A NHTSA recebeu 132 reclamações de proprietários sobre o Ford Edge 2022, ou seja, 27,6 por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice de reclamações 0,68; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 92 veículos do ano-modelo 2022 que acompanhamos, fica em 51º de 92 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações). Em relação a outros modelos Ford, sua taxa é 46 % menor; em relação a outros SUVs médios, é 47 % menor.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Queixas registradas entre 2022-05-05 e 2026-10-07. Mediana entre o incidente e o registro: 23 dias.
132Reclamações
27.6Reclamações por ano em circulação
0.68Índice de reclamações vs. todos os veículos
5Recalls
6.8%Parcela com colisão ou incêndio
57Últimos 12 meses
Análise
O ano-modelo anterior (2021) registrou 19,4 reclamações por ano, menos do que este. O ano-modelo seguinte (2023) registrou 6,1 por ano, menos do que este. Nos dois primeiros anos em circulação, o modelo 2022 acumulou 24 reclamações, 68 % menor que o veículo médio do mesmo ano-modelo.
A área de problemas mais comum é Transmissão (31,8 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (24,2 %) e Desconhecido ou outro (12,1 %). Reclamações de Transmissão são aqui 2,7 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 9 reclamações (6,8 %) descrevem colisão ou incêndio; os donos mencionam 15 feridos e 0 mortes.
Metade dos incidentes relatados ocorreu em até 41 meses após o início do ano-modelo; o período mais intenso foi do terceiro ao quinto ano (67 % dos incidentes). Nos últimos 12 meses foram registradas 57 novas reclamações, contra 44 nos 12 meses anteriores: um aumento de 30 %.
A NHTSA lista 5 recalls de segurança para este ano-modelo. 1 investigação da NHTSA cobre este ano-modelo; a mais recente é “Loss of Motive Power” (análise de engenharia, aberta em 2023-09-29, encerrada em 2024-10-31).
Índice de reclamações
vs. todos os veículos0.68
vs. outros modelos Ford0.54
vs. outros modelos 20220.7
vs. outros SUVs médios0.53
Reclamações nos primeiros 2 anos · vs. média do mesmo ano-modelo (24)0.32
The contact owns a 2022 Ford Edge. The contact stated that while in Reverse(R), the rearview camera mainly displayed an image of the license plate located in the rear of the vehicle.
Sistema elétrico · 2026-03-16 · ODI 11724583 · Colisão
The contact owns a 2022 Ford Escape. The contact stated that while entering an onramp at 40 MPH, the vehicle in front of her vehicle came to an abrupt stop, and the contact crashed into the vehicle.
Airbags e cintos · 2026-03-13 · ODI 11724039 · Colisão
My 2022 Ford Edge suffered a catastrophic internal mechanical failure of the 8F35 8-speed automatic transmission and torque converter assembly.
Transmissão · 2026-10-07 · ODI 11769736
Vehicle is loosing power. New battery installed, and that battery is quickly draining as well. Recall issues not rectified as of 8/3/26
Motor · 2026-09-28 · ODI 11767531
I bought my 2022 ford edge (AWD Titanium) last year and not too long after that I experienced transmission shudder. I recently spoke with a technician about this and he had mentioned that other ford edges are having the same issue as mine to the point that…
Transmissão · 2026-09-18 · ODI 11765381
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Número 26V124000 · 2026-03-03
Resumo: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 Ford Bronco and 2021-2024 Ford Edge vehicles. The Accessory Protocol Interface Module (APIM) may overheat and shutdown, which can prevent the rearview camera image from displaying as intended.
Risco: A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver’s view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solução: The APIM software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed April 13, 2026. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S09. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on March 5, 2026.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Número 25V315000 · 2025-05-09
Resumo: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2024 Bronco, F-150, 2021-2024 Edge, 2022-2025 Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, 2022-2024 Expedition, 2022-2025 Transit, 2021-2023 Mach-E, 2024 Ranger, Mustang, 2021-2023 Lincoln Nautilus, 2022-2024 Navigator, and 2023-2024 Corsair vehicles. A software error may cause the rearview camera image to delay, freeze, or not display when the vehicle is in reverse.
Risco: A frozen or missing rearview camera image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solução: The accessory protocol interface module (APIM) software will be updated by a dealer or through an over-the-air update, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model and model years. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on June 26, 2025. Additional letters will be mailed once the final remedy is available on each phase. Owner notification letters were sent on October 8, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S49.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Número 25V160000 · 2025-03-14
Resumo: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Edge vehicles previously repaired incorrectly under recall number 22V-151. A software error may cause the rearview camera to display a blank or distorted image when the vehicle is in reverse.
Risco: A rearview camera that displays a blank or distorted image can reduce the driver's view of what is behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solução: Dealers will update the rearview camera software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 25, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S28.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL Número 24V635000 · 2024-08-23
Resumo: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Bronco, F-150, Edge, Explorer, Lincoln Nautilus, and Lincoln Aviator vehicles equipped with either a 2.7L or 3.0L Nano EcoBoost engine. The engine intake valves may break while driving, which can result in engine failure and a loss of drive power.
Risco: A loss of drive power increases the risk of a crash.
Solução: Dealers will perform an engine cycle test and replace the engine as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed July 3, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S55.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Número 22V151000 · 2022-03-11 · Correção remota
Resumo: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Edge vehicles. A software error may cause the rearview camera to display a blank or distorted image when the vehicle is in reverse.
Risco: A rearview camera that displays a blank or distorted image can reduce the driver's view of what is behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solução: The rearview camera software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed on April 29, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S14.
EA23002 · análise de engenharia · ENGINE · Aberta em 2023-09-29 · Encerrada 2024-10-31 · Número 24V635 · Anos-modelo: 2021, 2022
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
