Honda Passport 各年款問題、申訴與召回

少很多改善中升溫

在 7 個追蹤年款（2019–2025）中，NHTSA 累計收到 Honda Passport 的車主申訴 652 筆與 16 件安全召回，平均每車齡年 17.6 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.42）。在中型 SUV級距的 14 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 2 名；級距平均是 53.1。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

652申訴 · 2019–2025

17.6每車齡年申訴數

0.42申訴指數對比全部追蹤車款

第 2 名／共 14中型 SUV

16召回案 · 勿駕駛／停戶外 0

175近 12 個月

分析

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2019與2020 年款低 69%（每個年款早期申訴 13 筆，早年是 41 筆）。

2019 年款的申訴率最高（每年 35.7 筆），2024 年款最低（6.0 筆）。2019 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2023與2024 年款明顯低於這款車的平均。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 18.9%），其次是電系（18.7%）與駕駛輔助系統（15.6%）。車主申訴中反覆出現的詞：“system”、“idle”、“restart”、“auto”與“brake”。有 24 筆申訴（3.7%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 19 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 175 筆申訴，前 12 個月是 132 筆，申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2019 年款（40 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 39 個月內。

召回：追蹤年款合計 16 件召回案，以 2023 年收件最多（4 件）。有 3 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 2 件仍在進行，最近一件是「No Restart After Auto Start/Stop Engages」（2025-03-26 開啟，仍在進行中）。

同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango；比它多的有 Nissan Pathfinder、Kia Sorento、Ford Edge與Chevrolet Traverse。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2019 要特別留意的年款	274	35.7	0.85	66	0.82	40	10	電系	查看 ›
2020	93	13.9	0.33	17	0.3	25	10	駕駛輔助系統	查看 ›
2021	139	24.5	0.58	37	0.61	38	7	駕駛輔助系統	查看 ›
2022	58	12.4	0.29	20	0.27	17	4	引擎	查看 ›
2023	37	10.1	0.24	16	0.19	17	5	煞車	查看 ›
2024 申訴最少	16	6.0	0.14	11	0.16	7	1	煞車	查看 ›
2025	35	20.9	0.5	—	—	31	0	引擎	查看 ›

1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 175 · 前 12 個月: 132 升溫

問題分類

引擎 ›

123 · 18.9% · 0.85 對比全部車款 · 升溫

auto47
restart46
idle32
engine75

電系 ›

122 · 18.7% · 1.19 對比全部車款 · 升溫

infotainment26
crackling16
speakers18
audio19

駕駛輔助系統 ›

102 · 15.6% · 2.73 對比全部車款 · 升溫

collision46
mitigation26
lane43
braking42

煞車 ›

70 · 10.7% · 1.77 對比全部車款 · 升溫

brake41
braking31
front30
collision20

內裝與配備 ›

68 · 10.4% · 1.16 對比全部車款 · 平穩

idle11
roof9
exploded9
sun7

變速箱／動力系統 ›

50 · 7.7% · 0.66 對比全部車款 · 平穩

transmission28
neutral13
gear15
shifted9

燃油系統 ›

43 · 6.6% · 1.53 對比全部車款 · 降溫

fuel38
system gasoline23
gasoline recall18
distribution disconnect18

車身與結構

24 · 3.7% · 0.4 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

driver's side4
mirrors3
wasn't3
defect5

輪胎、輪圈與懸吊

15 · 2.3% · 0.92 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

continental8
tires10
sidewall4
tire flat3

安全氣囊與安全帶

13 · 2.0% · 0.52 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

air9
bags6
seat5
received notification5

轉向

10 · 1.5% · 0.24 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

steering7
safety5
right3
wheel3

燈光

8 · 1.2% · 0.78 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

headlights5
condensation3
inside4
enough3

其他

4 · 0.6% · 0.34 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

申訴中常見的詞

system227
idle61
restart95
auto93
brake135
collision96
mitigation44
neutral55

事故發生時的車齡

1 年內15.8%
1–2 年20.2%
2–3 年10.7%
3–5 年28.8%
5 年以上24.4%

事故車齡中位數: 39 個月

車主怎麼說

these cars require a seat calibration after a deer collision. they say your seat sensors are shot and want $900 to fix your seat and recalibrate the system. they also say your passenger airbags will not work without fixing the seat. pure safety for ransome.

