Toyota Highlander: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 2.062 Halterbeschwerden und 21 Sicherheitsrückrufe zum Toyota Highlander erfasst. Das sind im Schnitt 44,5 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Index 1,06 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 7 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 26 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (62 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 87).
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (91,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (5,4). Das Modelljahr 2021 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Das Modelljahr 2024 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (29,4 % der Beschwerden), gefolgt von Karosserie & Struktur (10,8 %) und Motor (10,3 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 2,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “whining”, “transmission”, “noise”, “whine” und “t-sb”. 118 Beschwerden (5,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 112 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 686 Beschwerden ein, gegenüber 426 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2021 (185). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 44 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 21 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (4). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Hyundai Santa Fe, Ford Explorer, Honda Pilot und Kia Telluride haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 269 | 31.0 | 0.74 | 56 | 0.63 | 53 | 5 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2019 | 481 | 62.7 | 1.49 | 119 | 1.47 | 149 | 3 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2020 | 318 | 47.6 | 1.13 | 46 | 0.81 | 102 | 5 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2021 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 516 | 91.0 | 2.16 | 85 | 1.39 | 185 | 5 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2022 | 242 | 51.8 | 1.23 | 77 | 1.04 | 94 | 6 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2023 | 185 | 50.4 | 1.2 | 101 | 1.22 | 71 | 9 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 24 | 0.34 | 24 | 7 | Innenraum & Ausstattung | Ansehen › |
| 2025 Wenigste Beschwerden | 9 | 5.4 | 0.13 | — | — | 8 | 3 | Innenraum & Ausstattung | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 686 · 12 Monate davor: 426 Steigend
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
606 · 29.4% · 2.53 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- transmission544
- whining266
- noise250
- whine93
Karosserie & Struktur ›
222 · 10.8% · 1.17 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- bumper56
- structure50
- detached35
- side mirror21
Motor ›
213 · 10.3% · 0.47 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- engine95
- transmission56
- acceleration34
- whining18
Innenraum & Ausstattung ›
210 · 10.2% · 1.14 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- sunroof40
- glass37
- exploded29
- loud36
Airbags & Gurte ›
156 · 7.6% · 1.98 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- air bags68
- bags recall42
- notification air40
- confirms available34
Sonstiges
56 · 2.7% · 1.5 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- seat28
- child11
- second-row6
- forward14
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
41 · 2.0% · 0.8 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire25
- alenza7
- bridgestone8
- dot8
Fahrassistenz
31 · 1.5% · 0.26 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- pre-collision system5
- center lane4
- malfunction pre-collision3
- headlight system3
Lenkung
20 · 1.0% · 0.15 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering15
- wheel11
- lanes5
- side7
Beleuchtung
16 · 0.8% · 0.5 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlights10
- aimed5
- high11
- beams5
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- whining300
- transmission636
- noise357
- whine98
- t-sb84
- hybrid164
- xle51
- bumper84
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 44 Monate
Was Halter berichten
Incident: [XXX] Conditions: Clear daylight, dry pavement, normal highway conditions Crash/Injuries: Allstate Claim #[XXX]; several people injured At approximately [XXX], I was driving my 2020 Toyota Highlander Hybrid at about 55 mph in the slow/right lane.
The Pre-Collision System (PCS) failed to engage the automatic emergency braking during a stop-and-go traffic, thereby, resulting in rear-ending the vehicle ahead of our 2018 Highlander Limited vehicle.
The UA80 8-speed automatic transmission failed at 87,896 miles. Symptoms began as slipping in 1st and 2nd gears and harsh jerking when accelerating from a stop, with the engine revving while the vehicle failed to move.
1. The car makes a squeaky sound when I accelerate. The faster I go the louder the noise becomes. I took the car to the Toyota dealership and was told that the transmission needs to be replaced. The car is only 5 years old.
While driving and applying the brakes to come to a complete stop at low speed (approximately 5–15 mph), the vehicle intermittently loses brake responsiveness for a brief moment during the transition from regenerative braking to hydraulic (friction) braking.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Besser | Steigend | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Stabil | Steigend | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Besser | Gleichbleibend | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Schlechter | Steigend | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Getriebe / Antrieb |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Stabil | Gleichbleibend | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Besser | Gleichbleibend | 15 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Schlechter | Steigend | 49 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Schlechter | Gleichbleibend | 13 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 21
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (5) · 2021 (5) · 2022 (6) · 2023 (9) · 2024 (7) · 2025 (3)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Toyota Highlander hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (91,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (5,4).
Wird der Toyota Highlander besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 26 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (62 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 87). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 686 Beschwerden ein, gegenüber 426 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Highlander?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (29,4 % der Beschwerden), gefolgt von Karosserie & Struktur (10,8 %) und Motor (10,3 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “whining”, “transmission”, “noise”, “whine” und “t-sb”.
Wie schneidet der Toyota Highlander gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ab?
Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 7 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Hyundai Santa Fe, Ford Explorer, Honda Pilot und Kia Telluride haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Toyota Highlander?
Rückrufe: 21 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (4). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).