2026 年式 Nissan Pathfinder の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2026 年式 Nissan Pathfinder についてオーナー苦情が 11 件寄せられており、車齢1年あたり 11.0 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.27、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2026 年式 73 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 38 位です。Nissan の他車種と比べると苦情率は61% 低い、他のミドルサイズ SUVと比べると79% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2026-02-11 から 2026-10-09 まで。 発生から提出までの中央値：9 日。
分析
前年式（2025）は年あたり 30.2 件で、この年式より多い。
最も多い問題領域は電装（苦情の 27.3%）で、次いでステアリング（18.2%）、ボディ・構造（18.2%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.7 倍の割合で発生しています。1 件（9.1%）は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 5 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（100%）でした。直近12か月の新規苦情は 11 件で、その前の12か月は 0 件でした。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.27
- Nissan の他車種との比較0.39
- 他の 2026 年式との比較0.44
- 他のミドルサイズ SUVとの比較0.21
- 73 車種中 38 位 · 2026ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 1
- 火災の報告: 0
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 5 か月
オーナーの報告
While pulling my 2026 Nissan Pathfinder into my residential driveway at low speed, I pressed the brake pedal, but the vehicle did not slow or stop.
My brand new Pathfinder platinum 2026 is very hard to drive on grooved concrete roads. It tramlines severely and the car sways dangerously back and forth needing constant steering adjustments.
While driving the vehicle it has gone into neutral 3 times prior to 8,000 mile. The vehicle was bought new. Two of the three times I was pressing the gas pedal and holding it steady. Speed was ~ 40-45 MPH. RPMs increased from ~1500 to over 3000.
I believe tires are causing the vehicle to wandering in lane your driving in, the tires are following grooved concrete on interstate highways cause the vehicle to wandering and you constantly adjust your lane position, this doesn’t happen on asphalt roads…
My new 2026 Nissan pathfinder does not support voice to text and continues to cut off responses. Nissan has been no help with solving the problem and this poses a safety problem encouraging drivers to grab and looks at their phones.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2026 · ミドルサイズ SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2026 Kia Sorento | 8 | 8.0 | 0.2 |
| 2026 Nissan Pathfinder | 11 | 11.0 | 0.27 |
| 2026 Dodge Durango | 14 | 14.0 | 0.35 |
| 2026 Honda Pilot | 23 | 23.0 | 0.57 |
| 2026 Chevrolet Traverse | 25 | 25.0 | 0.62 |
| 2026 Subaru Outback | 35 | 35.0 | 0.87 |
| 2026 Ford Explorer | 42 | 42.0 | 1.04 |
| 2026 Jeep Grand Cherokee | 50 | 50.0 | 1.24 |
| 2026 Hyundai Santa Fe | 54 | 54.0 | 1.34 |
| 2026 Honda Passport | 68 | 68.0 | 1.69 |
| 2026 Hyundai Palisade | 129 | 129.0 | 3.2 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。