.20.48 악화증가12 엔진
3Honda Passport 75924.80.61 개선증가17 전기계통
4Kia Sorento 1,44633.70.83 보합증가18 엔진
5Chevrolet Traverse 1,73842.01.04 보합전년 대비 ±30% 이내14 변속기/파워트레인
6Ford Edge 2,24444.41.1 개선전년 대비 ±30% 이내20 엔진
7Toyota Highlander 2,16245.81.13 개선증가21 변속기/파워트레인
8Hyundai Santa Fe 2,09258.41.45 악화증가27 엔진
9Honda Pilot 2,94563.41.57 보합전년 대비 ±30% 이내27 엔진
10Ford Explorer 3,27064.01.59 개선전년 대비 ±30% 이내77 변속기/파워트레인
11Subaru Outback 3,81671.81.78 개선전년 대비 ±30% 이내15 차체·구조
12Kia Telluride 2,01474.31.84 개선증가17 차체·구조
13Jeep Grand Cherokee 3,47782.42.04 악화전년 대비 ±30% 이내53 전기계통
14Hyundai Palisade 2,471105.32.61 악화전년 대비 ±30% 이내16 에어백·안전벨트

리콜(접수 연도별)

2018: 3 3 2018 2020: 2 2 2020 2021: 2 2 2021 2022: 5 5 2022 2023: 2 2 2023 2024: 3 3 2024 2026: 1 1 2026
  • 리콜 건수: 18
  • 운행 금지/실외 주차: 0
  • OTA 수정: 2

안전 리콜: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (7) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)

조사

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture 진행 중
    EA21002 · 공학 분석 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · 개시 2021-09-17 · 연식: 2018

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…

  • Active Head Rest Inadvertent Deployment 종결
    PE19014 · 예비 평가 · SEATS:FRONT ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT · 개시 2019-09-09 · 종결 2026-02-25 · 연식: 2018, 2019, 2020

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …