Ford Edge: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 7 anos-modelo (2018–2024), a NHTSA registrou 2.244 reclamações de proprietários e 20 recalls de segurança para o Ford Edge. Isso dá em média 44,4 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 1,10 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 6º de 14 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 52,5.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 43 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (20 reclamações iniciais por ano-modelo contra 39).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (98,9 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (6,1). Os anos-modelo 2018 e 2019 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 44,4 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2021, 2023 e 2024 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 44,4 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (38,6 % das reclamações), seguido de Transmissão (32,0 %) e Sistema elétrico (7,7 %). Reclamações de Motor são aqui 1,7 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 60 reclamações (2,7 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 65 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 569 reclamações contra 613 nos 12 meses anteriores: uma queda de 7 %. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (184). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 66 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 20 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (5), 1 com correção remota. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Loss of Motive Power” (petição de investigação, aberta em 2026-09-03, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport e Kia Sorento, mas menos do que Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe, Honda Pilot e Ford Explorer.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 839 | 95.5 | 2.37 | 154 | 7 | Motor | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 770 | 98.9 | 2.45 | 184 | 3 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 324 | 47.7 | 1.18 | 106 | 4 | Transmissão | Ver › |
| 2021 | 112 | 19.4 | 0.48 | 40 | 7 | Transmissão | Ver › |
| 2022 | 132 | 27.6 | 0.68 | 57 | 5 | Transmissão | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 23 | 6.1 | 0.15 | 11 | 4 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 44 | 15.8 | 0.39 | 17 | 2 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 569 · 12 meses anteriores: 613 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
866 · 38.6% · 1.73 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
719 · 32.0% · 2.74 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
172 · 7.7% · 0.49 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
130 · 5.8% · 0.64 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura ›
98 · 4.4% · 0.48 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos ›
63 · 2.8% · 0.74 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
48 · 2.1% · 0.85 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios ›
43 · 1.9% · 0.32 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
31 · 1.4% · 0.32 vs. todos os veículos · Em queda
Assistência ao condutor
24 · 1.1% · 0.19 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
19 · 0.8% · 0.55 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
19 · 0.8% · 0.13 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
12 · 0.5% · 0.29 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 66 meses
O que os donos relatam
- Seat back and seatbelts. Vehicle totaled. - Fractured right humerus and nose, Radial Nerve Palsy, unemployment - 4 vehicles involved (report attached) - no warnings - Broken driver's seat back (my weight 140lbs)
I was driving on the highway with my husband and our dog when out of nowhere the panoramic sunroof exploded. We were traveling home and could have been in an accident when it occurred because it sounded like a gunshot hit the car.
Vehicle began a slight engine miss and acceleration hesitation occasionally. Over a year it began to be more often. I had the car in for maintenance several time to diagnose the problem but the engine light never came on there was no code.
The contact owns a 2018 Ford Edge. The contact stated that while driving, the check engine warning light illuminated. The contact stated that the vehicle was losing coolant, but there was no leak found.
Vehicle shudders and is sluggish. Dealer says torque converter needs replaced for $4700. This could leave me stranded on a highway or neighborhood. There are no warnings on my vehicle. Seems to be a very common problem in this vehicle.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 18 | Iluminação |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Melhorando | Em alta | 17 | Sistema elétrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estável | Em alta | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Transmissão |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Piorando | Em alta | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 77 | Transmissão |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 53 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 16 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 20
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 1
Recalls de segurança: 2018 (7) · 2019 (3) · 2020 (4) · 2021 (7) · 2022 (5) · 2023 (4) · 2024 (2)
Investigações
- Loss of Motive Power Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 5, 2026, requesting a defect investigation into the 2.0 Liter EcoBoost engine on model year 2015-2018 Ford Edge vehicles. The petition alleges that engine coolant intrusion results in a significant loss of engine power, accompanied by an "Engine Coolant Over Temperature" warning message. The petition further alleges that afte…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Aberta
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Loss of Motive Power Encerrada
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…