Dodge Durango: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weit weniger Besser Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 786 Halterbeschwerden und 18 Sicherheitsrückrufe zum Dodge Durango erfasst. Das sind im Schnitt 15,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,38 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 1 von 14 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,5.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

786Beschwerden · 2018–2026

15.2Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.38Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 1 von 14Mittelklasse-SUVs

18Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 0

197Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 80 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (6 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 31).

Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (35,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (5,0). Die Modelljahre 2018 und 2021 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 15,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2024 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 15,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Beleuchtung (24,0 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (23,4 %) und Motor (14,1 %). Beschwerden zu Beleuchtung sind hier 15,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 44 Beschwerden (5,6 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 30 Verletzungen und 0 Todesfälle.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 197 Beschwerden ein, gegenüber 164 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 20 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2021 (64). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 45 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 18 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2022 (5), 2 per Over-the-Air behebbar. 2 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Desiccated Air Bag Inflator Rupture“ (technische Analyse, eröffnet 2021-09-17, noch offen).

Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Mittelklasse-SUVs, darunter Nissan Pathfinder, Honda Passport, Kia Sorento und Chevrolet Traverse.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018 ▲50%+	233	26.5	0.66	41	0.48	24	5	Elektrik	Ansehen ›
2019	143	18.4	0.46	21	0.27	20	4	Beleuchtung	Ansehen ›
2020	75	11.0	0.27	9	0.16	17	2	Beleuchtung	Ansehen ›
2021 ▲50%+	203	35.1	0.87	29	0.47	64	8	Beleuchtung	Ansehen ›
2022	58	12.1	0.3	9	0.12	21	7	Beleuchtung	Ansehen ›
2023	38	10.0	0.25	7	0.08	22	2	Beleuchtung	Ansehen ›
2024 Wenigste Beschwerden	14	5.0	0.12	5	0.07	9	0	Motor	Ansehen ›
2025 Zu neu für Rangfolge	8	4.5	0.11	—	—	6	0	Elektrik	Ansehen ›
2026 Zu neu für Rangfolge	14	14.0	0.35	—	—	14	0	Unbekannt oder Sonstiges	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 197 · 12 Monate davor: 164 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Karosserie & Struktur

36 · 4.6% · 0.5 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

33 · 4.2% · 1.11 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Sonstiges

25 · 3.2% · 1.72 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Kraftstoffsystem

22 · 2.8% · 0.65 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Räder, Reifen & Fahrwerk

16 · 2.0% · 0.81 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Lenkung

13 · 1.7% · 0.26 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Fahrassistenz

5 · 0.6% · 0.11 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr12.0%
1–2 Jahre10.2%
2–3 Jahre12.7%
3–5 Jahre39.2%
5+ Jahre26.0%

Medianalter beim Vorfall: 45 Monate

Was Halter berichten

The vehicle was involved in a collision that resulted in deployment of the frontal airbag system. After obtaining the vehicle following the collision, I observed what appears to be an abnormal deployment of the front passenger airbag.

Airbags & Gurte · 2026-09-21 · ODI 11765958 · Unfall
The vehicle fails to start reliably. I have made all the necessary repairs in an attempt to have the car to start reliably. I have replaced items that the average owner would think are normal wear-and-tear items around the starting system.

Getriebe / Antrieb · 2026-09-12 · ODI 11763822 · Unfall
Bought vehicle new with almost no miles from Dodge Dealer in [XXX] (Paramus Dodge) After 3000 miles I start noticing hard kick when selecting gear from Park to Drive or Reverse gear with noise coming from underneath vehicle almost sounds like broken U joint.

Getriebe / Antrieb · 2026-10-13 · ODI 11770945
On [XXX], my 2018 Dodge Durango GT (145,076 miles) developed abnormal braking characteristics immediately following a preventive brake-fluid flush performed by Jim Browne Chrysler Dodge Jeep Ram in Dade City, Florida.

Bremsen · 2026-10-12 · ODI 11770537
Driving down the I-10 early morning there was a loud bang, didnt notice anything in the road ahead of me so I kept driving for another mile or so until I heard something dragging. Activated my trunk camera and saw sparks flying.

Kraftstoffsystem · 2026-10-06 · ODI 11769360

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Dodge Durango	786	15.2	0.38	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	18	Beleuchtung
2	Nissan Pathfinder	596	19.2	0.48	Schlechter	Steigend	12	Motor
3	Honda Passport	759	24.8	0.61	Besser	Steigend	17	Elektrik
4	Kia Sorento	1.446	33.7	0.83	Stabil	Steigend	18	Motor
5	Chevrolet Traverse	1.738	42.0	1.04	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	14	Getriebe / Antrieb
6	Ford Edge	2.244	44.4	1.1	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	20	Motor
7	Toyota Highlander	2.162	45.8	1.13	Besser	Steigend	21	Getriebe / Antrieb
8	Hyundai Santa Fe	2.092	58.4	1.45	Schlechter	Steigend	27	Motor
9	Honda Pilot	2.945	63.4	1.57	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	27	Motor
10	Ford Explorer	3.270	64.0	1.59	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	77	Getriebe / Antrieb
11	Subaru Outback	3.816	71.8	1.78	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	15	Karosserie & Struktur
12	Kia Telluride	2.014	74.3	1.84	Besser	Steigend	17	Karosserie & Struktur
13	Jeep Grand Cherokee	3.477	82.4	2.04	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	53	Elektrik
14	Hyundai Palisade	2.471	105.3	2.61	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	16	Airbags & Gurte

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 18
Nicht fahren / im Freien parken: 0
Over-the-Air-Korrektur: 2

Sicherheitsrückrufe: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (7) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)

Untersuchungen

Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen

EA21002 · technische Analyse · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · Eröffnet 2021-09-17 · Modelljahre: 2018

From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Active Head Rest Inadvertent Deployment Abgeschlossen

PE19014 · Vorabbewertung · SEATS:FRONT ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT · Eröffnet 2019-09-09 · Abgeschlossen 2026-02-25 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020

The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …