Nissan Pathfinder 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 7 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Nissan Pathfinder のオーナー苦情 566 件と 12 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 20.1 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.48）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 53.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 135% 高い水準です（年式あたり初期苦情 44 件、以前は 21 件）。
苦情率が最も高いのは 2025 年式（年あたり 29.3 件）、最も低いのは 2020 年式（7.8 件）です。2018、2019、2020 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 18.2%）で、次いでブレーキ（17.5%）、電装（16.3%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“rear brakes”、“pads”、“rotors”、“neutral”、“front”。20 件（3.5%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 14 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 179 件で、その前の12か月は 103 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2024 年式（49 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 24 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（3 件）（うち 2 件に運転禁止または屋外駐車の警告）（うち 1 件は OTA 修正可能）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、より多いのは Kia Sorento、Ford Edge、Chevrolet Traverse、Toyota Highlander です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 77 | 8.9 | 0.21 | 30 | 0.34 | 8 | 3 ⚠ | 電装 | 表示 › |
| 2019 | 75 | 9.8 | 0.23 | 12 | 0.15 | 10 | 2 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2020 苦情最少 | 52 | 7.8 | 0.19 | 5 | 0.09 | 13 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2022 | 135 | 28.9 | 0.69 | 64 | 0.87 | 26 | 5 | ブレーキ | 表示 › |
| 2023 | 103 | 28.0 | 0.67 | 57 | 0.69 | 35 | 1 | 電装 | 表示 › |
| 2024 | 75 | 28.0 | 0.67 | 32 | 0.46 | 49 | 2 | ブレーキ | 表示 › |
| 2025 | 49 | 29.3 | 0.7 | — | — | 38 | 1 | ボディ・構造 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 179 · その前の12か月: 103 増加
問題領域
その他
28 · 4.9% · 2.73 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- passenger seat13
- seat low4
- adjust6
- seat people3
エアバッグ・シートベルト
22 · 3.9% · 1.02 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- seatbelt7
- buckled4
- airbag6
- occupants4
運転支援システム
21 · 3.7% · 0.65 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- control11
- cruise7
- automatic emergency4
- aeb3
燃料系統
20 · 3.5% · 0.82 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- fuel12
- pump7
- stalled5
- tank3
ホイール・タイヤ・サスペンション
13 · 2.3% · 0.92 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tires6
- side7
- wear3
- defect4
ステアリング
6 · 1.1% · 0.16 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
3 · 0.5% · 0.34 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- rear brakes31
- pads34
- rotors24
- neutral41
- front103
- wear30
- sunroof34
- worn17
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 24 か月
オーナーの報告
I bought my 2025 Pathfinder in November 2025. In early December, the automatic emergency braking symbol started flashing; I took it to the Nissan dealership in Downey, and they told me that unless there was a permanent error code, they couldn't do anything.
The contact owns a 2019 Nissan Pathfinder. The contact stated that while driving at 30 MPH and attempting to come to a stop, the vehicle failed to decelerate sufficiently, resulting in a rear-end collision.
I am submitting this complaint regarding a safety concern involving my 2024 Nissan Pathfinder, which has approximately 19,000 miles on the vehicle. The rear brake pads were found to be excessively worn and required replacement at only 19,000 miles.
The contact owns a 2022 Nissan Pathfinder. The contact stated that the vehicle previously received a repair on the rear brakes at approximately 30,000 miles; however, the vehicle recently received an oil change at an independent mechanic, and it was…
The car is sending off the alarm for the back seat not being buckled when there is no one back there and there is nothing on the seats, it is now also doing it where it does that but shows one of them as buckled when there’s no one in the seats
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善 | 安定 | 18 | 灯火類 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善 | 増加 | 16 | エンジン |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 横ばい | 増加 | 17 | エンジン |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善 | 安定 | 20 | エンジン |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 横ばい | 安定 | 13 | トランスミッション／駆動系 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善 | 増加 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 悪化 | 増加 | 26 | エンジン |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善 | 安定 | 70 | トランスミッション／駆動系 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 横ばい | 安定 | 26 | エンジン |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善 | 増加 | 17 | ボディ・構造 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善 | 安定 | 15 | ボディ・構造 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 悪化 | 増加 | 49 | 電装 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 悪化 | 安定 | 13 | エアバッグ・シートベルト |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 12
- 運転禁止／屋外駐車: 2
- OTA 修正: 1
安全リコール: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2022 (5) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1)
欠陥調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。
よくある質問
Nissan Pathfinder で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2025 年式（年あたり 29.3 件）、最も低いのは 2020 年式（7.8 件）です。
Nissan Pathfinder は良くなっている？悪くなっている？
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 135% 高い水準です（年式あたり初期苦情 44 件、以前は 21 件）。直近12か月のオーナー苦情は 179 件で、その前の12か月は 103 件。ペースは上昇中です。
Nissan Pathfinder で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 18.2%）で、次いでブレーキ（17.5%）、電装（16.3%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“rear brakes”、“pads”、“rotors”、“neutral”、“front”。
Nissan Pathfinder は他のミドルサイズ SUVと比べてどう？
ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 53.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、より多いのは Kia Sorento、Ford Edge、Chevrolet Traverse、Toyota Highlander です。
Nissan Pathfinder にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（3 件）（うち 2 件に運転禁止または屋外駐車の警告）（うち 1 件は OTA 修正可能）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。