Toyota Highlander 年式別の不具合・苦情・リコール

平均的改善増加

追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Toyota Highlander のオーナー苦情 2,062 件と 21 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 44.5 件で、苦情は平均的な水準水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.06）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 7 位です。セグメント平均は 53.1 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

2,062苦情 · 2018–2025

44.5車齢1年あたりの苦情数

1.06苦情指数追跡中の全車種との比較

14 車種中 7 位ミドルサイズ SUV

21リコール件数 · 運転禁止／屋外駐車 0

686直近12か月

分析

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 26% 低い水準です（年式あたり初期苦情 62 件、以前は 87 件）。

苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 91.0 件）、最も低いのは 2025 年式（5.4 件）です。2021 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション／駆動系（苦情の 29.4%）で、次いでボディ・構造（10.8%）、エンジン（10.3%）です。トランスミッション／駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.5 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“whining”、“transmission”、“noise”、“whine”、“t-sb”。118 件（5.7%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 112 件、死亡 1 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 686 件で、その前の12か月は 426 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2021 年式（185 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 44 か月以内に発生しています。

リコール：追跡中の年式で 21 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（4 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。

同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Hyundai Santa Fe、Ford Explorer、Honda Pilot、Kia Telluride です。

年式ごとの概要

年式	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	発売後2年間の苦情数	同年式平均との比較	直近12か月	リコール	最も多い問題
2018	269	31.0	0.74	56	0.63	53	5	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2019	481	62.7	1.49	119	1.47	149	3	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2020	318	47.6	1.13	46	0.81	102	5	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2021 注意が必要な年式	516	91.0	2.16	85	1.39	185	5	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2022	242	51.8	1.23	77	1.04	94	6	ボディ・構造	表示 ›
2023	185	50.4	1.2	101	1.22	71	9	ボディ・構造	表示 ›
2024	42	15.7	0.37	24	0.34	24	7	内装・装備	表示 ›
2025 苦情最少	9	5.4	0.13	—	—	8	3	内装・装備	表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

直近12か月: 686 · その前の12か月: 426 増加

問題領域

トランスミッション／駆動系 ›

606 · 29.4% · 2.53 全車種との比較 · 増加

transmission544
whining266
noise250
whine93

ボディ・構造 ›

222 · 10.8% · 1.17 全車種との比較 · 増加

bumper56
structure50
detached35
side mirror21

エンジン ›

213 · 10.3% · 0.47 全車種との比較 · 安定

engine95
transmission56
acceleration34
whining18

内装・装備 ›

210 · 10.2% · 1.14 全車種との比較 · 増加

sunroof40
glass37
exploded29
loud36

ブレーキ ›

204 · 9.9% · 1.63 全車種との比較 · 増加

brake129
braking98
forward73
hybrid51

エアバッグ・シートベルト ›

156 · 7.6% · 1.98 全車種との比較 · 減少

air bags68
bags recall42
notification air40
confirms available34

燃料系統 ›

154 · 7.5% · 1.73 全車種との比較 · 増加

fuel108
tank39
gallons28
gasoline41

電装 ›

133 · 6.5% · 0.41 全車種との比較 · 増加

feedback noise8
noise speakers6
loud18
sos7

その他

56 · 2.7% · 1.5 全車種との比較 · 増加

seat28
child11
second-row6
forward14

ホイール・タイヤ・サスペンション ›

41 · 2.0% · 0.8 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

tire25
alenza7
bridgestone8
dot8

運転支援システム

31 · 1.5% · 0.26 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

pre-collision system5
center lane4
malfunction pre-collision3
headlight system3

ステアリング

20 · 1.0% · 0.15 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

steering15
wheel11
lanes5
side7

灯火類

16 · 0.8% · 0.5 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

headlights10
aimed5
high11
beams5

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

whining300
transmission636
noise357
whine98
t-sb84
hybrid164
xle51
bumper84

事故発生時の車齢

1年未満15.6%
1〜2年14.5%
2〜3年11.5%
3〜5年29.0%
5年以上29.4%

事故時車齢の中央値: 44 か月

オーナーの報告

Incident: [XXX] Conditions: Clear daylight, dry pavement, normal highway conditions Crash/Injuries: Allstate Claim #[XXX]; several people injured At approximately [XXX], I was driving my 2020 Toyota Highlander Hybrid at about 55 mph in the slow/right lane.

