Kia Sorento: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Typisch Stabil Steigend

Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 1.446 Halterbeschwerden und 18 Sicherheitsrückrufe zum Kia Sorento erfasst. Das sind im Schnitt 33,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Index 0,83 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 4 von 14 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,5.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

1.446Beschwerden · 2018–2026

33.7Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.83Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 4 von 14Mittelklasse-SUVs

18Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 1

435Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 17 % der Modelljahre 2018 und 2019 (55 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 48).

Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (75,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (7,6). Die Modelljahre 2019 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 33,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2021 und 2024 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 33,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (36,8 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (12,7 %) und Unbekannt oder Sonstiges (10,9 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,6-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 101 Beschwerden (7,0 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 72 Verletzungen und 2 Todesfälle.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 435 Beschwerden ein, gegenüber 303 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 44 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (94). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 38 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 18 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2022 (6), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 3 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).

Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Dodge Durango, Nissan Pathfinder und Honda Passport, aber weniger als Chevrolet Traverse, Ford Edge, Toyota Highlander und Hyundai Santa Fe.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018	255	29.0	0.72	28	0.33	38	3 ⚠	Motor	Ansehen ›
2019 ▲50%+	430	55.2	1.37	69	0.87	87	2 ⚠	Motor	Ansehen ›
2020	137	20.2	0.5	18	0.32	42	1 ⚠	Motor	Ansehen ›
2021 Wenigste Beschwerden	44	7.6	0.19	12	0.2	23	5 ⚠	Motor	Ansehen ›
2022	226	47.2	1.17	100	1.35	57	8 ⚠	Motor	Ansehen ›
2023	162	42.8	1.06	79	0.95	61	4 ⚠	Motor	Ansehen ›
2024	50	17.9	0.44	32	0.46	25	2	Elektrik	Ansehen ›
2025 ▲50%+	134	75.0	1.86	—	—	94	3	Motor	Ansehen ›
2026 Zu neu für Rangfolge	8	8.0	0.2	—	—	8	2	Elektrik	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 435 · 12 Monate davor: 303 Steigend

Sonstiges

54 · 3.7% · 2.02 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Kraftstoffsystem

39 · 2.7% · 0.62 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Fahrassistenz

37 · 2.6% · 0.45 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

35 · 2.4% · 0.64 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Räder, Reifen & Fahrwerk

12 · 0.8% · 0.33 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr19.7%
1–2 Jahre17.4%
2–3 Jahre10.4%
3–5 Jahre22.1%
5+ Jahre30.4%

Medianalter beim Vorfall: 38 Monate

Was Halter berichten

While driving on the freeway, I was getting over into the next lane. I was half way over and there was no one in front of, next to or behind me from any direction, I was traveling an open road.

Fahrassistenz · 2026-10-01 · ODI 11768394
The contact owns a 2021 Kia Sorento. The contact stated that while driving approximately 50 MPH and exiting the freeway, the vehicle failed to accelerate and decelerated.

Getriebe / Antrieb · 2026-09-29 · ODI 11767672 · Unfall
2022 Kia Sorento, VIN [XXX], subject to Recall 22V760 (Kia SC250, 8-speed DCT electric oil pump). The recall was performed with a software update only; the transmission and original pump were not replaced.

Getriebe / Antrieb · 2026-10-13 · ODI 11770758
I am submitting this complaint to report two separate incidents involving a sudden and significant loss of acceleration in my vehicle while merging onto the freeway.

Motor · 2026-10-13 · ODI 11770915
XXX - 9:35am EST: Lost acceleration power while driving on interstate, hybrid battery rapidly depleted forcing gas engine to engage at high RPMs in effort to maintain speed and charge hybrid battery.

Motor · 2026-10-13 · ODI 11770979

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Dodge Durango	786	15.2	0.38	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	18	Beleuchtung
2	Nissan Pathfinder	596	19.2	0.48	Schlechter	Steigend	12	Motor
3	Honda Passport	759	24.8	0.61	Besser	Steigend	17	Elektrik
4	Kia Sorento	1.446	33.7	0.83	Stabil	Steigend	18	Motor
5	Chevrolet Traverse	1.738	42.0	1.04	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	14	Getriebe / Antrieb
6	Ford Edge	2.244	44.4	1.1	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	20	Motor
7	Toyota Highlander	2.162	45.8	1.13	Besser	Steigend	21	Getriebe / Antrieb
8	Hyundai Santa Fe	2.092	58.4	1.45	Schlechter	Steigend	27	Motor
9	Honda Pilot	2.945	63.4	1.57	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	27	Motor
10	Ford Explorer	3.270	64.0	1.59	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	77	Getriebe / Antrieb
11	Subaru Outback	3.816	71.8	1.78	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	15	Karosserie & Struktur
12	Kia Telluride	2.014	74.3	1.84	Besser	Steigend	17	Karosserie & Struktur
13	Jeep Grand Cherokee	3.477	82.4	2.04	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	53	Elektrik
14	Hyundai Palisade	2.471	105.3	2.61	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	16	Airbags & Gurte

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 18
Nicht fahren / im Freien parken: 1
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (1) · 2021 (5) · 2022 (8) · 2023 (4) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (2)

Untersuchungen

Pedestrian alert sounds Abgeschlossen

DP22005 · Untersuchungsantrag · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2023-08-07 · Nummer 22V063000 · Modelljahre: 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Loss of Motive Power Abgeschlossen

DP22003 · Untersuchungsantrag · ENGINE · Eröffnet 2022-09-12 · Abgeschlossen 2023-12-12 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
Seat Belt Pretensioners May Rupture Abgeschlossen

RQ22003 · Rückrufanfrage · SEAT BELTS:PRETENSIONER · Eröffnet 2022-08-08 · Abgeschlossen 2023-05-26 · Nummer 23V210000 · Modelljahre: 2022

On August 8, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) based on 3 incidents alleging front seat belt pretensioners that may rupture during deployment, on model year (MY) 2020-2022 of various Hyundai and Kia Models, resulting in 3 injuries (note: one incident occurred outside the U.S. and its territories).Between October 2021 and March 2023, Hyundai and Kia have …

Kia Sorento: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Analyse

Modelljahre im Überblick

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Wann die Beschwerden eingingen

Problembereiche

Motor ›

Elektrik ›

Unbekannt oder Sonstiges ›

Getriebe / Antrieb ›

Karosserie & Struktur ›