安全氣囊與安全帶 · 2026-07-27 · ODI 11753116 · 碰撞
The push button gearshifting. I have accidentally hit reverse about 100 times since I’ve owned this car in six months. It ended up in a rear end collision with a parked car. Then when I tried to drive forward, I backed up again.

駕駛輔助系統 · 2026-01-26 · ODI 11713498 · 碰撞
“Idle-Stop” feature stays on per factory installation. However when car is stopped and brake is released to proceed with acceleration, the feature automatically throws the transmission into “Neutral” and will not go forward, allow shifting of gears or…

電系 · 2026-09-02 · ODI 11761607
This is related to service bulletin, 23–010 Honda will not fix my vehicle under the extended warranty unless the problem is replicated while they are doing a performance test

引擎 · 2026-09-01 · ODI 11761384
Car began making loud rattling noise which proceeded to a larger grinding noise in the engine. Car sudden wouldn’t accelerate and had to be shut off. It wouldn’t restart and once it did get jumped produced an intensely loud grinding rattling noise.

引擎 · 2026-08-31 · ODI 11761155

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 中型 SUV

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Dodge Durango	752	15.2	0.36	改善中	平穩	18	燈光
2	Honda Passport	652	17.6	0.42	改善中	升溫	16	引擎
3	Nissan Pathfinder	566	20.1	0.48	惡化中	升溫	12	引擎
4	Kia Sorento	1,382	36.2	0.86	持平	升溫	17	引擎
5	Ford Edge	2,164	43.6	1.04	改善中	平穩	20	引擎
6	Chevrolet Traverse	1,657	43.8	1.04	持平	平穩	13	變速箱／動力系統
7	Toyota Highlander	2,062	44.5	1.06	改善中	升溫	21	變速箱／動力系統
8	Hyundai Santa Fe	1,968	58.3	1.38	惡化中	升溫	26	引擎
9	Ford Explorer	3,122	65.6	1.56	改善中	平穩	70	變速箱／動力系統
10	Honda Pilot	2,824	67.4	1.6	持平	平穩	26	引擎
11	Kia Telluride	1,945	73.6	1.75	改善中	升溫	17	車身與結構
12	Subaru Outback	3,749	77.0	1.83	改善中	平穩	15	車身與結構
13	Jeep Grand Cherokee	3,335	85.9	2.04	惡化中	升溫	49	電系
14	Hyundai Palisade	2,277	102.2	2.43	惡化中	平穩	13	安全氣囊與安全帶

召回（依收件年份）

召回案: 16
勿駕駛／停戶外: 0
OTA 修復: 0

安全召回: 2019 (10) · 2020 (10) · 2021 (7) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (1) · 2025 (0)

缺陷調查

No Restart After Auto Start/Stop Engages 進行中

EA25004 · ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE · 開啟 2025-03-26 · 年款: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
Inadvertent Automatic Emergency Braking 進行中

EA25002 · FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING · 開啟 2025-01-17 · 年款: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023

On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
Inadvertent Automatic Emergency Braking 已結案

PE24008 · FORWARD COLLISION AVOIDANCE · 開啟 2024-03-07 · 已結案 2025-01-17 · 年款: 2019, 2020, 2021, 2022

On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…

常見問題

Honda Passport 哪個年款申訴最多？

2019 年款的申訴率最高（每年 35.7 筆），2024 年款最低（6.0 筆）。

Honda Passport 是越做越好還是越差？

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2019與2020 年款低 69%（每個年款早期申訴 13 筆，早年是 41 筆）。近 12 個月車主提出 175 筆申訴，前 12 個月是 132 筆，申訴速度在升溫。

Honda Passport 最常見的問題是什麼？

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 18.9%），其次是電系（18.7%）與駕駛輔助系統（15.6%）。車主申訴中反覆出現的詞：“system”、“idle”、“restart”、“auto”與“brake”。

Honda Passport 跟其他中型 SUV比起來如何？

在中型 SUV級距的 14 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 2 名；級距平均是 53.1。同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango；比它多的有 Nissan Pathfinder、Kia Sorento、Ford Edge與Chevrolet Traverse。