ブレーキ · 2026-08-27 · ODI 11759973 · 衝突
The Pre-Collision System (PCS) failed to engage the automatic emergency braking during a stop-and-go traffic, thereby, resulting in rear-ending the vehicle ahead of our 2018 Highlander Limited vehicle.

運転支援システム · 2026-08-23 · ODI 11758854 · 衝突
The UA80 8-speed automatic transmission failed at 87,896 miles. Symptoms began as slipping in 1st and 2nd gears and harsh jerking when accelerating from a stop, with the engine revving while the vehicle failed to move.

トランスミッション／駆動系 · 2026-09-02 · ODI 11761588
1. The car makes a squeaky sound when I accelerate. The faster I go the louder the noise becomes. I took the car to the Toyota dealership and was told that the transmission needs to be replaced. The car is only 5 years old.

トランスミッション／駆動系 · 2026-09-02 · ODI 11761538
While driving and applying the brakes to come to a complete stop at low speed (approximately 5–15 mph), the vehicle intermittently loses brake responsiveness for a brief moment during the transition from regenerative braking to hydraulic (friction) braking.

ブレーキ · 2026-09-02 · ODI 11761604

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV

#	車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	最も多い問題
1	Dodge Durango	752	15.2	0.36	改善	安定	18	灯火類
2	Honda Passport	652	17.6	0.42	改善	増加	16	エンジン
3	Nissan Pathfinder	566	20.1	0.48	悪化	増加	12	エンジン
4	Kia Sorento	1,382	36.2	0.86	横ばい	増加	17	エンジン
5	Ford Edge	2,164	43.6	1.04	改善	安定	20	エンジン
6	Chevrolet Traverse	1,657	43.8	1.04	横ばい	安定	13	トランスミッション／駆動系
7	Toyota Highlander	2,062	44.5	1.06	改善	増加	21	トランスミッション／駆動系
8	Hyundai Santa Fe	1,968	58.3	1.38	悪化	増加	26	エンジン
9	Ford Explorer	3,122	65.6	1.56	改善	安定	70	トランスミッション／駆動系
10	Honda Pilot	2,824	67.4	1.6	横ばい	安定	26	エンジン
11	Kia Telluride	1,945	73.6	1.75	改善	増加	17	ボディ・構造
12	Subaru Outback	3,749	77.0	1.83	改善	安定	15	ボディ・構造
13	Jeep Grand Cherokee	3,335	85.9	2.04	悪化	増加	49	電装
14	Hyundai Palisade	2,277	102.2	2.43	悪化	安定	13	エアバッグ・シートベルト

リコール（受理年別）

リコール件数: 21
運転禁止／屋外駐車: 0
OTA 修正: 0

安全リコール: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (5) · 2021 (5) · 2022 (6) · 2023 (9) · 2024 (7) · 2025 (3)

欠陥調査

Pedestrian alert sounds 終了

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開始 2023-01-27 · 終了 2023-08-07 · 番号 22V063000 · 年式: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

よくある質問

Toyota Highlander で苦情が最も多い年式は？

苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 91.0 件）、最も低いのは 2025 年式（5.4 件）です。

Toyota Highlander は良くなっている？悪くなっている？

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 26% 低い水準です（年式あたり初期苦情 62 件、以前は 87 件）。直近12か月のオーナー苦情は 686 件で、その前の12か月は 426 件。ペースは上昇中です。

Toyota Highlander で最も多い問題は？

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション／駆動系（苦情の 29.4%）で、次いでボディ・構造（10.8%）、エンジン（10.3%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“whining”、“transmission”、“noise”、“whine”、“t-sb”。

Toyota Highlander は他のミドルサイズ SUVと比べてどう？

ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 7 位です。セグメント平均は 53.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Hyundai Santa Fe、Ford Explorer、Honda Pilot、Kia Telluride です。