Jeep Grand Cherokee: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 3.335 reclamações de proprietários e 49 recalls de segurança para o Jeep Grand Cherokee. Isso dá em média 85,9 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 2,04 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 13º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 144 % acima dos modelos 2018 e 2019 (204 reclamações iniciais por ano-modelo contra 93).
O ano-modelo 2023 tem a taxa mais alta (153,0 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (34,9). O ano-modelo 2023 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2019 e 2020 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (27,6 % das reclamações), seguido de Motor (20,0 %) e Interior e equipamentos (11,3 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 1,8 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “radio”, “screen”, “delaminating”, “uconnect” e “stellantis”. 204 reclamações (6,1 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 114 feridos e 2 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 987 reclamações contra 743 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2023 gerou mais reclamações recentes (218). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 36 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 49 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2024 (17), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 2 com correção remota. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 3 delas ainda abertas; a mais recente é “Recall 23V-413 Post Remedy Failures” (aberta em 2025-12-11, ainda aberta).
Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Hyundai Palisade têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 853 | 98.3 | 2.34 | 126 | 1.41 | 88 | 11 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 | 364 | 47.4 | 1.13 | 61 | 0.76 | 78 | 7 | Freios | Ver › |
| 2020 Menos reclamações | 233 | 34.9 | 0.83 | 48 | 0.84 | 49 | 3 | Motor | Ver › |
| 2021 | 478 | 84.3 | 2.0 | 159 | 2.6 | 90 | 15 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2022 | 438 | 93.7 | 2.23 | 81 | 1.1 | 176 | 12 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 Anos que merecem atenção | 562 | 153.0 | 3.64 | 236 | 2.84 | 218 | 20 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 303 | 113.3 | 2.69 | 173 | 2.46 | 204 | 17 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2025 | 104 | 62.2 | 1.48 | — | — | 84 | 4 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 987 · 12 meses anteriores: 743 Em alta
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
920 · 27.6% · 1.75 vs. todos os veículos · Constante
- radio221
- screen254
- delaminating86
- uconnect86
Interior e equipamentos ›
378 · 11.3% · 1.26 vs. todos os veículos · Constante
- screen156
- delaminating57
- uconnect58
- radio87
Freios ›
220 · 6.6% · 1.09 vs. todos os veículos · Constante
- hydraulic81
- notification brakes63
- abs53
- received notification66
Rodas, pneus e suspensão ›
132 · 4.0% · 1.59 vs. todos os veículos · Em alta
- coil spring38
- suspension61
- rear coil27
- spring detached10
Sistema de combustível ›
104 · 3.1% · 0.72 vs. todos os veículos · Constante
- fuel56
- pump42
- gas30
- tank19
Assistência ao condutor ›
98 · 2.9% · 0.51 vs. todos os veículos · Em alta
- forward collision30
- collision warning23
- braking37
- emergency31
Outros
93 · 2.8% · 1.54 vs. todos os veículos · Em alta
- headrest23
- seat45
- lumbar10
- deployed19
Carroceria e estrutura ›
86 · 2.6% · 0.28 vs. todos os veículos · Em alta
- glass23
- windshield28
- sunroof18
- visibility15
Iluminação ›
70 · 2.1% · 1.34 vs. todos os veículos · Em queda
- lighting24
- exterior18
- headlights20
- beam16
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- radio352
- screen477
- delaminating148
- uconnect153
- stellantis147
- hybrid229
- navigation160
- fca123
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 36 meses
O que os donos relatam
I recently was driving and my headlights went out, then smoke appeared on the passenger side of my car and immediately caught fire and my car was completely burned down.
The contact owns a 2019 Jeep Grand Cherokee. The contact stated that while driving 55 MPH, the vehicle unexpectedly ran over an object, causing the vehicle to jerk hard to the left.
system works intermittently--sometimes won't engage--other times suddenly cuts off when engaged
The factory-installed 8.4-inch Uconnect touchscreen/display in my 2020 Jeep Grand Cherokee is delaminating internally causing bubbling under the screen surface.
In approximately early to mid-August 2026, I was driving my 2018 Jeep Grand Cherokee at approximately 40 mph when the passenger-side Active Head Restraint (AHR) suddenly deployed without any collision, rear impact, or other event that should have caused it to…
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Melhorando | Constante | 18 | Iluminação |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Melhorando | Em alta | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estável | Em alta | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Melhorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estável | Constante | 13 | Transmissão |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Piorando | Em alta | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Melhorando | Constante | 70 | Transmissão |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estável | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Melhorando | Constante | 15 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Piorando | Em alta | 49 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Piorando | Constante | 13 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 49
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 2
Recalls de segurança: 2018 (11) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (15) · 2022 (12) · 2023 (20) · 2024 (17) · 2025 (4)
Investigações
- Recall 23V-413 Post Remedy Failures Aberta
On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022â2023 Jeep Grand Cherokee and2021â2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An improperly installed rear coil spring may detach while the vehicle is in motion, creating a road hazard that can incre…
- High pressure fuel pump failure Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Aberta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment Encerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Jeep Grand Cherokee tem mais reclamações?
O ano-modelo 2023 tem a taxa mais alta (153,0 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (34,9).
O Jeep Grand Cherokee está melhorando ou piorando?
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 144 % acima dos modelos 2018 e 2019 (204 reclamações iniciais por ano-modelo contra 93). Nos últimos 12 meses os donos registraram 987 reclamações contra 743 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Jeep Grand Cherokee?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (27,6 % das reclamações), seguido de Motor (20,0 %) e Interior e equipamentos (11,3 %). Termos recorrentes nas reclamações: “radio”, “screen”, “delaminating”, “uconnect” e “stellantis”.
Como o Jeep Grand Cherokee se compara a outros SUVs médios?
No segmento SUVs médios, fica em 13º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1. Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Hyundai Palisade têm mais.
O Jeep Grand Cherokee tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 49 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2024 (17), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 2 com correção remota. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 3 delas ainda abertas; a mais recente é “Recall 23V-413 Post Remedy Failures” (aberta em 2025-12-11, ainda aberta).