Nissan Pathfinder 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2026）中，NHTSA 累計收到 Nissan Pathfinder 的車主申訴 596 筆與 12 件安全召回，平均每車齡年 19.2 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.48）。在中型 SUV級距的 14 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 2 名；級距平均是 52.5。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 130%（每個年款早期申訴 44 筆，早年是 21 筆）。
2024 年款的申訴率最高（每年 30.5 筆），2020 年款最低（7.8 筆）。2024與2025 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（19.2 筆）高出五成以上。2018、2019與2020 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（19.2 筆）低四成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 18.0%），其次是煞車（18.0%）與電系（16.3%）。有 21 筆申訴（3.5%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 14 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 190 筆申訴，前 12 個月是 110 筆，增加 73%。近期申訴最多的是 2024 年款（58 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 24 個月內。
召回：追蹤年款合計 12 件召回案，以 2021 年收件最多（3 件），其中 2 件帶有勿駕駛或停戶外警告，1 件可用 OTA 修復。追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango；比它多的有 Honda Passport、Kia Sorento、Chevrolet Traverse與Ford Edge。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 77 | 8.8 | 0.22 | 7 | 3 ⚠ | 電系 | 查看 › |
| 2019 | 76 | 9.8 | 0.24 | 10 | 2 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2020 申訴最少 | 53 | 7.8 | 0.19 | 13 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 | 136 | 28.4 | 0.7 | 21 | 5 | 煞車 | 查看 › |
| 2023 | 104 | 27.4 | 0.68 | 32 | 1 | 電系 | 查看 › |
| 2024 ▲50%+ | 85 | 30.5 | 0.76 | 58 | 2 | 煞車 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 54 | 30.2 | 0.75 | 38 | 1 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2026 太新，暫不排名 | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 0 | 電系 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 190 · 前 12 個月: 110 升溫
問題分類
引擎 ›
107 · 18.0% · 0.81 對比全部車款 · 升溫
煞車 ›
107 · 18.0% · 2.98 對比全部車款 · 升溫
電系 ›
97 · 16.3% · 1.03 對比全部車款 · 升溫
未指明或其他 ›
64 · 10.7% · 1.2 對比全部車款 · 升溫
變速箱／動力系統 ›
53 · 8.9% · 0.76 對比全部車款 · 降溫
車身與結構 ›
50 · 8.4% · 0.92 對比全部車款 · 升溫
其他
28 · 4.7% · 2.54 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
安全氣囊與安全帶
23 · 3.9% · 1.02 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
駕駛輔助系統
22 · 3.7% · 0.64 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
20 · 3.4% · 0.77 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
14 · 2.3% · 0.94 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
轉向
8 · 1.3% · 0.21 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
3 · 0.5% · 0.32 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 24 個月
車主怎麼說
While pulling my 2026 Nissan Pathfinder into my residential driveway at low speed, I pressed the brake pedal, but the vehicle did not slow or stop.
I bought my 2025 Pathfinder in November 2025. In early December, the automatic emergency braking symbol started flashing; I took it to the Nissan dealership in Downey, and they told me that unless there was a permanent error code, they couldn't do anything.
I purchased the car in June 2025 and the sunroof exploded while I was driving down the highway in Dec. 2025. The explosion scared me, the driver. Shattered glass covered me, my front passenger, and my adult son in the back seat.
Since purchasing this new Nissan in October 2025, the vehicle feels very unstable with random movement side to side on the interstate. My side impact warnings go off very frequently when traveling in my sales territory due to this.
My 2025 Nissan Pathfinder has experienced recurring transmission problems, including unexpectedly switching from Automatic Drive into Manual 1st Gear without driver input.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 18 | 燈光 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 惡化中 | 升溫 | 12 | 引擎 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善中 | 升溫 | 17 | 電系 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 持平 | 升溫 | 18 | 引擎 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 14 | 變速箱／動力系統 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 20 | 引擎 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善中 | 升溫 | 21 | 變速箱／動力系統 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 惡化中 | 升溫 | 27 | 引擎 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 27 | 引擎 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 77 | 變速箱／動力系統 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 15 | 車身與結構 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善中 | 升溫 | 17 | 車身與結構 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 53 | 電系 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 16 | 安全氣囊與安全帶 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 12
- 勿駕駛／停戶外: 2
- OTA 修復: 1
安全召回: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2022 (5) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (0)
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。