Kia Telluride 各年款問題、申訴與召回
在 6 個追蹤年款(2020–2025)中,NHTSA 累計收到 Kia Telluride 的車主申訴 1,945 筆與 17 件安全召回,平均每車齡年 73.6 筆,申訴比一般車多(對全部追蹤車款的指數 1.75)。在中型 SUV級距的 14 款車中,它的每年申訴數由少到多排第 11 名;級距平均是 53.1。
數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量,2023與2024 年款比 2020與2021 年款低 26%(每個年款早期申訴 141 筆,早年是 150 筆)。
2020 年款的申訴率最高(每年 112.1 筆),2023 年款最低(55.5 筆)。2020 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上,是最需要仔細查的年款。
綜合所有追蹤年款,最常見的問題類別是車身與結構(佔申訴 27.6%),其次是引擎(16.4%)與內裝與配備(16.3%)。車身與結構類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 3.0 倍。車主申訴中反覆出現的詞:“windshield”、“sunroof”、“crack”、“chip”與“beams”。有 61 筆申訴(3.1%)提到碰撞或起火;所有年款合計通報 41 人受傷、1 人死亡。
近 12 個月車主提出 560 筆申訴,前 12 個月是 330 筆,申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2020 年款(158 筆)。綜合各年款,一半的事故發生在年款起算 26 個月內。
召回:追蹤年款合計 17 件召回案,以 2024 年收件最多(4 件),其中 3 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車,最近一件是「Complete Loss of High Beams」(2023-01-27 開啟,已於 2024-04-17 結案)。
同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder與Kia Sorento;比它多的有 Subaru Outback、Jeep Grand Cherokee與Hyundai Palisade。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 要特別留意的年款 | 748 | 112.1 | 2.66 | 196 | 3.44 | 158 | 7 ⚠ | 車身與結構 | 查看 › |
| 2021 | 354 | 62.4 | 1.48 | 104 | 1.7 | 105 | 5 ⚠ | 車身與結構 | 查看 › |
| 2022 | 319 | 68.3 | 1.62 | 175 | 2.37 | 71 | 7 ⚠ | 車身與結構 | 查看 › |
| 2023 申訴最少 | 204 | 55.5 | 1.32 | 110 | 1.32 | 68 | 6 ⚠ | 車身與結構 | 查看 › |
| 2024 | 215 | 80.4 | 1.91 | 173 | 2.46 | 68 | 5 ⚠ | 車身與結構 | 查看 › |
| 2025 | 105 | 62.8 | 1.49 | — | — | 90 | 3 | 引擎 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 560 · 前 12 個月: 330 升溫
問題分類
其他
39 · 2.0% · 1.11 對比全部車款 · 升溫
- seats15
- power seat5
- notification12
- front power3
轉向
11 · 0.6% · 0.09 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- steering9
- wheel7
- shaft3
- turn5
燃油系統
7 · 0.4% · 0.08 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- windshield426
- sunroof225
- crack250
- chip111
- beams95
- glass177
- small162
- rock112
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 26 個月
車主怎麼說
My stepson became entangled in the left/driver-side third-row seat belt of my 2025 Kia Telluride. The seat belt webbing became wrapped/tangled around him and the seat belt retractor entered a locked condition.
Driving and brakes malfunctioned and would not stop causing an accident into a tree
After receiving a Kia‑issued transmission control module (TCM) software update, my 2021 Kia Telluride experienced a severe and dangerous transmission malfunction while descending a high mountain pass in Colorado.
While driving 2023 Kia Telluride driver side over head visor detached tangling in front of driver obscuring vision.
The left side of my screen where speed, gas and other essential safety features will not show
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善中 | 平穩 | 18 | 燈光 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善中 | 升溫 | 16 | 引擎 |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 惡化中 | 升溫 | 12 | 引擎 |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 持平 | 升溫 | 17 | 引擎 |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善中 | 平穩 | 20 | 引擎 |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 持平 | 平穩 | 13 | 變速箱/動力系統 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善中 | 升溫 | 21 | 變速箱/動力系統 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 惡化中 | 升溫 | 26 | 引擎 |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善中 | 平穩 | 70 | 變速箱/動力系統 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 持平 | 平穩 | 26 | 引擎 |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善中 | 升溫 | 17 | 車身與結構 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善中 | 平穩 | 15 | 車身與結構 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 惡化中 | 升溫 | 49 | 電系 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 惡化中 | 平穩 | 13 | 安全氣囊與安全帶 |
召回(依收件年份)
- 召回案: 17
- 勿駕駛/停戶外: 3
- OTA 修復: 0
安全召回: 2020 (7) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (5) · 2025 (3)
缺陷調查
- Complete Loss of High Beams 已結案
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23002 to investigate allegations of loss of high beams with no warning and no re-engagement resulting in reduced visibility at night in the 2020 Kia Telluride. The investigation revealed that the halogen bi-function projector beam, used in vehicles built between January 2019 and November of 2019, is composed of one halogen bul…
常見問題
Kia Telluride 哪個年款申訴最多?
2020 年款的申訴率最高(每年 112.1 筆),2023 年款最低(55.5 筆)。
Kia Telluride 是越做越好還是越差?
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量,2023與2024 年款比 2020與2021 年款低 26%(每個年款早期申訴 141 筆,早年是 150 筆)。近 12 個月車主提出 560 筆申訴,前 12 個月是 330 筆,申訴速度在升溫。
Kia Telluride 最常見的問題是什麼?
綜合所有追蹤年款,最常見的問題類別是車身與結構(佔申訴 27.6%),其次是引擎(16.4%)與內裝與配備(16.3%)。車主申訴中反覆出現的詞:“windshield”、“sunroof”、“crack”、“chip”與“beams”。
Kia Telluride 跟其他中型 SUV比起來如何?
在中型 SUV級距的 14 款車中,它的每年申訴數由少到多排第 11 名;級距平均是 53.1。同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder與Kia Sorento;比它多的有 Subaru Outback、Jeep Grand Cherokee與Hyundai Palisade。
Kia Telluride 有召回或進行中的調查嗎?
召回:追蹤年款合計 17 件召回案,以 2024 年收件最多(4 件),其中 3 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車,最近一件是「Complete Loss of High Beams」(2023-01-27 開啟,已於 2024-04-17 結案)。