Chevrolet Traverse 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Chevrolet Traverse 的車主申訴 1,657 筆與 13 件安全召回，平均每車齡年 43.8 筆，申訴數屬一般水準（對全部追蹤車款的指數 1.04）。在中型 SUV級距的 14 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 6 名；級距平均是 53.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 19% 以內（每個年款早期申訴 65 筆，早年是 65 筆）。
2025 年款的申訴率最高（每年 103.4 筆），2021 年款最低（15.5 筆）。2025 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2021、2022與2023 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 26.9%），其次是引擎（21.4%）與電系（14.7%）。變速箱／動力系統類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.3 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“shift park”、“exhaust”、“pipe”、“park message”與“shifter”。有 54 筆申訴（3.3%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 53 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 499 筆申訴，前 12 個月是 400 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2025 年款（105 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 41 個月內。
召回：追蹤年款合計 13 件召回案，以 2020 年收件最多（4 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 1 件仍在進行，最近一件是「Electronic Brake Module Component Failure」（2026-08-21 開啟，仍在進行中）。
同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder與Kia Sorento；比它多的有 Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe、Ford Explorer與Honda Pilot。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 457 | 52.7 | 1.25 | 91 | 1.02 | 86 | 2 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2019 | 403 | 52.5 | 1.25 | 39 | 0.48 | 76 | 3 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2020 | 223 | 33.4 | 0.79 | 25 | 0.44 | 58 | 8 | 引擎 | 查看 › |
| 2021 申訴最少 | 88 | 15.5 | 0.37 | 12 | 0.2 | 33 | 3 | 電系 | 查看 › |
| 2022 | 95 | 20.3 | 0.48 | 20 | 0.27 | 39 | 1 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2023 | 86 | 23.4 | 0.56 | 31 | 0.37 | 30 | 2 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2024 | 132 | 49.3 | 1.17 | 100 | 1.42 | 72 | 0 | 煞車 | 查看 › |
| 2025 要特別留意的年款 | 173 | 103.4 | 2.46 | — | — | 105 | 0 | 煞車 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 499 · 前 12 個月: 400 平穩
問題分類
輪胎、輪圈與懸吊
29 · 1.8% · 0.7 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- toe14
- links14
- rear20
- tire9
轉向
25 · 1.5% · 0.23 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- steering19
- wheel13
- carefully3
- error message3
燈光
18 · 1.1% · 0.69 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- moisture6
- bulb5
- led5
- high beams4
其他
17 · 1.0% · 0.57 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- seat10
- folded4
- row4
- pulled5
駕駛輔助系統
14 · 0.8% · 0.15 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- activated4
- braking5
- system7
- behind4
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- shift park394
- exhaust192
- pipe112
- park message93
- shifter127
- bracket84
- message shift66
- turn279
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 41 個月
車主怎麼說
When driving at about 50 mph on a highway, there was a loud noise from the rear of the vehicle (something breaking) and the vehicle immediately veered into the oncoming lane (thankfully there was no traffic coming towards us, it is typically a busy road).
After turning the car on, engaging reverse, and then retuning back to park (driver stepped out of vehicle once in park) the vehicle reversed 60 feet on its on through a parking lot with 2 children inside of the car (disengaged from park on its own while…
I am filing a complaint regarding a persistent safety defect widely known as the "Shift to Park" issue. For over a year, my 2020 Chevrolet Traverse, VIN [XXX] has repeatedly displayed a "Shift to Park" warning message on the instrument cluster when the…
Bracket on the exhaust pipes just before the flex pipes broke free and there is now a hole in the pipe.
I made an error and incorrectly submitted an issue under the wrong vehicle, with NHTSA Safety Issue ID 11759404. This is the same submission under the correct vehicle and VIN. Issue ID 11759404 can be merged here or canceled.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善中 | 平穩 | 18 | 燈光 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善中 | 升溫 | 16 | 引擎 |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 惡化中 | 升溫 | 12 | 引擎 |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 持平 | 升溫 | 17 | 引擎 |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善中 | 平穩 | 20 | 引擎 |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 持平 | 平穩 | 13 | 變速箱／動力系統 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善中 | 升溫 | 21 | 變速箱／動力系統 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 惡化中 | 升溫 | 26 | 引擎 |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善中 | 平穩 | 70 | 變速箱／動力系統 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 持平 | 平穩 | 26 | 引擎 |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善中 | 升溫 | 17 | 車身與結構 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善中 | 平穩 | 15 | 車身與結構 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 惡化中 | 升溫 | 49 | 電系 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 惡化中 | 平穩 | 13 | 安全氣囊與安全帶 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 13
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (2) · 2019 (3) · 2020 (8) · 2021 (3) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
缺陷調查
- Electronic Brake Module Component Failure 進行中
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
常見問題
Chevrolet Traverse 哪個年款申訴最多？
2025 年款的申訴率最高（每年 103.4 筆），2021 年款最低（15.5 筆）。
Chevrolet Traverse 是越做越好還是越差？
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 19% 以內（每個年款早期申訴 65 筆，早年是 65 筆）。近 12 個月車主提出 499 筆申訴，前 12 個月是 400 筆，速度大致平穩。
Chevrolet Traverse 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 26.9%），其次是引擎（21.4%）與電系（14.7%）。車主申訴中反覆出現的詞：“shift park”、“exhaust”、“pipe”、“park message”與“shifter”。
Chevrolet Traverse 跟其他中型 SUV比起來如何？
在中型 SUV級距的 14 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 6 名；級距平均是 53.1。同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder與Kia Sorento；比它多的有 Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe、Ford Explorer與Honda Pilot。
Chevrolet Traverse 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 13 件召回案，以 2020 年收件最多（4 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 1 件仍在進行，最近一件是「Electronic Brake Module Component Failure」（2026-08-21 開啟，仍在進行中）。