Toyota Highlander: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 2.062 reclamações de proprietários e 21 recalls de segurança para o Toyota Highlander. Isso dá em média 44,5 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 1,06 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 7º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 26 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (62 reclamações iniciais por ano-modelo contra 87).
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (91,0 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (5,4). O ano-modelo 2021 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa. O ano-modelo 2024 fica bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (29,4 % das reclamações), seguido de Carroceria e estrutura (10,8 %) e Motor (10,3 %). Reclamações de Transmissão são aqui 2,5 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “whining”, “transmission”, “noise”, “whine” e “t-sb”. 118 reclamações (5,7 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 112 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 686 reclamações contra 426 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (185). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 44 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 21 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2020 (4). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Hyundai Santa Fe, Ford Explorer, Honda Pilot e Kia Telluride têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 269 | 31.0 | 0.74 | 56 | 0.63 | 53 | 5 | Transmissão | Ver › |
| 2019 | 481 | 62.7 | 1.49 | 119 | 1.47 | 149 | 3 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 318 | 47.6 | 1.13 | 46 | 0.81 | 102 | 5 | Transmissão | Ver › |
| 2021 Anos que merecem atenção | 516 | 91.0 | 2.16 | 85 | 1.39 | 185 | 5 | Transmissão | Ver › |
| 2022 | 242 | 51.8 | 1.23 | 77 | 1.04 | 94 | 6 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 | 185 | 50.4 | 1.2 | 101 | 1.22 | 71 | 9 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 24 | 0.34 | 24 | 7 | Interior e equipamentos | Ver › |
| 2025 Menos reclamações | 9 | 5.4 | 0.13 | — | — | 8 | 3 | Interior e equipamentos | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 686 · 12 meses anteriores: 426 Em alta
Áreas de problemas
Transmissão ›
606 · 29.4% · 2.53 vs. todos os veículos · Em alta
- transmission544
- whining266
- noise250
- whine93
Carroceria e estrutura ›
222 · 10.8% · 1.17 vs. todos os veículos · Em alta
- bumper56
- structure50
- detached35
- side mirror21
Motor ›
213 · 10.3% · 0.47 vs. todos os veículos · Constante
- engine95
- transmission56
- acceleration34
- whining18
Interior e equipamentos ›
210 · 10.2% · 1.14 vs. todos os veículos · Em alta
- sunroof40
- glass37
- exploded29
- loud36
Airbags e cintos ›
156 · 7.6% · 1.98 vs. todos os veículos · Em queda
- air bags68
- bags recall42
- notification air40
- confirms available34
Sistema de combustível ›
154 · 7.5% · 1.73 vs. todos os veículos · Em alta
- fuel108
- tank39
- gallons28
- gasoline41
Sistema elétrico ›
133 · 6.5% · 0.41 vs. todos os veículos · Em alta
- feedback noise8
- noise speakers6
- loud18
- sos7
Outros
56 · 2.7% · 1.5 vs. todos os veículos · Em alta
- seat28
- child11
- second-row6
- forward14
Rodas, pneus e suspensão ›
41 · 2.0% · 0.8 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tire25
- alenza7
- bridgestone8
- dot8
Assistência ao condutor
31 · 1.5% · 0.26 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- pre-collision system5
- center lane4
- malfunction pre-collision3
- headlight system3
Direção
20 · 1.0% · 0.15 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering15
- wheel11
- lanes5
- side7
Iluminação
16 · 0.8% · 0.5 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlights10
- aimed5
- high11
- beams5
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- whining300
- transmission636
- noise357
- whine98
- t-sb84
- hybrid164
- xle51
- bumper84
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 44 meses
O que os donos relatam
Incident: [XXX] Conditions: Clear daylight, dry pavement, normal highway conditions Crash/Injuries: Allstate Claim #[XXX]; several people injured At approximately [XXX], I was driving my 2020 Toyota Highlander Hybrid at about 55 mph in the slow/right lane.
The Pre-Collision System (PCS) failed to engage the automatic emergency braking during a stop-and-go traffic, thereby, resulting in rear-ending the vehicle ahead of our 2018 Highlander Limited vehicle.
The UA80 8-speed automatic transmission failed at 87,896 miles. Symptoms began as slipping in 1st and 2nd gears and harsh jerking when accelerating from a stop, with the engine revving while the vehicle failed to move.
1. The car makes a squeaky sound when I accelerate. The faster I go the louder the noise becomes. I took the car to the Toyota dealership and was told that the transmission needs to be replaced. The car is only 5 years old.
While driving and applying the brakes to come to a complete stop at low speed (approximately 5–15 mph), the vehicle intermittently loses brake responsiveness for a brief moment during the transition from regenerative braking to hydraulic (friction) braking.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Melhorando | Constante | 18 | Iluminação |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Melhorando | Em alta | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estável | Em alta | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Melhorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estável | Constante | 13 | Transmissão |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Piorando | Em alta | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Melhorando | Constante | 70 | Transmissão |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estável | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Melhorando | Constante | 15 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Piorando | Em alta | 49 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Piorando | Constante | 13 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 21
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (5) · 2021 (5) · 2022 (6) · 2023 (9) · 2024 (7) · 2025 (3)
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Toyota Highlander tem mais reclamações?
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (91,0 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (5,4).
O Toyota Highlander está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 26 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (62 reclamações iniciais por ano-modelo contra 87). Nos últimos 12 meses os donos registraram 686 reclamações contra 426 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Toyota Highlander?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (29,4 % das reclamações), seguido de Carroceria e estrutura (10,8 %) e Motor (10,3 %). Termos recorrentes nas reclamações: “whining”, “transmission”, “noise”, “whine” e “t-sb”.
Como o Toyota Highlander se compara a outros SUVs médios?
No segmento SUVs médios, fica em 7º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1. Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Hyundai Santa Fe, Ford Explorer, Honda Pilot e Kia Telluride têm mais.
O Toyota Highlander tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 21 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2020 (4). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).