Kia Telluride: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 6 anos-modelo (2020–2025), a NHTSA registrou 2.014 reclamações de proprietários e 17 recalls de segurança para o Kia Telluride. Isso dá em média 74,3 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,84 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 12º de 14 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 52,5.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 27 % abaixo dos modelos 2020 e 2021 (141 reclamações iniciais por ano-modelo contra 150).
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (113,7 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (54,6). O ano-modelo 2020 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 74,3 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (27,1 % das reclamações), seguido de Motor (17,3 %) e Desconhecido ou outro (16,3 %). Reclamações de Carroceria e estrutura são aqui 3,0 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 61 reclamações (3,0 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 41 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 572 reclamações contra 341 nos 12 meses anteriores: um aumento de 68 %. O ano-modelo 2020 gerou mais reclamações recentes (162). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 27 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 17 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2024 (4), 3 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Complete Loss of High Beams” (avaliação preliminar, aberta em 2023-01-27, encerrada em 2024-04-17).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport e Kia Sorento, mas menos do que Jeep Grand Cherokee e Hyundai Palisade.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 ▲50%+ | 772 | 113.7 | 2.82 | 162 | 7 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2021 | 369 | 63.8 | 1.58 | 113 | 5 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2022 | 327 | 68.3 | 1.69 | 75 | 7 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 207 | 54.6 | 1.35 | 62 | 6 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2024 | 220 | 78.9 | 1.96 | 60 | 5 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 119 | 66.6 | 1.65 | 100 | 3 | Motor | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 572 · 12 meses anteriores: 341 Em alta
Áreas de problemas
Carroceria e estrutura ›
546 · 27.1% · 2.98 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Motor ›
348 · 17.3% · 0.78 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
329 · 16.3% · 1.82 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema elétrico ›
242 · 12.0% · 0.76 vs. todos os veículos · Em alta
Iluminação ›
181 · 9.0% · 5.79 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Transmissão ›
116 · 5.8% · 0.49 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
59 · 2.9% · 1.17 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Freios ›
47 · 2.3% · 0.39 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Assistência ao condutor ›
44 · 2.2% · 0.38 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Outros
43 · 2.1% · 1.16 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
41 · 2.0% · 0.54 vs. todos os veículos · Em alta
Direção
11 · 0.5% · 0.09 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
7 · 0.3% · 0.08 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 27 meses
O que os donos relatam
My stepson became entangled in the left/driver-side third-row seat belt of my 2025 Kia Telluride. The seat belt webbing became wrapped/tangled around him and the seat belt retractor entered a locked condition.
Driving and brakes malfunctioned and would not stop causing an accident into a tree
I have a 2025 Kia Telluride, purchased in Jan 2025. Almost right away, I started having issues with my windshield wipers where they wouldn't work when the lever was pushed - in any setting (High, low, intermittent, etc.). The rear wipers have always worked.
The contact owns a 2020 Kia Telluride. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the air bag warning light illuminated. The dealer was contacted by phone and made aware of the failure.
I was attempting to accelerate on the freeway and the rpms kept going up but it felt like the engine didn't want to shift gears.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 18 | Iluminação |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Melhorando | Em alta | 17 | Sistema elétrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estável | Em alta | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Transmissão |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Piorando | Em alta | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 77 | Transmissão |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 53 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 16 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 17
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 3
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2020 (7) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (5) · 2025 (3)
Investigações
- Complete Loss of High Beams Encerrada
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23002 to investigate allegations of loss of high beams with no warning and no re-engagement resulting in reduced visibility at night in the 2020 Kia Telluride. The investigation revealed that the halogen bi-function projector beam, used in vehicles built between January 2019 and November of 2019, is composed of one halogen bul…