Kia Telluride: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 6 anos-modelo (2020–2025), a NHTSA registrou 1.945 reclamações de proprietários e 17 recalls de segurança para o Kia Telluride. Isso dá em média 73,6 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,75 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 11º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 26 % abaixo dos modelos 2020 e 2021 (141 reclamações iniciais por ano-modelo contra 150).
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (112,1 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (55,5). O ano-modelo 2020 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (27,6 % das reclamações), seguido de Motor (16,4 %) e Interior e equipamentos (16,3 %). Reclamações de Carroceria e estrutura são aqui 3,0 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “windshield”, “sunroof”, “crack”, “chip” e “beams”. 61 reclamações (3,1 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 41 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 560 reclamações contra 330 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2020 gerou mais reclamações recentes (158). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 26 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 17 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2024 (4), 3 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Complete Loss of High Beams” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2024-04-17).
Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Subaru Outback, Jeep Grand Cherokee e Hyundai Palisade têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 Anos que merecem atenção | 748 | 112.1 | 2.66 | 196 | 3.44 | 158 | 7 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2021 | 354 | 62.4 | 1.48 | 104 | 1.7 | 105 | 5 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2022 | 319 | 68.3 | 1.62 | 175 | 2.37 | 71 | 7 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 204 | 55.5 | 1.32 | 110 | 1.32 | 68 | 6 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2024 | 215 | 80.4 | 1.91 | 173 | 2.46 | 68 | 5 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 | 105 | 62.8 | 1.49 | — | — | 90 | 3 | Motor | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 560 · 12 meses anteriores: 330 Em alta
Áreas de problemas
Carroceria e estrutura ›
536 · 27.6% · 3.0 vs. todos os veículos · Constante
- windshield352
- crack214
- chip101
- small121
Interior e equipamentos ›
318 · 16.3% · 1.82 vs. todos os veículos · Em alta
- sunroof124
- glass64
- exploded47
- deflector23
Sistema elétrico ›
236 · 12.1% · 0.77 vs. todos os veículos · Em alta
- cluster54
- instrument52
- black44
- speedometer34
Iluminação ›
178 · 9.2% · 5.85 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- beams84
- high117
- headlights80
- night60
Rodas, pneus e suspensão ›
58 · 3.0% · 1.2 vs. todos os veículos · Constante
- shocks28
- rear44
- self leveling13
- self-leveling7
Assistência ao condutor ›
42 · 2.2% · 0.38 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- collision23
- forward18
- cruise16
- control18
Airbags e cintos ›
41 · 2.1% · 0.55 vs. todos os veículos · Em alta
- seatbelt17
- buckle10
- passenger17
- seat belt10
Outros
39 · 2.0% · 1.11 vs. todos os veículos · Em alta
- seats15
- power seat5
- notification12
- front power3
Direção
11 · 0.6% · 0.09 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering9
- wheel7
- shaft3
- turn5
Sistema de combustível
7 · 0.4% · 0.08 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- windshield426
- sunroof225
- crack250
- chip111
- beams95
- glass177
- small162
- rock112
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 26 meses
O que os donos relatam
My stepson became entangled in the left/driver-side third-row seat belt of my 2025 Kia Telluride. The seat belt webbing became wrapped/tangled around him and the seat belt retractor entered a locked condition.
Driving and brakes malfunctioned and would not stop causing an accident into a tree
After receiving a Kia‑issued transmission control module (TCM) software update, my 2021 Kia Telluride experienced a severe and dangerous transmission malfunction while descending a high mountain pass in Colorado.
While driving 2023 Kia Telluride driver side over head visor detached tangling in front of driver obscuring vision.
The left side of my screen where speed, gas and other essential safety features will not show
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Melhorando | Constante | 18 | Iluminação |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Melhorando | Em alta | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estável | Em alta | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Melhorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estável | Constante | 13 | Transmissão |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Piorando | Em alta | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Melhorando | Constante | 70 | Transmissão |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estável | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Melhorando | Constante | 15 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Piorando | Em alta | 49 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Piorando | Constante | 13 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 17
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 3
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2020 (7) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (5) · 2025 (3)
Investigações
- Complete Loss of High Beams Encerrada
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23002 to investigate allegations of loss of high beams with no warning and no re-engagement resulting in reduced visibility at night in the 2020 Kia Telluride. The investigation revealed that the halogen bi-function projector beam, used in vehicles built between January 2019 and November of 2019, is composed of one halogen bul…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Kia Telluride tem mais reclamações?
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (112,1 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (55,5).
O Kia Telluride está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 26 % abaixo dos modelos 2020 e 2021 (141 reclamações iniciais por ano-modelo contra 150). Nos últimos 12 meses os donos registraram 560 reclamações contra 330 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Kia Telluride?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (27,6 % das reclamações), seguido de Motor (16,4 %) e Interior e equipamentos (16,3 %). Termos recorrentes nas reclamações: “windshield”, “sunroof”, “crack”, “chip” e “beams”.
Como o Kia Telluride se compara a outros SUVs médios?
No segmento SUVs médios, fica em 11º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1. Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Subaru Outback, Jeep Grand Cherokee e Hyundai Palisade têm mais.
O Kia Telluride tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 17 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2024 (4), 3 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Complete Loss of High Beams” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2024-04-17).