Kia Sorento 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款(2018–2025)中,NHTSA 累計收到 Kia Sorento 的車主申訴 1,382 筆與 17 件安全召回,平均每車齡年 36.2 筆,申訴數屬一般水準(對全部追蹤車款的指數 0.86)。在中型 SUV級距的 14 款車中,它的每年申訴數由少到多排第 4 名;級距平均是 53.1。
數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量,2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 21% 以內(每個年款早期申訴 55 筆,早年是 48 筆)。
2025 年款的申訴率最高(每年 73.5 筆),2021 年款最低(5.1 筆)。2019與2025 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上,是最需要仔細查的年款。2020、2021與2024 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款,最常見的問題類別是引擎(佔申訴 36.7%),其次是電系(12.9%)與內裝與配備(10.9%)。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.6 倍。車主申訴中反覆出現的詞:“oil”、“engine”、“sorrento”、“paint”與“pearl”。有 95 筆申訴(6.9%)提到碰撞或起火;所有年款合計通報 68 人受傷、2 人死亡。
近 12 個月車主提出 415 筆申訴,前 12 個月是 279 筆,申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2019 年款(93 筆)。綜合各年款,一半的事故發生在年款起算 38 個月內。
召回:追蹤年款合計 17 件召回案,以 2022 年收件最多(6 件),其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 3 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車,最近一件是「Pedestrian alert sounds」(2023-01-27 開啟,已於 2023-08-07 結案)。
同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport與Nissan Pathfinder;比它多的有 Ford Edge、Chevrolet Traverse、Toyota Highlander與Hyundai Santa Fe。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 252 | 29.1 | 0.69 | 28 | 0.31 | 37 | 3 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2019 要特別留意的年款 | 423 | 55.1 | 1.31 | 69 | 0.86 | 93 | 2 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2020 | 134 | 20.1 | 0.48 | 18 | 0.32 | 46 | 1 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2021 申訴最少 | 29 | 5.1 | 0.12 | 12 | 0.2 | 8 | 5 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2022 | 219 | 46.9 | 1.11 | 100 | 1.35 | 58 | 8 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2023 | 156 | 42.5 | 1.01 | 79 | 0.95 | 59 | 4 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2024 | 46 | 17.2 | 0.41 | 32 | 0.46 | 21 | 2 | 電系 | 查看 › |
| 2025 要特別留意的年款 | 123 | 73.5 | 1.75 | — | — | 93 | 3 | 引擎 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 415 · 前 12 個月: 279 升溫
問題分類
電系 ›
178 · 12.9% · 0.82 對比全部車款 · 升溫
- typically travel18
- investigated appropriately18
- free gps18
- ability hands18
其他
53 · 3.8% · 2.12 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- trailer hitches26
- notification trailer24
- hitches recall22
- received notification25
燃油系統
38 · 2.7% · 0.64 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- fuel29
- pump17
- high pressure8
- smell7
駕駛輔助系統
35 · 2.5% · 0.44 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- collision15
- blind7
- warning system5
- forward10
安全氣囊與安全帶
34 · 2.5% · 0.64 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- deploy11
- seat14
- air bags9
- passenger11
輪胎、輪圈與懸吊
12 · 0.9% · 0.35 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- tires8
- size3
- last3
- noise3
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- oil249
- engine450
- sorrento28
- paint56
- pearl33
- trailer hitches31
- consumption62
- peeling38
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 38 個月
車主怎麼說
While driving my 2020 Kia Sorento on the freeway at highway speed, the panoramic sunroof suddenly shattered without warning. There was a very loud explosive sound that startled and frightened me while I was driving.
The brakes failed; they felt spongy, as if my foot were pressing directly against the road. The car accelerated and I headed toward a wall; the sensors didn't stop the vehicle. It came to a halt against the wall after the impact.
The central ccNC infotainment display screen on my 2025 Kia Sorento Hybrid intermittently and now permanently failed (blank/black screen).
The contact owns a 2019 Kia Sorento. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost automotive power and failed to properly accelerate. The vehicle was slowly driven to the residence and stalled in the driveway.
I own two Nuna RAVA car seats, and both have developed unraveling/tearing of the two-point harness buckle/strap between the child’s legs.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善中 | 平穩 | 18 | 燈光 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善中 | 升溫 | 16 | 引擎 |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 惡化中 | 升溫 | 12 | 引擎 |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 持平 | 升溫 | 17 | 引擎 |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善中 | 平穩 | 20 | 引擎 |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 持平 | 平穩 | 13 | 變速箱/動力系統 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善中 | 升溫 | 21 | 變速箱/動力系統 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 惡化中 | 升溫 | 26 | 引擎 |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善中 | 平穩 | 70 | 變速箱/動力系統 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 持平 | 平穩 | 26 | 引擎 |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善中 | 升溫 | 17 | 車身與結構 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善中 | 平穩 | 15 | 車身與結構 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 惡化中 | 升溫 | 49 | 電系 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 惡化中 | 平穩 | 13 | 安全氣囊與安全帶 |
召回(依收件年份)
- 召回案: 17
- 勿駕駛/停戶外: 1
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (1) · 2021 (5) · 2022 (8) · 2023 (4) · 2024 (2) · 2025 (3)
缺陷調查
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power 已結案
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
- Seat Belt Pretensioners May Rupture 已結案
On August 8, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) based on 3 incidents alleging front seat belt pretensioners that may rupture during deployment, on model year (MY) 2020-2022 of various Hyundai and Kia Models, resulting in 3 injuries (note: one incident occurred outside the U.S. and its territories).Between October 2021 and March 2023, Hyundai and Kia have …
常見問題
Kia Sorento 哪個年款申訴最多?
2025 年款的申訴率最高(每年 73.5 筆),2021 年款最低(5.1 筆)。
Kia Sorento 是越做越好還是越差?
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量,2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 21% 以內(每個年款早期申訴 55 筆,早年是 48 筆)。近 12 個月車主提出 415 筆申訴,前 12 個月是 279 筆,申訴速度在升溫。
Kia Sorento 最常見的問題是什麼?
綜合所有追蹤年款,最常見的問題類別是引擎(佔申訴 36.7%),其次是電系(12.9%)與內裝與配備(10.9%)。車主申訴中反覆出現的詞:“oil”、“engine”、“sorrento”、“paint”與“pearl”。
Kia Sorento 跟其他中型 SUV比起來如何?
在中型 SUV級距的 14 款車中,它的每年申訴數由少到多排第 4 名;級距平均是 53.1。同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport與Nissan Pathfinder;比它多的有 Ford Edge、Chevrolet Traverse、Toyota Highlander與Hyundai Santa Fe。
Kia Sorento 有召回或進行中的調查嗎?
召回:追蹤年款合計 17 件召回案,以 2022 年收件最多(6 件),其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 3 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車,最近一件是「Pedestrian alert sounds」(2023-01-27 開啟,已於 2023-08-07 結案)。