Kia Sorento: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo

Típico Estável Em alta

Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 1.446 reclamações de proprietários e 18 recalls de segurança para o Kia Sorento. Isso dá em média 33,7 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 0,83 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 4º de 14 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 52,5.

Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos

1.446Reclamações · 2018–2026

33.7Reclamações por ano em circulação

0.83Índice de reclamações vs. todos os veículos

4º de 14SUVs médios

18Campanhas · Não dirigir / estacionar ao ar livre 1

435Últimos 12 meses

Análise

A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 17 % dos modelos 2018 e 2019 (55 reclamações iniciais por ano-modelo contra 48).

O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (75,0 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (7,6). Os anos-modelo 2019 e 2025 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 33,7 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2021 e 2024 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 33,7 reclamações por ano em circulação.

Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (36,8 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (12,7 %) e Desconhecido ou outro (10,9 %). Reclamações de Motor são aqui 1,6 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 101 reclamações (7,0 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 72 feridos e 2 mortes.

Nos últimos 12 meses os donos registraram 435 reclamações contra 303 nos 12 meses anteriores: um aumento de 44 %. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (94). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 38 meses após o início do ano-modelo.

Recalls: 18 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2022 (6), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (petição de investigação, aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).

No segmento, tem mais reclamações por ano do que Dodge Durango, Nissan Pathfinder e Honda Passport, mas menos do que Chevrolet Traverse, Ford Edge, Toyota Highlander e Hyundai Santa Fe.

Anos-modelo em resumo

Ano	Reclamações	Reclamações por ano em circulação	Índice de reclamações	Reclamações nos primeiros 2 anos	vs. média do mesmo ano-modelo	Últimos 12 meses	Recalls	Problema mais comum
2018	255	29.0	0.72	28	0.33	38	3 ⚠	Motor	Ver ›
2019 ▲50%+	430	55.2	1.37	69	0.87	87	2 ⚠	Motor	Ver ›
2020	137	20.2	0.5	18	0.32	42	1 ⚠	Motor	Ver ›
2021 Menos reclamações	44	7.6	0.19	12	0.2	23	5 ⚠	Motor	Ver ›
2022	226	47.2	1.17	100	1.35	57	8 ⚠	Motor	Ver ›
2023	162	42.8	1.06	79	0.95	61	4 ⚠	Motor	Ver ›
2024	50	17.9	0.44	32	0.46	25	2	Sistema elétrico	Ver ›
2025 ▲50%+	134	75.0	1.86	—	—	94	3	Motor	Ver ›
2026 Novo demais para classificar	8	8.0	0.2	—	—	8	2	Sistema elétrico	Ver ›

▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos

Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo

Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)

Ano em que foram registradas

Últimos 12 meses: 435 · 12 meses anteriores: 303 Em alta

Outros

54 · 3.7% · 2.02 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Sistema de combustível

39 · 2.7% · 0.62 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %

Assistência ao condutor

37 · 2.6% · 0.45 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Airbags e cintos

35 · 2.4% · 0.64 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Rodas, pneus e suspensão

12 · 0.8% · 0.33 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.

Idade do veículo no incidente

<1 ano19.7%
1–2 anos17.4%
2–3 anos10.4%
3–5 anos22.1%
5+ anos30.4%

Idade mediana no incidente: 38 meses

O que os donos relatam

While driving on the freeway, I was getting over into the next lane. I was half way over and there was no one in front of, next to or behind me from any direction, I was traveling an open road.

Assistência ao condutor · 2026-10-01 · ODI 11768394
The contact owns a 2021 Kia Sorento. The contact stated that while driving approximately 50 MPH and exiting the freeway, the vehicle failed to accelerate and decelerated.

Transmissão · 2026-09-29 · ODI 11767672 · Colisão
2022 Kia Sorento, VIN [XXX], subject to Recall 22V760 (Kia SC250, 8-speed DCT electric oil pump). The recall was performed with a software update only; the transmission and original pump were not replaced.

Transmissão · 2026-10-13 · ODI 11770758
I am submitting this complaint to report two separate incidents involving a sudden and significant loss of acceleration in my vehicle while merging onto the freeway.

Motor · 2026-10-13 · ODI 11770915
XXX - 9:35am EST: Lost acceleration power while driving on interstate, hybrid battery rapidly depleted forcing gas engine to engage at high RPMs in effort to maintain speed and charge hybrid battery.

Motor · 2026-10-13 · ODI 11770979

Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.

Concorrentes do segmento · SUVs médios

#	Modelos	Reclamações	Reclamações por ano em circulação	Índice de reclamações	Tendência	Atividade recente	Recalls	Problema mais comum
1	Dodge Durango	786	15.2	0.38	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	18	Iluminação
2	Nissan Pathfinder	596	19.2	0.48	Piorando	Em alta	12	Motor
3	Honda Passport	759	24.8	0.61	Melhorando	Em alta	17	Sistema elétrico
4	Kia Sorento	1.446	33.7	0.83	Estável	Em alta	18	Motor
5	Chevrolet Traverse	1.738	42.0	1.04	Estável	Variação anual abaixo de 30 %	14	Transmissão
6	Ford Edge	2.244	44.4	1.1	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	20	Motor
7	Toyota Highlander	2.162	45.8	1.13	Melhorando	Em alta	21	Transmissão
8	Hyundai Santa Fe	2.092	58.4	1.45	Piorando	Em alta	27	Motor
9	Honda Pilot	2.945	63.4	1.57	Estável	Variação anual abaixo de 30 %	27	Motor
10	Ford Explorer	3.270	64.0	1.59	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	77	Transmissão
11	Subaru Outback	3.816	71.8	1.78	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	15	Carroceria e estrutura
12	Kia Telluride	2.014	74.3	1.84	Melhorando	Em alta	17	Carroceria e estrutura
13	Jeep Grand Cherokee	3.477	82.4	2.04	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	53	Sistema elétrico
14	Hyundai Palisade	2.471	105.3	2.61	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	16	Airbags e cintos

Recalls por ano de recebimento

Campanhas: 18
Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
Correção remota: 0

Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (1) · 2021 (5) · 2022 (8) · 2023 (4) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (2)

Investigações

Pedestrian alert sounds Encerrada

DP22005 · petição de investigação · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Aberta em 2023-01-27 · Encerrada 2023-08-07 · Número 22V063000 · Anos-modelo: 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Loss of Motive Power Encerrada

DP22003 · petição de investigação · ENGINE · Aberta em 2022-09-12 · Encerrada 2023-12-12 · Anos-modelo: 2018, 2019, 2020, 2021

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
Seat Belt Pretensioners May Rupture Encerrada

RQ22003 · consulta de recall · SEAT BELTS:PRETENSIONER · Aberta em 2022-08-08 · Encerrada 2023-05-26 · Número 23V210000 · Anos-modelo: 2022

On August 8, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) based on 3 incidents alleging front seat belt pretensioners that may rupture during deployment, on model year (MY) 2020-2022 of various Hyundai and Kia Models, resulting in 3 injuries (note: one incident occurred outside the U.S. and its territories).Between October 2021 and March 2023, Hyundai and Kia have …

Kia Sorento: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo

Análise

Anos-modelo em resumo

Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo

Ano em que foram registradas

Áreas de problemas

Motor ›

Sistema elétrico ›

Desconhecido ou outro ›

Transmissão ›

Carroceria e estrutura ›